Opis
Kiedy Porsche wprowadził 911 na rynek w 1963 roku, nawet najbardziej ryzykanccy gracze z pewnością zastanowiliby się dwa razy, zanim postawiliby na to, że firma będzie produkować nowoczesne warianty tej samej podstawowej koncepcji przez ponad 60 lat później.
A jednak tutaj jesteśmy.
Porsche wytrwale trzymało się chłodzonego powietrzem silnika bokserowego i zasadniczo rozpoznawalnego układu 911 aż do końca produkcji 993. Często mówi się, że 993 prawie doprowadził Porsche do bankructwa: nadmiernie skomplikowany, drogi w produkcji i wciąż budowany przy użyciu wielu tradycyjnych metod firmy.
Dzisiaj oczywiście to samo nadmierne inżynierowanie jest dokładnie częścią jego atrakcyjności. 993 reprezentuje najbardziej rozwinięty chłodzony powietrzem 911 zbudowany przez fabrykę i, jeśli jest prawidłowo konserwowany, ma solidność i trwałość, którą nowsze generacje nigdy w pełni nie odtworzyły.
Pokolenie chłodzone wodą 996, które nastąpiło, przyniosło bardziej nowoczesną technologię, bardziej efektywne metody produkcji i ostatecznie pomogło Porsche powrócić do zdrowotnej rentowności. Ale dla wielu entuzjastów, specjalny, sejfowy charakter dobrego 993 nigdy naprawdę nie został od tamtej pory uchwycony.
Ponieważ wczesne 993 przekroczyły już 30. urodziny, byłoby błędem zakładać, że każdy egzemplarz będzie jeździć tak, jak zamierzył Porsche. Słaba konserwacja, zaniedbane naprawy i niejasna historia mogą wszystko zniszczyć. Jeśli jednak kupisz prawidłowo serwisowany samochód, 993 pozostaje jednym z najbardziej użytecznych, solidnych i satysfakcjonujących chłodzonych powietrzem 911.
Co prowadzi nas całkiem zgrabnie do tego egzemplarza.
Zbudowany w 1997 roku, ten Carrera 2 z manualną skrzynią biegów Coupe został dostarczony przez Porsche Stuttgart 14 kwietnia 1997 roku. Samochód z UK C16, wykończony w Ocean Blue Metallic z wnętrzem ze skóry Cashmere i wyposażony w ważne sportowe siedzenia z twardym oparciem. Dalsze opcje fabryczne obejmują elektryczny dach słoneczny, klimatyzację, trzecie światło hamowania i felgi Cup, które od tego czasu zostały uaktualnione na pożądane 18-calowe obręcze z pustymi szprychami.
Będąc samochodem z późniejszego okresu, wyposażony jest w bardziej moc silnika bokserowego Varioram o mocy 285 KM, połączonego z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Dla wielu jest to słodki punkt 993: napęd na tylne koła, manualna skrzynia biegów, wąskie nadwozie i silnik z późniejszego okresu.
Dzisiaj samochód pozostaje w bardzo ostrym stanie, szczególnie biorąc pod uwagę, że przejechał 69 000 mil. Wspierany jest historią serwisu Porsche i specjalisty Porsche od nowego, co dodaje pewności już bardzo atrakcyjnej specyfikacji.
Nasze przemyślenia
993 został nieco przyćmiony przez 964 w ostatnich latach, szczególnie jeśli chodzi o wartości. To jest nieco ciekawe, ponieważ 993 został ulepszony w prawie każdym dziale i pozostaje prawdopodobnie najbardziej użytecznym z klasycznych chłodzonych powietrzem 911 dzisiaj.
Jest wyrafinowany wystarczająco do regularnego użytku, wciąż kompaktowy i mechaniczny wystarczająco, aby czuć się wyraźnie staromodny, a w formie Carrera 2 manual ma wszystkie składniki, które się liczą.
To, co nie budzi wątpliwości, to fakt, że jest to całkiem sporo użytecznego chłodzonego powietrzem 911 za mniej niż cena nowego 911. Dla entuzjasty, który chce prawidłowo wyposażonego, dobrze utrzymanego 993 do jazdy i cieszenia się, ten ma wiele sensu.
