Descripción
Cuando Porsche lanzó la 7ª generación del 911 (nombre en clave 991) en 2011, los entusiastas se quejaron como siempre lo hacen cuando se reemplaza una serie 911, sobre cómo era más grande y cómodo que la serie 997 saliente. Sin embargo, en el caso del 991, con la evolución vino la revolución. Aunque más grande que el coche al que sustituyó, era hasta 80 kg más ligero en algunos modelos y con el 90% de los componentes no heredados del 997, hubo un claro aumento en calidad y tecnología también, lo que le dio al coche una sensación más premium de GT que se puede encontrar en los Porsche más recientes de hoy. Sal de la última generación 718 o Macan, por ejemplo, y el lenguaje de diseño te resultará muy familiar. Sin embargo, mientras que los últimos coches están cargados de tecnología esencial para satisfacer una legislación cada vez más restrictiva, esto no siempre mejora la experiencia de conducción de un deportivo.
El 991. 1 carece en gran medida de estas características y, excepto los coches GT/ ST/ R, es el último 911 en contar con motores bóxer de seis cilindros atmosféricos. Hoy en día esto se traduce en un coche que sigue sintiéndose fresco y moderno en su interior, sin embargo, como en los coches tradicionales anteriores, entrega un rugido bruto del bóxer de 6 cilindros de motores que aún necesitan ser exigidos para realizar su magia.
Lo que nos lleva perfectamente a este ejemplo posterior de Carrera S.
Suministrado por Porsche Centre West London el 10 de marzo de 2015, este Carrera S Coupé fue especificado en plateado metálico GT con cuero Espresso extendido y con la siguiente especificación.
Cuadrantes de instrumentos de color plateado.
Paquete acústico
Sistema de escape deportivo
PTV Plus
Espejos exteriores con atenuación automática y memoria.
Limpiafaros
Asientos deportivos ajustables de 14 vías
Asientos calefactables
Ruedas Carrera S de 20 pulgadas
Limpiaparabrisas trasero
Centros de rueda con escudo Porsche a todo color
Control de crucero
PASM
TPMS
Espejos exteriores SportDesign
Parabrisas tintado
Aire acondicionado
Forro de techo Alcántara
Faros Xenon Plus con luces de giro dinámico
Navegación DVD
Paquete de iluminación interior
Control de distancia de aparcamiento delantero y trasero
Paquete Sport Chrono Plus
Función Start/ Stop
Techo corredizo externo
Columna de dirección con ajuste eléctrico de alcance, altura y memoria
PCM3
Preparación VTS
Paquete de sonido BOSE
DAB
Volante deportivo
Alerón delantero Sport Design
Centro de rueda pintado en platino
Ha recorrido 37. 500 millas desde nuevo y se suministra con historial completo de servicio del concesionario principal de Porsche y garantía Porsche de 12 meses e ITV.
Nuestras opiniones
Es difícil creer que los primeros coches de la serie 991 se acercan ya a su 15 aniversario y se consideran un clásico moderno.
Puede que no salgan disparados tan rápido como un equivalente eléctrico/ híbrido moderno, pero un sprint de 0-60 mph en menos de 4 segundos en un modelo Carrera S, cuando está equipado con PDK y paquete sport chrono como el que tenemos aquí, definitivamente no es nada despreciable, y ciertamente se siente muy envolvente y visceral cuando el motor bóxer de 6 cilindros está rugiendo hasta el límite de revoluciones.
Está bien construido y es cómodo también, de hecho, probablemente la mezcla perfecta entre el 911 tradicional pero con sensación moderna, que sería igualmente apropiado para ser utilizado como coche diario o juguete de fin de semana.
Este ejemplo desmienta su edad, ya que ha sido meticulosamente cuidado, mantenido por Porsche desde nuevo y se suministra con una nueva garantía Porsche de 12 meses.
El término "cinturón y tirantes" viene a la mente, especificación maravillosa, valor residual a prueba de balas y perfectamente mantenido desde nuevo.
No esperamos que este se quede por aquí mucho tiempo.
