Beschrijving
Toen Porsche de 911 in 1963 lanceerde, zou zelfs de meest avontuurlijke gokker twee keer hebben nagedacht voordat hij erop zou wedden dat het bedrijf meer dan 60 jaar later nog steeds moderne varianten van hetzelfde basisidee zou produceren.
En toch zijn we hier.
Porsche bleef volhardend vasthouden aan de luchtgekoelde boxermotor en een fundamenteel herkenbare 911-layout tot het einde van de 993-productie. Er is vaak gezegd dat de 993 Porsche bijna financieel heeft geruïneerd: over-engineerd, duur in de productie, en nog steeds gebouwd met veel van de traditionele methoden van het bedrijf.
Tegenwoordig is diezelfde over-engineering juist onderdeel van de aantrekkingskracht. De 993 vertegenwoordigt de meest uitgebreid ontwikkelde luchtgekoelde 911 die door de fabriek is gebouwd en heeft, wanneer goed onderhouden, een soliditeit en duurzaamheid die nieuwere generaties nooit helemaal hebben kunnen evenaren.
De watergekoelde 996-generatie die volgde bracht modernere technologie, efficiëntere productiemethoden en uiteindelijk hielp Porsche terug naar gezonde winstgevendheid. Maar voor veel liefhebbers is het speciale kluis-achtige gevoel van een goede 993 sindsdien nooit echt meer gevangen.
Nu vroege 993's hun 30e verjaardag hebben bereikt, zou het een fout zijn aan te nemen dat elk exemplaar nog steeds rijdt zoals Porsche bedoeld had. Slecht onderhoud, uitgesteld werk en onvoldoende historie kunnen allemaal hun tol eisen. Koop echter een correct onderhouden auto, en de 993 blijft een van de meest bruikbare, robuuste en lonende luchtgekoelde 911's van allemaal.
Wat ons heel netjes naar dit exemplaar brengt.
Geproduceerd in 1997, deze Carrera 2 handgeschakelde Coupé werd door Porsche Stuttgart op 14 april 1997 geleverd. Een Britse C16-auto, afgewerkt in Ocean Blue Metallic met een Cashmere lederen interieur, en voorzien van de belangrijke hardback sportzetels. Verdere fabrieksopties zijn onder meer een elektrisch schuifdak, klimaatregeling, een derde remlicht achter en Cup-lichtmetalen wielen, die inmiddels zijn geüpgraded naar de gewenste 18-inch holle-spaak exemplaren.
Als latere auto is deze uitgerust met de krachtigere 285 pk Varioram boxermotor, gekoppeld aan de zesbak handgeschakelde versnellingsbak. Voor velen is dit het 993 sweet spot: achterwielaandrijving, handgeschakelde versnellingsbak, smal carrosserie en de latere motor.
Tegenwoordig verkeert de auto in zeer scherpe staat, vooral als je bedenkt dat deze 69. 000 kilometer heeft afgelegd. Dit wordt ondersteund door Porsche en Porsche-specialist servicegeschiedenis vanaf nieuw, wat verder vertrouwen geeft in wat al een zeer aantrekkelijke specificatie is.
Onze gedachten
De 993 is de afgelopen jaren enigszins overschaduwd door de 964, zeker wat waarden betreft. Dat is enigszins merkwaardig, omdat de 993 in bijna elk opzicht verbeterd was en nog steeds arguably de meest bruikbare van de luchtgekoelde klassieke 911's van vandaag is.
Het is verfijnd genoeg voor regelmatig gebruik, nog steeds compact en mechanisch genoeg om zich onmiskenbaar oud-school aan te voelen, en in Carrera 2 handgeschakelde vorm heeft het alle ingrediënten die ertoe doen.
Wat niet ter discussie staat, is dat dit veel bruikbare luchtgekoelde 911 voor minder dan de prijs van een nieuwe 911 is. Voor de liefhebber die een correct uitgeruste, goed onderhouden 993 wil rijden en genieten, is deze een geweldige keuze.
