Highlights

Von Zibisoft neu abgestimmtes Steuergerät, das auf dem Leistungsprüfstand ca. 230 hp erzeugt
Maßgefertigte SSG-Auspuffanlage mit Sportkatalysator
Bilstein B8-Stoßdämpfer und Eibach-Federn verbaut
Eibach-Spurverbreiterungen an allen vier Rädern montiert
Fahrzeug stammt seit Neuzulassung aus dem polnischen Markt, erstmals im Dezember 2011 zugelassen
Zuvor im Besitz der Familie des Verkäufers und kürzlich zurückgekauft, wodurch die Herkunft gesichert ist
Umfangreiche Historie mit Rechnungen und Werkstattunterlagen
Regelmäßig gewartet bei einem unabhängigen BMW- und MINI-Spezialisten

Das Besondere

Der Cooper S der R56-Generation zählt nach wie vor zu den faszinierendsten „Hot Hatches“ seiner Zeit. Mit seinem Turbomotor, dem präzisen Fahrwerk und den kompakten Abmessungen bietet er ein Fahrerlebnis, das nur wenige Konkurrenten dieser Ära bieten können. Die Herausforderung besteht insbesondere bei modifizierten Exemplaren darin, ein Fahrzeug mit einer wirklich bekannten und transparenten Historie zu finden.

Dieses Exemplar aus dem Jahr 2011 wurde neu über das polnische Händlernetz geliefert und blieb sein ganzes Leben lang in Polen. Entscheidend ist, dass es mehrere Jahre im Besitz der Familie des Verkäufers war, bevor es weiterverkauft wurde. Als sich die Gelegenheit zum Rückkauf bot, haben sie diese genutzt.

Das Fahrzeug wurde mit einer Reihe durchdachter Modifikationen an Motorsteuerung, Auspuff, Fahrwerk und Reifen aufgewertet, die im Folgenden detailliert beschrieben werden. Die Historie ist umfassend und umfasst regelmäßige Inspektionen sowie eine breite Palette an Wartungsarbeiten. Für alle, die einen gut gepflegten R56 Cooper S mit bekannter Herkunft und sinnvoll durchgeführten Modifikationen suchen – statt eines unbekannten Projekts –, wäre dies eine hervorragende Wahl.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: noch zu bestätigen
Zulassungsland: Polen
TÜV-Status: noch zu bestätigen
Technische Daten: 1,6-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit Turbolader, Sechsgang-Schaltgetriebe
Unterlagen: umfassende Historie einschließlich Rechnungen und Werkstattunterlagen, Lackdickenprüfbericht

Rechnungen:

18.05. – Marten Świat MINI (Raszyn)

Abgeschlossene regelmäßige Wartungsinspektion

04/18 – thyssenkrupp Bilstein

Einbau von Bilstein B6-Stoßdämpfern für die Vorderradaufhängung (Teilenummer 35-139379)

02/18 – 85.710 km – Marten Świat MINI (Raszyn)

Reparatur der elektrischen Fahrzeugverkabelung sowie Austausch der Hupen und des Radhausverkleidungssteckers

11/17 – 77.126 km – Marten Świat MINI (Raszyn)

Motoröl- und Filterwechsel durchgeführt

08/17 – 73.322 km – Marten Świat MINI (Raszyn)

Einbau einer originalen BMW-Kraftstoffpumpe und Austausch des Kraftstofffilters
Komplette Auspuffanlage ausgetauscht, Fallrohr eingebaut und Neuprogrammierung/Tuning der Motorsteuerung durchgeführt

17.08. – 73.322 km – Marten Świat MINI (Raszyn)

Motorölwechsel mit Millers Oils 5W-30 durchgeführt, Öl- und Innenraumfilter ausgetauscht, Luftfilter gereinigt und Achsvermessung durchgeführt

17.07. – Marten Świat MINI (Raszyn)

Vordere Stoßdämpfer, Querlenkerbuchsen und Stabilisatorgummis ausgetauscht, anschließend 4-Rad-Achsvermessung durchgeführt

17.01. – 82.597 km – Marten Świat MINI (Raszyn)

Die vorderen Bremsbeläge und der vordere Verschleißsensor wurden ausgetauscht
Hintere Bremsscheiben, hintere Bremsbeläge und hinterer Verschleißsensor wurden ausgetauscht

16.11. – 62.256 km – Marten Świat MINI (Raszyn)

Wasserpumpenriemenscheibe, Serpentinenriemen, Nebelscheinwerfer, Stabilisatorgummis hinten, Dichtung der rechten Antriebswelle und Bremsflüssigkeit wurden ausgetauscht
Motorölwechsel mit Millers Oils 5W-30 unter Verwendung neuer Öl- und Innenraumfilter sowie Austausch der Zündkerzen

09/16 – MK-AUTO Michał Kuna / Świat MINI (Raszyn)

Umfassende regelmäßige Wartungsinspektion durchgeführt

Die Details

ECU von Zibisoft neu abgestimmt, wodurch auf dem Leistungsprüfstand ca. 230 hp erreicht wurden
Maßgefertigte SSG-Auspuffanlage mit Sportkatalysator
Bilstein B8-Stoßdämpfer und Eibach-Federn verbaut
An allen vier Rädern sind Eibach-Spurverbreiterungen montiert
Derzeit montierte Michelin Pilot Sport 4S-Reifen
Original-BMW-Hochdruck-Kraftstoffpumpe wurde unter dem Vorbesitzer ausgetauscht
Steuerungssystem geprüft und bei Bedarf überholt, derzeit sind keine weiteren Arbeiten erforderlich
Die dokumentierten Wartungsarbeiten umfassen Öl- und Filterwechsel, Bremsscheiben, Bremsbeläge und Verschleißsensoren, Zündkerzen, Bremsflüssigkeit, Keilriemen, Wasserpumpenriemenscheibe und Achsvermessung
Regelmäßige Wartung durch einen unabhängigen BMW- und MINI-Spezialisten in der Nähe von Piaseczno, südlich von Warschau
Dach, Motorhaubenlüftung und Spiegelkappen sind mit mattschwarzem Vinyl foliert, das ablösbar ist
Die Motorhaube weist eine Schichtdicke von ca. 150 Mikrometern auf, was auf eine zweite Lackschicht hindeutet
Alle übrigen Karosserieteile weisen nach Angaben des Verkäufers und gemäß einer Lackdickenprüfung noch den Werkslack auf
Der Verkäufer gibt an, dass sich das Fahrzeug in einem sehr guten mechanischen und optischen Zustand befindet

VOR DEM KAUF

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