Description
Quand Porsche a lancé la 7ème génération de la 911 (code 991) en 2011, les passionnés se sont plaints comme ils le font toujours quand une série 911 est remplacée, affirmant qu'elle était plus grande et plus confortable que la série 997 sortante. Cependant, dans le cas de la 991, l'évolution s'est accompagnée d'une révolution. Bien que plus grande que la voiture qu'elle remplaçait, elle était jusqu'à 80 kg plus légère dans certains modèles et avec 90% des composants ne provenant pas de la 997, il y avait une nette amélioration de la qualité et de la technologie, ce qui donnait à la voiture une sensation de GT premium plus affirmée, que l'on retrouve dans les Porsche plus récentes d'aujourd'hui. Descendez d'une dernière génération 718 ou Macan par exemple, et le langage de design vous semblera très familier. Cependant, tandis que les dernières voitures sont chargées de technologies essentielles pour satisfaire une législation de plus en plus stricte, cela n'améliore pas toujours l'expérience de conduite sportive.
La 991. 1 est largement dépourvue de ces équipements et à l'exception des voitures GT/ ST/ R, c'est la dernière 911 à proposer des moteurs six-cylindres à plat atmosphériques. Aujourd'hui, cela se traduit par une voiture qui se sent toujours fraîche et moderne à l'intérieur, cependant, comme dans les voitures traditionnelles antérieures, elle livre un grondement brut du six-cylindres à plat provenant de moteurs qui ont encore besoin d'être sollicités pour exprimer toute leur magie.
Ce qui nous amène élégamment à cet exemple Carrera S plus récent.
Fournie par le Porsche Centre West London le 10 mars 2015, cette Carrera S Coupé est présentée en GT Silver métallisé avec cuir Extended Espresso et à la spécification suivante.
Cadrans d'instruments de couleur argent.
Package Acoustique
Système d'Échappement Sport
PTV Plus
Rétroviseurs extérieurs à atténuation automatique et mémoire.
Lave-phares
Sièges Sport Réglables 14 Directions
Sièges Chauffants
Roues Carrera S 20 Pouces
Essuie-glace Arrière
Centres de Roue Blason Porsche Couleur Intégrale
Contrôle de Vitesse
PASM
TPMS
Rétroviseurs Extérieurs SportDesign
Parebrise Teinté
Climatisation
Garniture de Toit Alcantara
Phares Xénon Plus avec Feux de Virage Dynamiques
Navigation DVD
Package Éclairage Intérieur
Contrôle de Distance de Stationnement Avant et Arrière
Package Sport Chrono Plus
Fonction Start/ Stop
Toit Ouvrant Coulissant Externe
Colonne de Direction avec Réglage Électrique de la Portée, de la Hauteur et Mémoire
PCM3
Préparation VTS
Package Sonore BOSE
DAB
Volant Sport
Jupe Avant SportDesign
Centre de Roue Peint en Platine
Elle a parcouru 37 500 miles depuis sa mise en circulation et est fournie avec un historique d'entretien complet chez un concessionnaire Porsche et une garantie Porsche de 12 mois ainsi qu'un contrôle technique.
Notre Avis
Il est difficile de croire que les premières voitures de la série 991 approchent maintenant de leur 15ème anniversaire et sont considérées comme des classiques modernes.
Elles ne décollent peut-être pas aussi rapidement qu'un équivalent électrique/ hybride moderne, mais un 0-100 km/ h en moins de 4 secondes dans un modèle Carrera S, lorsqu'il est équipé de la PDK et du package sport chrono comme c'est le cas ici, n'est définitivement pas mal, et se ressent certainement de manière très impliquante et viscérale quand le moteur six-cylindres à plat hurle jusqu'à la limite de régime.
C'est aussi une voiture bien construite et confortable, en fait probablement le mélange parfait entre la 911 traditionnelle de conduite mais au sentiment moderne, qui serait tout aussi à l'aise en tant que voiture de tous les jours ou jouet de week-end.
Cet exemplaire ne laisse pas paraître son âge, car il a été méticuleusement entretenu, maintenu par Porsche depuis sa mise en circulation et est fourni avec une nouvelle garantie Porsche de 12 mois.
L'expression « ceinture et bretelles » vient à l'esprit, spécification magnifique, valeur résiduelle blindée et parfaitement entretenue depuis sa mise en circulation.
Nous ne nous attendons pas à ce que celui-ci traîne longtemps.
