Descrizione
1969 Jensen FF MkI – Telaio 119/ 103
Offerta in vendita una straordinariamente originale Jensen FF MkI del 1969, telaio 119/ 103, immatricolazione VUK 242G, l'auto funziona e si guida dopo un esteso lavoro di rimessa in servizio meccanica seguita a più di tre decenni di stoccaggio.
Mia intenzione non è stata restaurare l'auto, ma preservare il più possibile la sua originalità mentre si eseguivano i lavori necessari per riportarla in vita.
Da quando ho acquisito la Jensen, ho speso approssimativamente £9. 000 solo in parti. I lavori intrapresi includono:
Avviamento, accensione e impianto elettrico
Nuova batteria, interruttore di accensione, relè di accensione, solenoide di avviamento, motorino di avviamento, cavi di accensione, bobina, rotore, cappuccio del distributore, puntine e condensatore, e candele.
Freni e pneumatici
Nuovi pneumatici, tubi dei freni, tubi intrecciati e pastiglie dei freni. Sono stati montati pinze anteriori a quattro pistoni e le pinze posteriori sono state revisionate, insieme a un nuovo servofreno e cilindro maestro.
Motore e impianto carburante
I testata cilindri sono stati ricostruiti e è stato montato un carburatore Edelbrock, insieme a un nuovo cavo dell'acceleratore. Sono stati inoltre montati nuovi filtri dell'aria e dell'olio, olio motore fresco e tubi dell'olio di ricambio.
Impianto di raffreddamento
Nuovi tubi del radiatore, tubi del riscaldamento, termostato e cinghia della ventola, insieme a liquido di raffreddamento fresco.
Trasmissione e sistema di trazione integrale
Oli dei differenziali anteriore e posteriore cambiati, olio del cambio automatico e filtro cambiati, e olio del differenziale centrale cambiato.
Importantemente, tutte le parti originali rimosse durante la rimessa in servizio sono state conservate e verranno fornite con l'auto.
L'interno originale si è pulito straordinariamente bene e ora presenta una bellissima e onesta cabina originale.
Piuttosto che ritappezzare l'auto, l'interno originale è stato deliberatamente conservato, preservando il carattere e la patina che ha acquisito nel corso di più di mezzo secolo.
È stata montata una nuova serie di tappeti per interno e bagagliaio.
Il corpo principale dell'auto è in condizioni molto buone ed è libero dalla ruggine al 99%, considerando in particolare la sua età e il fatto che ha trascorso più di 30 anni in stoccaggio. La ruggine superficiale/ vernice che si vede nelle foto è cosmetica e non ha danneggiato i pannelli.
I principali lavori di carrozzeria ancora necessari sono:
Valanga anteriore
Valanga posteriore
Sostituzione o riparazione delle portiere
La maggior parte della cromatura rimane in buone condizioni. I paraurti anteriore e posteriore richiedono ricromatura, insieme ai coperchi dei bilancieri.
Il contagiri e l'amperometro richiedono inoltre sostituzione.
Una sostanziale quantità della rimessa in servizio meccanica è già stata completata, lasciando al prossimo proprietario la decisione se guidare l'auto o intraprendere un completo restauro cosmetico.
Per me, uno degli aspetti più importanti di 119/ 103 è la sua originalità.
Il telaio 119/ 103 ha una storia insolitamente completa e affascinante.
L'auto è venuta all'attenzione del pubblico quando è stata offerta da Iconic Auctioneers a Race Retro nel febbraio 2026, dopo essere emersa da più di tre decenni di stoccaggio.
Era rimasta all'interno della stessa famiglia da quando era nuova e non aveva percorso un metro dall'inizio degli anni '90.
L'auto è accompagnata da un file di storia eccezionale contenente la documentazione di vendita originale e le fatture da quando era nuova.
Questo è particolarmente importante perché numerose fatture originali registrano il chilometraggio al momento, permettendo al chilometraggio dell'auto di essere supportato da documentazione contemporanea piuttosto che essere semplicemente descritto come "ritenuto autentico".
Il chilometraggio documentato include:
7 marzo 1969 — 0 miglia
16 maggio 1969 — 1. 372 miglia — Jensen Motors
16 luglio 1969 — 11. 500 miglia — Jensen Motors
23 luglio 1970 — 12. 046 miglia — Jensen Motors
22 gennaio 1973 — 28. 638 miglia — Jensen Motors
13 luglio 1973 — 30. 598 miglia — W. T. Aked & Co
27 agosto 1974 — 32. 804 miglia — W. T. Aked & Co
5 agosto 1975 — 37. 742 miglia — Jensen Motors
6 gennaio 1976 — 40. 914 miglia — Jensen Motors
12 gennaio 1978 — 46. 947 miglia — Jensen Motors
28 settembre 1979 — 48. 545 miglia — Jensen Motors
21 aprile 1986 — 65. 292 miglia — Jensen Cars Ltd
22 ottobre 1986 — 66. 203 miglia — Jensen Cars Ltd
Questi rappresentano solo alcuni dei documenti e delle fatture all'interno del file di storia.
La quantità di documentazione Jensen originale che accompagna 119/ 103 è una parte significativa dell'appeal dell'auto. La sua storia, il chilometraggio e il lungo periodo in stoccaggio possono essere seguiti attraverso documenti contemporanei originali piuttosto che ricostruiti decenni dopo.
L'auto ha avuto una proprietà familiare a lungo termine da quando era nuova e, soggetto ai requisiti di registrazione della DVLA, il suo prossimo custode ha l'insolita opportunità di potenzialmente diventare il suo secondo proprietario registrato.
La FF era una delle auto stradali più tecnicamente avanzate della sua generazione, combinando la potenza del V8 Chrysler con il sistema di trazione integrale Ferguson Formula e la tecnologia di frenatura antibloccaggio Dunlop Maxaret. Solo 195 FF MkI furono prodotte.
Il telaio 119/ 103 combina quindi la rarità di una FF iniziale con qualcosa sempre più difficile da trovare: una provenienza eccezionale, un chilometraggio documentato, un interno straordinariamente originale e un'auto che non è stata precedentemente sottoposta a un restauro totale.
Ora funziona e rotola seguendo una sostanziale rimessa in servizio, ma rimane sufficientemente originale per permettere al suo prossimo proprietario di determinarne il futuro.
1969 Jensen FF MkI
Telaio: 119/ 103
Storia: Estesa storia documentale da quando era nuova
Chilometraggio: Supportato da fatture e documentazione d'epoca
Proprietà: Una proprietà familiare a lungo termine da quando era nuova
Condizione: Progetto in funzione e rotolante
Rimessa in servizio: Approssimativamente £9. 000 spesi solo in parti
