Opis
BMW 728i E38 z 1997 r. – solidna, klasyczna karoseria – idealny projekt na zimę / na części lub do naprawy
Cena: 2 500 GBP – do negocjacji (lub najbliższa oferta)
Lokalizacja: Kent
Numer rejestracyjny: P301 HJH (marzec 1997 r.)
Przebieg: ok. 176 800 mil)
Opis:
Na sprzedaż oferuję moje ukochane, zadbane klasyczne BMW 728i (E38) z 1997 r. – sedan z silnikiem rzędowym sześciocylindrowym. Jestem głęboko przywiązany do tego pojazdu, ale w związku z niedawną diagnozą stanu silnika realistycznie uznałem, że nadszedł czas, aby przekazać go zagorzałemu miłośnikowi BMW lub mechanikowi-hobbystowi, który ma czas i miejsce, aby przywrócić to piękne podwozie do stanu zdatności do jazdy.
ZALETY I WYSOKIEJ JAKOŚCI MODYFIKACJE:
• Solidna karoseria: Samochód jest ogólnie w dobrym, solidnym stanie jak na swój 30-letni wiek. Ma kilka drobnych, niezauważalnych wgnieceń związanych z upływem czasu oraz niewielkie pęknięcie w rogu zderzaka, ale prezentuje się pięknie. Panele są proste, kompletne, a z pojazdu nie usunięto żadnych części.
• Zupełnie nowe opony (o wartości ponad 400 funtów): Samochód jest wyposażony w komplet czterech zupełnie nowych opon 17/ 18-calowych. Zostały one zamontowane niecałe dwa lata temu i mają praktycznie zerowy przebieg. Jeździło się nimi jedynie do lokalnego warsztatu i z powrotem.
• Dobry stan techniczny: Chociaż samochód stał ostatnio na moim prywatnym podjeździe przez prawie rok, był regularnie czyszczony, pielęgnowany i dobrze utrzymywany, aby chronić go przed czynnikami atmosferycznymi. Wnętrze pozostaje wyjątkowo czyste.
• Niedawna naprawa układu wydechowego: Zaletą pojazdu jest to, że niedawno wymieniono oba tylne tłumiki wydechu.
CZĘŚCI MECHANICZNE (Projekt):
• Przegrzanie silnika / uszczelka głowicy: Samochód jest sprzedawany wyłącznie jako projekt nienadający się do jazdy z powodu problemu z przegrzaniem. 1 września 2026 r. pojazd przeszedł formalną kontrolę diagnostyczną przeprowadzoną przez renomowanego niezależnego specjalistę marki BMW (B&M Care, Chatham). Potwierdzono usterkę ciśnienia w układzie chłodzenia oraz niepowodzenie testu chemicznego, co wskazuje na uszkodzenie uszczelki głowicy. Aby pojazd mógł ponownie uzyskać dopuszczenie do ruchu, konieczna będzie regeneracja górnej części silnika lub wymiana na standardowy silnik M52 o pojemności 2, 8 l.
UKŁAD ELEKTRONICZNY:
• Moduł kontroli świateł (LCM): Strzałki wskaźników na desce rozdzielczej oraz lampki ostrzegawcze awaryjne nie świecą się obecnie ani nie wydają charakterystycznego dźwięku w kabinie (chociaż wszystkie kierunkowskazy zewnętrzne i światła awaryjne migają prawidłowo na zewnątrz samochodu). Specjalistyczny skan diagnostyczny przeprowadzony przez specjalistę BMW potwierdził „brak komunikacji” z modułem kontroli świateł (LCM). Aby przywrócić pełną funkcjonalność deski rozdzielczej, konieczny będzie standardowy, używany moduł zamienny oraz cyfrowe przeprogramowanie.
• Akumulator: W wyniku długotrwałego postoju akumulator został obecnie oceniony jako słaby w profesjonalnym teście spadkowym (odczyt 10, 3 V), dlatego konieczna będzie wymiana na nowy akumulator lub głębokie ładowanie.
LOGISTYKA I ODBIÓR:
• Brak przeglądu technicznego (MOT) / podatku drogowego: Pojazd nie posiada aktualnego przeglądu technicznego (MOT) ani podatku drogowego z powodu trwającego problemu z przegrzewaniem się silnika.
• Odbiór: Samochodu nie można prowadzić w żadnych okolicznościach i należy go odebrać za pomocą lawety z platformą lub przyczepy samochodowej z mojego adresu domowego.
To fantastyczna okazja, by zdobyć bardzo poszukiwane, zadbane i w idealnym stanie klasyczne podwozie E38 z zamontowanymi już oponami o wartości setek funtów. Idealny kandydat do wymiany silnika.
