Najważniejsze cechy

Bardzo niski, udokumentowany przebieg poniżej 17 000 mil
Kolor Frozen White z niedawno nałożoną powłoką ceramiczną i folią PPF
Specyfikacja Clubsport z zawieszeniem Mountune KW Coilovers, zestawem hamulcowym Mountune Alcon Big Brake Kit oraz felgami Mountune Spec OZ Ultraleggera
Samochód miał tylko dwóch właścicieli, z których pierwszy posiadał go do 2023 roku
Regularnie serwisowany przez Forda, Mountune i FJRS
Ostatni przegląd we wrześniu 2026 r. przeprowadzony przez FJRS
W cenie sprzedaży znajduje się duży zestaw oryginalnych części
Aktualny przegląd techniczny (MOT) ważny do października 2027 r. bez żadnych uwag

Atrakcyjność

W ostatnich latach samochody takie jak Focus RS przestały być po prostu „gorącymi hatchbackami”, a stały się prawdziwymi „supergorącymi” – brutalnie szybkimi, pięciodrzwiowymi maszynami, które mogą konkurować z supersamochodami i należą do najlepszych aut dla kierowców, jakie można kupić za pieniądze. Dzięki analogowemu charakterowi, emocjonującym osiągom, praktyczności oraz dziedzictwu „Fast Ford” z klasy robotniczej, Focus RS trzeciej generacji jest najlepszym z najlepszych.

Ten egzemplarz z 2016 roku, o niskim przebiegu, idzie o krok dalej dzięki szeregowi modyfikacji firmy Mountune. Prace zostały wykonane z troską i wyczuciem, starannie zwiększając możliwości oryginalnego samochodu, ale bez utraty jego czystości i wszystkich zalet. W 2019 roku samochód trafił do firmy Mountune, gdzie otrzymał kutą jednostkę silnikową i skrzynię biegów – połączenie, które podobno zwiększa moc do poziomu od 420 do 450 bhp. Samochód jest również wyposażony w mechanizm różnicowy Quaife ATB oraz zawieszenie gwintowane Mountune KW. Sprzedawca opisuje go jako projekt z pasją, w który zainwestowano ogromne środki i nie oszczędzano na niczym, co potwierdza obszerna dokumentacja zawierająca faktury i rachunki.

Karoseria w kolorze Frozen White została zabezpieczona profesjonalną powłoką ceramiczną oraz folią ochronną lakieru na najbardziej narażonych panelach. Sprzedający podkreśla, że wnętrze prezentuje się znakomicie, wyposażone w fabryczne fotele kubełkowe Recaro CS z modyfikacją umożliwiającą podgrzewanie, elementy wykończenia z włókna węglowego z serii RS Edition – w tym coraz rzadziej spotykaną karbonową konsolę do sterowania doładowaniem – oraz szereg przemyślanych dodatków. O bezpieczeństwo dba immobilizer Ghost, lokalizator Global Telematics oraz przednia i tylna kamera samochodowa.

W sprzedaży znajduje się duży zestaw oryginalnych części, dzięki czemu nabywca może w razie potrzeby przywrócić samochód do stanu bliższego standardowej specyfikacji. Sprzedawca uważa, że bardzo trudno byłoby znaleźć innego Focusa RS w porównywalnym stanie, z takim poziomem wyposażenia i dokumentacją. Samochód trafia na rynek po niedawnym przeglądzie przeprowadzonym przez specjalistyczny warsztat FJRS oraz z długoterminowym certyfikatem MOT bez zastrzeżeń.

Sprzedający mówi:

„Przez lata poświęciłem temu samochodowi ogromną ilość czasu, pieniędzy i wysiłku – był to dla mnie projekt z prawdziwą pasją. Zrealizowałem w nim praktycznie wszystko, co kiedykolwiek chciałem, i nigdy nie szedłem na skróty.

„Dla mnie to idealna równowaga między osiągami, prowadzeniem i wyglądem. Dzięki kutemu silnikowi o mocy od 420 do 450 bhp, zmodernizowanej skrzyni biegów, zawieszeniu i hamulcom jest to niesamowicie sprawny samochód, który daje ogromną frajdę z jazdy. Najbardziej podoba mi się w nim to, że nie został zbudowany wyłącznie z myślą o imponujących parametrach mocy.

„Wszystko zostało przemyślane, aż do najdrobniejszych szczegółów, i myślę, że właśnie to odróżnia go nieco od innych Focusów RS na rynku. Biorąc pod uwagę zaledwie 16 900 mil przebiegu, stan, w jakim się znajduje, oraz kwotę, jaką na niego wydano, szczerze uważam, że trudno będzie znaleźć inny egzemplarz podobny do tego. Będzie mi smutno się z nim rozstać, ale mam nadzieję, że następny właściciel doceni go tak samo jak ja”.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 16 900 mil na liczniku (potwierdzony przeglądem MOT i historią serwisową)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu MOT: ważny do 23 października 2027 r., bez uwag
Dane techniczne: 2,3-litrowy, czterocylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem, sześciobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: oryginalna faktura zakupu, historia serwisowa z serwisami Ford, Mountune i FJRS oraz teczka z fakturami i paragonami

Historia serwisowa:

26.09 – 17 836 mil – FJRS
25.09 – 16 401 mil – FJRS
24.10 – 15 002 mil – FJRS
23.07 – ok. 14 000 mil – FJRS
22 kwietnia – 12 864 mil – FJRS
21 sierpnia – 12 147 mil – FJRS
20 sierpnia – 10 521 mil – Mountune
19.11 – 8 480 mil – Mountune
19.08 – 7 188 mil – Ford
18.09 – 3 780 mil – Ford
17.02 – 2 601 mil – Ford
17.07 – 1 827 mil – Mountune

