Najważniejsze informacje

Od ponad 43 lat w rękach obecnego właściciela, część prywatnej kolekcji
Przez cały okres posiadania przez sprzedającego przechowywany w suchym miejscu i konserwowany przez mechanika na miejscu
Zmodernizowany do silnika wyścigowego o pojemności 3,5 litra w specyfikacji „Batmobile” z przekładnią o krótkich przełożeniach
Oryginalny silnik o pojemności 3,0 litra oraz koła przechowywane są wraz z pojazdem

Atrakcyjność

BMW 3.0 CSL nie wymaga specjalnego przedstawiania. To lekkie coupé, stworzone jako model homologacyjny do europejskich wyścigów samochodów turystycznych, stało się jednym z najbardziej cenionych i poszukiwanych przez kolekcjonerów modeli BMW, jakie kiedykolwiek wyprodukowano. Motorsportowa tradycja, efektowny wygląd i ograniczona liczba wyprodukowanych egzemplarzy zapewniły mu miejsce wśród największych klasyków wszech czasów, a jego atrakcyjność w ostatnich latach dobitnie odzwierciedla ten status.

Ten egzemplarz z 1972 roku znajduje się w rękach obecnego właściciela od marca 1983 roku i przez cały ten czas stanowił część prywatnej kolekcji. Był przechowywany w suchym miejscu i pielęgnowany przez mechanika na miejscu, a sprzedający opisuje jego stan jako „szczery” i „nadający się do użytku”. Samochód został zmodernizowany poprzez zamontowanie silnika wyścigowego o pojemności 3,5 litra w specyfikacji „Batmobile” oraz sześciobiegowej skrzyni biegów o krótkich przełożeniach, a całość uzupełniają oryginalne felgi Alpina. Co najważniejsze, zachowano oryginalny silnik o pojemności 3,0 litra oraz felgi, które są dołączone do samochodu, dając następnemu właścicielowi możliwość przywrócenia go do specyfikacji fabrycznej, jeśli tylko zechce.

Jest to rzadka okazja do nabycia modelu 3.0 CSL, który przez długi czas należał do jednego właściciela, posiada atrakcyjne ulepszenia oraz zachowane oryginalne elementy.

Historia i dokumentacja

Pojazd z kierownicą po prawej stronie, przeznaczony na rynek brytyjski, po raz pierwszy zarejestrowany w 1972 r.
Obecny właściciel posiada samochód od marca 1983 r.
Licznik wskazuje 52 247 mil; uważa się, że odczyt jest prawidłowy
Zwolniony z przeglądu technicznego (MOT) i podatku drogowego
Posiada dokument V5C
Oryginalny silnik o pojemności 3,0 litrów oraz oryginalne koła zostały zachowane i są dołączone do samochodu

Stan pojazdu

Samochód prezentuje się dobrze i jest w bardzo dobrym, użytkowym stanie, nie jest to jednak pojazd konkursowy
Należy zwrócić uwagę na pewne ślady zużycia na karoserii i kołach
Zamontowane fabryczne fotele kubełkowe, z oznakami zużycia na fotelu kierowcy
Sprzedawca informuje, że wszystkie elementy wyposażenia wnętrza działają zgodnie z oczekiwaniami
W zestawie znajduje się zestaw narzędzi i koło zapasowe
Obecnie zamontowane są oryginalne felgi Alpina; w zestawie znajdują się również felgi oryginalne

Kiedy patrzy się na aktualną ofertę BMW, trudno uwierzyć, jak piękne były kiedyś ich samochody. Model 3.0 CSL był bez wątpienia szczytowym osiągnięciem ery „rekinowego nosa” BMW, zaprojektowanym przez legendarnego Wilhelma Hofmeistera. Nasz egzemplarz był użytkowany zgodnie z zamierzeniami producenta, przy zachowaniu wysokiego standardu konserwacji. Odzwierciedla to jego stan – samochód jest w bardzo dobrym stanie, nie będąc jednak eksponatem konkursowym, którym bałoby się jeździć.

Mechanika

Silnik rzędowy sześciocylindrowy o pojemności 3,5 litra (zmodernizowany w stosunku do oryginalnej jednostki o pojemności 3,0 litrów)
Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów o krótkich przełożeniach
Około 20 lat temu silnik został zmodernizowany do specyfikacji „Batmobile” stosowanej w sportach motorowych
Niedawno zamontowano nowy akumulator

Nawet w standardowej wersji model 3.0 CSL robi ogromne wrażenie podczas jazdy. Ten egzemplarz idzie o krok dalej, ponieważ około 20 lat temu został zmodernizowany do specyfikacji „Batmobile” i wyposażony w 3,5-litrowy silnik wyścigowy. Sprzedający informuje, że silnik uruchamia się i pracuje bez zarzutu. Podaje również, że samochód jeździ płynnie i można z niego wygodnie korzystać oraz czerpać przyjemność z jazdy

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak przysługują Ci prawa wynikające z Regulaminu serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu składać oferty z pełnym przekonaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, „personalised” ani „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.

Komentarze

mark-ja••••

tydzień temu

Piękny samochód i w doskonałym stanie. Widziałem pomarańczowy samochód wystawowy na Earl's Court i zawsze chciałem go mieć, niestety nigdy się to nie udało. Wszystkiego najlepszego Mark

Przetłumaczono z: English

Hampshi••••

Sprzedawca

5 dni temu

Dziękuję Mark

michael••••

2 tygodnie temu

Witam, jestem bardzo zainteresowany modelem CSL. Czy przed złożeniem oferty mogliby Państwo potwierdzić numer podwozia/numer VIN oraz poinformować, czy posiadają Państwo jakąkolwiek dokumentację BMW potwierdzającą oryginalną specyfikację modelu CSL? Byłbym również wdzięczny za wszelkie informacje dotyczące historii pojazdu od 1983 roku oraz o to, czy oryginalny silnik 3.0 ma zgodne numery. Bardzo dziękuję.

Cześć Michael, przepraszam za opóźnioną odpowiedź. Numer VIN to '2285024'. Zdjęcia dokumentacji znajdują się w ogłoszeniu. V5 potwierdza również, że to CSL. Oryginalny silnik 3.0 nie ma pasujących numerów. Dziękuję bardzo - daj mi znać, jeśli masz jakieś dalsze pytania. Luke