Beskrivning
1969 Jensen FF MkI – Chassis 119/ 103
Till salu erbjuds en anmärkningsvärt original 1969 Jensen FF MkI, chassis 119/ 103, registreringsnummer VUK 242G. Bilen startar och kör efter omfattande mekanisk omarbetning efter mer än tre decennier i lagring.
Min avsikt har inte varit att restaurera bilen, utan att bevara så mycket av dess originalitet som möjligt samtidigt som jag utför det arbete som är nödvändigt för att få den tillbaka till liv.
Sed jag förvärvade Jensen har jag spenderat ungefär £9 000 på delar enbart. Arbetet som utförts inkluderar:
Start, tändning och elektrik
Nytt batteri, tändningsomkopplare, tändningsrelä, startmotor-solenoid, startmotor, tändningskablar, spole, rotorarm, fördelarlocket, kontakter och kondensator samt tändstift.
Bromsar och däck
Nya däck, bromsledningar, flätade slangar och bromsbelägg. Fyrkolvsbromsok fram har monterats och bakbromsoken omarbetats, tillsammans med ny servomotor och huvudcylinder.
Motor och bränslesystem
Cylinderhuvudena har omarbetats och en Edelbrock-förgasare monterats, tillsammans med en ny gaspedalkabel. Nya luft- och oljefilter, färskt motorolja och ersatta oljeslang har också monterats.
Kylsystem
Nya radiatorslang, värmeslang, termostat och fläktrem, tillsammans med färskt kylvätska.
Transmission och fyrhjulsdrift
Olja i fram- och bakdifferential bytt, automatväxellådsolja och filter bytt, och mittdifferentialolja bytt.
Viktigt är att alla originaldelar som togs bort under omarbetningen har sparats och kommer att levereras med bilen.
Det ursprungliga interiören har städats upp anmärkningsvärt väl och presenterar sig nu som en vacker, ärlig original kupé.
Istället för att omklä bilen har originalinteriören medvetet bevarats, vilket bevarar karaktären och patina som den har tillägnat sig under mer än ett halvsekel.
En ny inrednings- och bagageutrymmesgolvmatta har monterats.
Bilens huvudsakliga kaross är i mycket gott skick och är 99% rostfri, särskilt med tanke på dess ålder och det faktum att den tillbringade mer än 30 år i lagring. Den ytliga/ målarrostet du kan se på bilderna är kosmetisk och har inte skadat panelerna.
Den huvudsakliga karosseriarbete som fortfarande krävs är:
Fram-valans
Bak-valans
Byte av dörrskinn eller reparation
Merparten av kromen är i gott skick. Fram- och bakstötfångare kräver omkromning, tillsammans med ventilkåporna.
Tachometern och amperemetern kräver också byte.
En betydande mängd av den mekaniska omarbetningen har redan genomförts, medan nästa ägare får besluta om han vill köra bilen eller genomföra en fullständig kosmetisk restaurering.
För mig är en av de viktigaste aspekterna av 119/ 103 dess originalitet.
Chassis 119/ 103 har en ovanligt komplett och fascinerande historia.
Bilen kom till allmän uppmärksamhet när den erbjöds av Iconic Auctioneers på Race Retro i februari 2026, efter att ha framkommit efter mer än tre decennier i lagring.
Den hade stannat inom samma familj från ny och hade inte rullat ett hjul sedan början av 1990-talet.
Bilen åtföljs av en exceptionell historikfil innehållande originalförsäljningsdokumentation och fakturor från ny.
Detta är särskilt viktigt eftersom många originalfakturor registrerar körsträckan vid tidpunkten, vilket gör att bilens körsträcka kan stödjas av samtida dokumentation snarare än att helt enkelt beskrivas som "tros vara äkta".
Den dokumenterade körsträckan inkluderar:
7 mars 1969 — 0 mil
16 maj 1969 — 1 372 mil — Jensen Motors
16 juli 1969 — 11 500 mil — Jensen Motors
23 juli 1970 — 12 046 mil — Jensen Motors
22 januari 1973 — 28 638 mil — Jensen Motors
13 juli 1973 — 30 598 mil — W. T. Aked & Co
27 augusti 1974 — 32 804 mil — W. T. Aked & Co
5 augusti 1975 — 37 742 mil — Jensen Motors
6 januari 1976 — 40 914 mil — Jensen Motors
12 januari 1978 — 46 947 mil — Jensen Motors
28 september 1979 — 48 545 mil — Jensen Motors
21 april 1986 — 65 292 mil — Jensen Cars Ltd
22 oktober 1986 — 66 203 mil — Jensen Cars Ltd
Dessa representerar endast några av fakturorna och dokumenten i historikfilen.
Mängden originalJensen-dokumentation som åtföljer 119/ 103 är en betydande del av bilens dragningskraft. Dess historia, körsträcka och långa lagringsperiod kan följas genom originalsamtida register snarare än rekonstruerad decennier senare.
Bilen har haft ett långsiktigt familjeägande från ny och kan, enligt DVLA:s registreringskrav, dess nästa förvaltare har den ovanliga möjligheten att potentiellt bli dess andra registrerade ägare.
FF var en av de mest tekniskt avancerade vägarnas bilar från sin generation, som kombinerade Chrysler V8-kraft med Ferguson Formula fyrhjulsdriftssystem och Dunlop Maxaret anti-lock bromsteknik. Endast 195 MkI FF:or tillverkades.
Chassis 119/ 103 kombinerar därför sällsyntheten av en tidig FF med något som blir allt svårare att hitta: exceptionell provenans, dokumenterad körsträcka, en anmärkningsvärt original interiör och en bil som tidigare inte har genomgått en omfattande restaurering.
Den kör nu och rullar efter omfattande omarbetning, men förblir tillräckligt original för att dess nästa ägare ska kunna bestämma dess framtid.
1969 Jensen FF MkI
Chassis: 119/ 103
Historia: Omfattande dokumenthistoria från ny
Körsträcka: Stödd av tidssamtida fakturor och dokumentation
Ägande: Ett långsiktigt familjeägande från ny
Skick: Körande och rullande projekt
Omarbetning: Ungefär £9 000 spenderat på delar enbart
