Opis
Kiedy Porsche wprowadził 7. generację modelu 911 (oznaczony kodem 991) w 2011 roku, entuzjaści narzekali, jak zawsze gdy seria 911 zostaje zastąpiona, że jest większy i wygodniejszy niż odchodzący model 997. Jednak w przypadku 991, wraz z ewolucją przyszła rewolucja. Choć większy niż zastępowany samochód, był o 80 kg lżejszy w niektórych wersjach, a ponieważ 90% komponentów nie przeszło z 997, nastąpił wyraźny wzrost jakości i technologii, co nadało samochodowi bardziej premium'owy charakter GT, jaki można znaleźć w nowszych Porschach dzisiaj. Wysiądź z ostatniej generacji 718 lub Macana na przykład, a język designu będzie się wydawać bardzo znajomy. Jednak podczas gdy najnowsze samochody są obładowane niezbędną technologią, aby spełnić coraz bardziej rygorystyczne przepisy, nie zawsze poprawia to doświadczenie jazdy sportowego samochodu.
991. 1 w dużej mierze pozbawiony jest tych funkcji i poza modelami GT/ ST/ R, jest ostatnim 911 wyposażonym w naturalnie aspirowane silniki bokserowe. Dziś przekłada się to na samochód, który wciąż wydaje się świeży i nowoczesny w środku, jednak, jak w wcześniejszych tradycyjnych samochodach, dostarcza surowego ryku silnika bokserowego, który wciąż musi być wymagany, aby pokazać swoją moc.
Co prowadzi nas elegancko do tego późniejszego przykładu Carrera S.
Dostarczony przez Porsche Centre West London 10 marca 2015 roku, ten Carrera S Coupe został wyposażony w GT Silver metallic z Extended Espresso Leather i następującą specyfikacją.
Tarcze przyrządów w kolorze srebrnym.
Pakiet akustyczny
Sportowy system wydechowy
PTV Plus
Automatycznie przyciemniające i pamięciowe lusterka zewnętrzne.
Spryskiwacze reflektorów
14-kierunkowe regulowane sportowe fotele
Fotele z podgrzewaniem
Koła Carrera S 20 cali
Wycieraczka tylnej szyby
Pełnokolorowe środki kół z herbem Porsche
Kontrolę prędkości
PASM
TPMS
Sportowe lusterka zewnętrzne
Przytemniana przednia szyba
Klimatyzacja
Alcantara w wyściółce dachu
Xenon Plus Dynamic Cornering Lights
Nawigacja DVD
Pakiet oświetlenia wnętrza
Przednia i tylna kontrola odległości parkowania
Pakiet Sport Chrono Plus
Funkcja Start/ Stop
Sunroof z przesuwaniem zewnętrznym
Kolumna kierownicy z elektryczną regulacją zasięgu, wysokości i pamięcią
PCM3
Przygotowanie VTS
Pakiet dźwiękowy BOSE
DAB
Sportowa kierownica
Sportowy przedni spojler
Środek koła malowany na platynę
Przejechał 37 500 mil od nowego i jest dostarczany z pełną historią serwisu głównego agenta Porsche i 12-miesięczną gwarancją Porsche oraz MOT.
Nasze przemyślenia
Trudno uwierzyć, że pierwsze samochody serii 991 zbliżają się teraz do 15. urodzin i są uważane za klasykę współczesną.
Mogą nie wyskakiwać z linii startu tak szybko jak nowoczesny odpowiednik elektryczny/ hybrydowy, ale przyspieszenie poniżej 4 sekund od 0 do 60 mph w modelu Carrera S, gdy wyposażony w PDK i pakiet sport chrono, jak tutaj, zdecydowanie nie jest złe, i zdecydowanie wydaje się bardzo angażujące i zmysłowe, gdy silnik bokserowy wyje do czerwonej linii.
Jest dobrze zbudowany i wygodny, w rzeczywistości prawdopodobnie idealna mieszanina między tradycyjną jazdą a nowoczesnym poczuciem 911, który byłby równie dobrze nadawał się do codziennego użytku lub weekendowej zabawy.
Ten przykład nie zdradza swojego wieku, ponieważ był skrupulatnie pielęgnowany, serwisowany przez Porsche od nowego i jest dostarczany z nową 12-miesięczną gwarancją Porsche.
Termin "podwójne zabezpieczenie" przychodzi na myśl, wspaniała specyfikacja, niezawodna wartość rezydualną i doskonale utrzymywany od nowego.
Nie spodziewamy się, aby ten samochód długo czekał.
