Najważniejsze cechy

Klasyczny kolor Rosso Corsa z wnętrzem wykończonym czarną skórą
Rzadka wersja Assetto Fiorano przeznaczona na tor z pakietem elementów z włókna węglowego
Zaawansowany hybrydowy supersamochód z silnikiem V8 o mocy 986 bhp i trzema silnikami elektrycznymi
Przebieg zaledwie 9 403 km (5 843 mil) od momentu wyjazdu z salonu
Serwisowanie u autoryzowanego dealera Ferrari do lipca 2026 r. przy przebiegu 9 380 km
Samochód jest całkowicie niezmodyfikowany i zachowuje specyfikację fabryczną
Przechowywany w klimatyzowanym pomieszczeniu
Japoński przegląd techniczny (MOT) ważny do maja 2027 r.

Atrakcyjność

Wraz z porywającym modelem SF90 Stradale firma Ferrari dokonała znaczącej zmiany. Jako pierwszy seryjnie produkowany hybrydowy samochód typu plug-in, połączył on silnik V8 o pojemności 4,0 l z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 986 hp z trzema silnikami elektrycznymi, co wyniosło Maranello na czołową pozycję w świecie współczesnych supersamochodów. Sprzedano zaledwie 2 400 egzemplarzy wybranym nabywcom, a mniej niż 1 000 stanowiła wersja Assetto Fiorano o wysokich osiągach, przeznaczona na tor, taka jak ten samochód.

Nazwane na cześć prywatnego, ekskluzywnego toru testowego Ferrari, samochody te kosztowały dodatkowe 40 000 funtów w stosunku do standardowej ceny zakupu modelu SF90 wynoszącej 400 000 funtów. W zamian za to Ferrari zmniejszyło masę samochodu o 30–40 kg, dodało amortyzatory Multimatic wywodzące się z wyścigów GT, ulepszenia aerodynamiczne oraz obszerne wykończenie z włókna węglowego, a także szereg innych ulepszeń.

Ten egzemplarz Assetto Fiorano z 2021 roku, przeznaczony na rynek japoński, ma klasyczne wykończenie w kolorze Rosso Corsa z czarną skórzaną tapicerką i od momentu wyjazdu z salonu przejechał zaledwie 9 403 kilometrów. Zgodnie z informacjami, wszystko działa bez zarzutu. Sprzedawca twierdzi, że samochód pachnie nawet jak nowy, co prawdopodobnie wynika z faktu, że był przechowywany w pomieszczeniu o kontrolowanej temperaturze. Dokumentacja serwisowa wskazuje na regularne przeglądy wykonywane przez tego samego autoryzowanego dealera Ferrari, ostatnio w lipcu 2026 roku, po przejechaniu niecałych 30 km. Posiada również przydatny japoński certyfikat przeglądu technicznego ważny do maja 2027 roku. Egzemplarz tej zaawansowanej supermasywnej klasy samochodów o jakości kolekcjonerskiej.

Sprzedawca twierdzi:

„Dostępna jest cała historia serwisowa od dnia zakupu, nie ma żadnych problemów z uruchamianiem silnika i pracą na biegu jałowym, wszystkie elementy fabryczne

„Samochód idealny do codziennej jazdy lub tylko na weekend; pakiet elementów z włókna węglowego sprawia, że auto się wyróżnia.”

Historia i dokumentacja

Pierwsza rejestracja w 2021 r. w Japonii
9 403 kilometrów od momentu wyjazdu z salonu
Dokumentacja serwisowa zgodna z załączonymi danymi
Historia konserwacji dostępna od daty zakupu
Japoński przegląd techniczny ważny do maja 2027 r.

Historia przeglądów:

26.07 – 9 380 km – Ferrari
25.05 – 8 678 km – Ferrari
24.09 – 8 560 km – Ferrari
24 kwietnia – 5 943 km – Ferrari
22.10 – 4 886 km – Ferrari
21.05 – PDI – Ferrari

Stan

Lakier w kolorze Rosso Corsa z centralnym srebrnym paskiem wyścigowym z żółtymi akcentami
Czarne 20-calowe felgi aluminiowe z wieloma ramionami
Oryginalne felgi z oponami Michelin Pilot Sport Cup 2 zgodne ze specyfikacją fabryczną
Model Assetto Fiorano z dodatkowym tylnym spojlerem z włókna węglowego i innymi elementami
Czarne skórzane wnętrze w kolorze „Nero” z wykończeniem z włókna węglowego w bardzo dobrym stanie
Sprzedawca twierdzi, że lakier jest wolny od zadrapań, wgnieceń i innych niedoskonałości
Wszystko ma działać bez zarzutu
Sprzedawca informuje, że wnętrze nadal pachnie jak nowe

Dzięki oszczędnej eksploatacji i starannemu przechowywaniu w klimatyzowanym pomieszczeniu samochód jest w wyjątkowo dobrym stanie, godnym kolekcjonera. Poinformowano nas, że samochód nie wykazuje żadnych śladów użytkowania, a zdjęcia potwierdzają tę informację.

Podzespoły mechaniczne

4,0-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem i hybrydowym układem napędowym
8-biegowa automatyczna skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem
Nie zgłoszono żadnych problemów z uruchamianiem silnika ani pracą na biegu jałowym
Opisany przez sprzedawcę jako odpowiedni do codziennej jazdy lub na weekendowe wycieczki
Samochód był dobrze konserwowany przez Ferrari, co widać powyżej oraz na zdjęciach

Połączenie paliw kopalnych i napędu elektrycznego w modelu SF90 sprawia, że jest on tak ważny dla historii marki Ferrari. Przy takim poziomie technologii i możliwości nabywcy będą oczekiwać nienagannej konserwacji. Ten samochód spełnia te wymagania – dokumentacja serwisowa potwierdza niski przebieg i wskazuje na regularne wizyty w autoryzowanych salonach Ferrari w celu wykonania przeglądów. Ostatni przegląd odbył się w lipcu bieżącego roku; od tego czasu samochód przejechał zaledwie kilka kilometrów.

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom i zasadom serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca prowadzący działalność gospodarczą. Obowiązują Cię Warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody, jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu jako „cherished”, „personalised” lub „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.