Descrição
Quando a Porsche lançou a 7ª geração do 911 (nome de código 991) em 2011, os entusiastas reclamaram como sempre fazem quando uma série 911 é substituída, sobre como era maior e mais confortável do que a série 997 que saía de produção. No entanto, no caso do 991, com a evolução veio a revolução. Embora maior do que o carro que substituiu, era até 80kg mais leve em alguns modelos e com 90% dos componentes não herdados do 997, houve um aumento definitivo na qualidade e tecnologia, o que deu ao carro uma sensação de GT premium que se encontra nos Porsches mais recentes de hoje. Saia do último 718 ou Macan, por exemplo, e a linguagem de design será muito familiar. No entanto, enquanto os carros mais recentes estão carregados de tecnologia essencial para satisfazer legislação cada vez mais rigorosa, isto nem sempre melhora a experiência de condução de um desportivo.
O 991. 1 está largamente desprovido destas características e, excepto os carros GT/ ST/ R, é o último 911 a apresentar motores flat-six naturalmente aspirados. Hoje isto traduz-se num carro que ainda se sente fresco e moderno no interior, contudo, como nos carros tradicionais anteriores, oferece um rugido bruto do flat-6 de motores que ainda precisam de ser trabalhados para fazer a sua magia.
O que nos traz perfeitamente a este exemplo posterior de Carrera S.
Fornecido pelo Porsche Centre West London em 10 de Março de 2015, este Carrera S Coupe foi especificado em GT Silver metálico com Pele Extended Espresso e com a seguinte especificação.
Mostrador de instrumentos cor prata.
Pacote Acústico
Sistema de Escape Desportivo
PTV Plus
Espelhos exteriores com escurecimento automático e memória.
Limpadores de faróis
Assentos Desportivos Ajustáveis 14 Vias
Assentos Aquecidos
Rodas Carrera S de 20 Polegadas
Limpador de Vidro Traseiro
Centros de Roda com Crista Porsche a Cores Completas
Controlo de Velocidade de Cruzeiro
PASM
TPMS
Espelhos Exteriores SportDesign
Para-brisas Fumado
Ar Condicionado
Forro de Tecto em Alcântara
Faróis Xenon Plus com Iluminação Dinâmica de Curva
Navegação DVD
Pacote de Iluminação Interior
Controlo de Distância de Estacionamento Frontal e Traseiro
Pacote Sport Chrono Plus
Função Start/ Stop
Tecto de Correr Externo
Coluna de Direcção com Ajuste Eléctrico de Alcance, Altura e Memória
PCM3
Preparação VTS
Pacote de Som BOSE
DAB
Volante Desportivo
Airbag Frontal SportDesign
Centro de Roda Pintado em Platina
Percorreu 37. 500 milhas desde novo e é fornecido com histórico completo de manutenção da concessionária Porsche e garantia Porsche de 12 meses e MOT.
As Nossas Opiniões
É difícil acreditar que os primeiros carros da série 991 estão agora a aproximar-se do seu 15º aniversário e são considerados um clássico moderno.
Pode não saírem da linha de partida tão rapidamente como um equivalente eléctrico/ híbrido moderno, mas um sprint de 0-60mph em menos de 4 segundos num modelo Carrera S, quando equipado com PDK e pacote sport chrono como temos aqui, definitivamente não é nada mau, e certamente sente-se muito envolvente e visceral quando o motor flat-6 está a rugir até ao limite de rotações.
É bem construído e confortável também, de facto argumentavelmente o equilíbrio perfeito entre a condução tradicional mas com sensação moderna do 911, que seria igualmente adequado para ser utilizado como carro de uso diário ou brinquedo de fim de semana.
Este exemplo desmente a sua idade, pois foi meticulosamente cuidado, mantido pela Porsche desde novo e é fornecido com uma nova garantia Porsche de 12 meses.
O termo "belts and braces" vem à mente, especificação maravilhosa, valor residual à prova de bala e perfeitamente mantido desde novo.
Não esperamos que este fique por muito tempo.