Oryginalne części zamienne w zestawie:

Chłodnica międzystopniowa
Zawieszenie
Układ wydechowy
Zestaw dolotowy
Chłodnica
Kolektor
Tłoki
Osłony lusterek
Rura doładowująca
Drążek stabilizujący
Pokrowce na siedzenia
Różne inne oryginalne elementy

Sprzedawca informuje:

„Samochód został pierwotnie zakupiony jako nowy w salonie Trust Ford w Epsom w grudniu 2016 roku i nadal posiadam oryginalną fakturę sprzedaży. Jestem drugim właścicielem, a samochód przejechał zaledwie 16 900 mil od momentu wyjazdu z salonu. Posiada pełną historię serwisową w serwisach Ford, Mountune i FJRS, a ja mam folder pełen faktur i rachunków za wszystkie prace wykonane na przestrzeni lat. Nigdy nie oszczędzano na niczym. Przez lata zainwestowano w ten samochód ogromne kwoty, głównie na modernizacje Mountune, w tym na silnik kuty i skrzynię biegów kutą zgodne ze specyfikacją Mountune. Wszystkie prace zostały wykonane prawidłowo przy użyciu wysokiej jakości części, a ja zachowałem całą dokumentację, która to potwierdza.

„Samochód został również profesjonalnie pokryty powłoką ceramiczną, a na przednim zderzaku, masce, ramce tablicy rejestracyjnej i przednich błotnikach zamontowano folię PPF, aby pomóc utrzymać lakier w jak najlepszym stanie. W skład sprzedaży wchodzi również duży zbiór oryginalnych części, które gromadziłem przez lata. Przez lata poświęciłem temu samochodowi mnóstwo czasu, pieniędzy i wysiłku, i uważam, że jego stan oraz ilość dołączonej dokumentacji naprawdę to potwierdzają.”

Szczegóły

Bardzo wysoki standard wyposażenia z rozbudowanymi modyfikacjami Mountune, jak poniżej
Lakier w kolorze Frozen White z profesjonalną powłoką ceramiczną nałożoną na karoserię
Folia ochronna (PPF) na przednim zderzaku, masce, ramce tablicy rejestracyjnej i przednich błotnikach
Specyfikacja Mountune: felgi OZ Ultraleggera z oponami Michelin Pilot Sport 4S
Tylny spojler i obudowy lusterek w wersji RS Edition oraz karbonowa listwa spojlerowa i osłony przeciwbłotne Mountune
Fabrycznie montowane fotele kubełkowe Recaro CS z modyfikacją zapewniającą ogrzewanie
Opcje fabryczne obejmują elektryczny szyberdach, nawigację SYNC 3, pakiet zimowy, pakiet luksusowy, system City Stop oraz osłony krawędzi drzwi
Elementy wnętrza z włókna węglowego w wersji RS Edition, w tym panel doładowania z włókna węglowego, listwy na drzwiach, hamulec ręczny i gałka zmiany biegów
Zainstalowane są karbonowe nakładki boczne Recaro, karbonowe listwy progowe RS, bezprzewodowa ładowarka Forda oraz dywaniki Mountune
Przednia i tylna kamera samochodowa BlackVue, immobilizer Ghost, lokalizator Global Telematics oraz gaśnica zamontowana w przestrzeni na nogi pasażera
Sprzedawca opisuje ogólny stan pojazdu jako bardzo dobry
Brak zastrzeżeń dotyczących konstrukcji pojazdu ani innych uwag w raporcie MOT

Specyfikacja mechaniczna:

Kuta skrzynia biegów Mountune
Mechanizm różnicowy Quaife ATB
Przekładnia PTU firmy Mountune
420–450 bhp w zależności od mapy wybranej w Cobb Accessport
Zestaw wlotu powietrza z włókna węglowego Cobb
Intercooler Spec R Stage 2
Chłodnica oleju Spec R
Zbiornik wyrównawczy Radium
Ulepszone zbiorniki Pro Alloy
Zestaw amortyzatorów KW o specyfikacji Mountune
Sterownik zawieszenia DSC
Drążki łączące i stabilizator Whiteline
Zestaw dużych hamulców Mountune Alcon
Tarcze hamulcowe Reyland 330 mm z tyłu
Tarcze tylne zgodne ze specyfikacją Mountune
Krótka dźwignia zmiany biegów i ogranicznik przechyłu Mountune

Części Mountune:

Miska olejowa z przegrodami
Sportowy katalizator
Układ wydechowy typu „cat-back”
Odlewany kolektor dolotowy
Płytka odpowietrzająca
Rury doładowujące
Zawór recyrkulacji
Różne inne ulepszenia

Sprzedawca mówi

„Zawsze starałem się, aby wygląd zewnętrzny był jak najbardziej zbliżony do fabrycznego, wprowadzając jedynie kilka subtelnych ulepszeń, które moim zdaniem naprawdę pasują do tego samochodu. Ogólnie rzecz biorąc, jest to niezwykle zadbany egzemplarz jak na swój wiek, a jego stan zawsze był dla mnie powodem do dumy.

„Wnętrze jest w doskonałym stanie, czego można się spodziewać po samochodzie, który przejechał zaledwie 16 900 mil. Zawsze dbałem o ten samochód i starałem się, aby wszystko wyglądało jak najczystiej i jak najbardziej oryginalnie.”

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.