Descrizione
Quando la Porsche ha lanciato la 911 nel 1963, persino i più incalliti scommettitori avrebbero sicuramente riflettuto due volte prima di scommettere che l'azienda avrebbe continuato a produrre derivati moderni della stessa idea di base più di 60 anni dopo.
Eppure eccoci qui.
La Porsche ha ostinatamente mantenuto il motore boxer sei cilindri raffreddato ad aria e un layout 911 fondamentalmente riconoscibile fino alla fine della produzione della 993. Si è spesso detto che la 993 ha rischiato di mandare in bancarotta la Porsche: sovra-ingegnerizzata, costosa da produrre, e ancora costruita utilizzando molti dei metodi tradizionali dell'azienda.
Oggi, naturalmente, quella stessa sovra-ingegnerizzazione è precisamente parte dell'appeal. La 993 rappresenta la 911 raffreddata ad aria più estesamente sviluppata costruita dalla fabbrica e, se adeguatamente mantenuta, possiede una solidità e una durabilità che le generazioni più recenti non hanno mai veramente replicato.
La generazione 996 raffreddata ad acqua che ha seguito ha portato tecnologia più moderna, metodi di produzione più efficienti e, in ultima analisi, ha aiutato a riportare la Porsche a una redditività sana. Ma per molti appassionati, la particolare sensazione di cassaforte di una buona 993 non è mai stata veramente catturata da allora.
Poiché le prime 993 hanno ormai superato i 30 anni, sarebbe un errore assumere che ogni esemplare guiderà ancora come la Porsche intendeva. Una manutenzione scarsa, lavori rimandati e una storia indifferente possono tutti avere un impatto. Acquista un'auto correttamente revisionata, tuttavia, e la 993 rimane una delle 911 raffreddate ad aria più utilizzabili, robuste e gratificanti di tutte.
Ciò ci porta piuttosto elegantemente a questo esemplare.
Fabbricata nel 1997, questa Carrera 2 manuale Coupé è stata fornita da Porsche Stuttgart il 14 aprile 1997. Un'auto UK C16, è rifinita in Ocean Blue Metallic con interno in pelle Cashmere, ed è stata specificata con gli importanti sedili sportivi a schienale rigido. Le ulteriori opzioni di fabbrica includono un tetto apribile elettrico, climatizzazione, una terza luce di stop posteriore e cerchi in lega Cup, che sono stati successivamente aggiornati ai desiderabili articoli a raggi cavi da 18 pollici.
Essendo un'auto più recente, è dotata del più potente motore boxer sei cilindri Varioram da 285 CV, abbinato al cambio manuale a sei velocità. Per molti, questo è il punto dolce della 993: trazione posteriore, cambio manuale, carrozzeria stretta e motore più recente.
Oggi, l'auto rimane in condizioni molto eccellenti in tutto, soprattutto considerando che ha percorso 69. 000 miglia. È supportata dalla cronologia del servizio Porsche e di specialisti Porsche da nuovo, aggiungendo ulteriore fiducia a quella che è già una specifica molto interessante.
Le nostre considerazioni
La 993 è stata in qualche modo eclissata dalla 964 negli ultimi anni, certamente per quanto riguarda i valori. Ciò è leggermente curioso, perché la 993 è stata migliorata in quasi ogni aspetto e rimane probabilmente la più utilizzabile delle 911 classiche raffreddate ad aria oggi.
È raffinata abbastanza per l'uso regolare, ancora compatta e meccanica abbastanza da sembrare inconfondibilmente old-school, e nella forma Carrera 2 manuale ha tutti gli ingredienti che contano.
Non c'è dubbio che questa è una grande quantità di 911 raffreddato ad aria utilizzabile per meno del prezzo di una nuova 911. Per l'appassionato che vuole una 993 correttamente specificata e ben mantenuta da guidare e godere, questa ha molto senso.
