Descrição
Quando a Porsche lançou o 911 em 1963, até os mais audaciosos apostadores teriam certamente pensado duas vezes antes de apostar que a empresa ainda estaria a produzir derivados modernos da mesma ideia básica mais de 60 anos depois.
Mas cá estamos nós.
A Porsche manteve-se firmemente fiel ao motor flat-six arrefecido a ar e a um layout 911 fundamentalmente reconhecível até ao final da produção do 993. Frequentemente tem sido dito que o 993 quase levou a Porsche à falência: sobre-engenharia, caro de fabricar, e ainda construído usando muitos dos métodos tradicionais da empresa.
Hoje em dia, é claro, essa mesma sobre-engenharia é precisamente parte do apelo. O 993 representa o 911 arrefecido a ar mais extensivamente desenvolvido construído pela fábrica e, quando adequadamente mantido, tem uma solidez e durabilidade que as gerações mais recentes nunca conseguiram replicar completamente.
A geração 996 arrefecida a água que se seguiu trouxe tecnologia mais moderna, métodos de produção mais eficientes e, em última análise, ajudou a devolver a Porsche à rentabilidade saudável. Mas para muitos entusiastas, o carácter especial de cofre-forte de um bom 993 nunca foi realmente capturado desde então.
Com os 993 iniciais a terem agora ultrapassado os 30 anos, seria um erro assumir que cada exemplar ainda funcionará como a Porsche pretendia. A manutenção deficiente, trabalho adiado e histórico indiferente podem todos deixar marca. Compre um carro corretamente mantido, porém, e o 993 permanece um dos 911s arrefecidos a ar mais utilizáveis, robustos e gratificantes de todos.
O que nos traz de forma bastante elegante a este exemplar.
Fabricado em 1997, este Carrera 2 manual Coupe foi fornecido pela Porsche Stuttgart em 14 de Abril de 1997. Um carro UK C16, está acabado em Ocean Blue Metallic com interior em pele Cashmere, e foi especificado com os importantes bancos desportivos de encosto rígido. As opções de fábrica adicionais incluem um tecto solar eléctrico, controlo climático, uma terceira luz de travão traseira e rodas de liga Cup, que entretanto foram actualizadas para os desejáveis itens de raios ocos de 18 polegadas.
Sendo um carro mais recente, está equipado com o mais potente motor flat-six Varioram de 285 cv, emparelhado com a caixa manual de seis velocidades. Para muitos, este é o ponto ideal do 993: tracção traseira, caixa manual, carroçaria estreita e motor mais recente.
Hoje, o carro permanece em condição muito aguçada em toda a parte, particularmente quando se considera que percorreu 69. 000 milhas. É apoiado por histórico de manutenção Porsche e de especialista Porsche desde novo, adicionando mais confiança ao que é já uma especificação muito atraente.
As nossas considerações
O 993 foi de certa forma ofuscado pelo 964 nos últimos anos, certamente no que diz respeito aos valores. Isso é ligeiramente curioso, porque o 993 foi melhorado em praticamente todos os aspectos e permanece argumentavelmente o mais utilizável dos 911s clássicos arrefecidos a ar hoje.
É refinado o suficiente para uso regular, ainda compacto e mecânico o suficiente para se sentir inconfundivelmente à moda antiga, e na forma Carrera 2 manual tem todos os ingredientes que importam.
O que não está em dúvida é que isto é uma quantidade considerável de 911 arrefecido a ar utilizável por menos do que o preço de um 911 novo. Para o entusiasta que quer um 993 adequadamente especificado e bem mantido para conduzir e desfrutar, este faz muito sentido.
