Descrizione
Quando Porsche ha lanciato la 7ª generazione della 911 (nome in codice 991) nel 2011, gli appassionati hanno protestato come sempre accade quando una serie 911 viene sostituita, lamentandosi del fatto che fosse più grande e confortevole rispetto alla precedente serie 997. Tuttavia, nel caso della 991, con l'evoluzione è arrivata la rivoluzione. Sebbene più grande dell'auto che ha sostituito, era fino a 80 kg più leggera in alcuni modelli e con il 90% dei componenti non ereditati dalla 997, c'è stato un netto miglioramento nella qualità e nella tecnologia, che ha conferito all'auto un carattere più premium da GT, simile a quello delle Porsche più recenti di oggi. Scendendo da un'ultima generazione 718 o Macan, ad esempio, il linguaggio di design risulterà molto familiare. Tuttavia, mentre le auto più recenti sono cariche di tecnologie essenziali per soddisfare una legislazione sempre più stringente, questo non sempre migliora l'esperienza di guida sportiva.
La 991. 1 è in gran parte priva di queste caratteristiche e, ad eccezione delle auto GT/ ST/ R, è l'ultima 911 a montare motori boxer sei cilindri aspirati naturalmente. Oggi questo si traduce in un'auto che continua a sentirsi fresca e moderna all'interno, tuttavia, come nelle auto tradizionali precedenti, offre il caratteristico rombo grezzo del sei cilindri boxer da motori che ancora hanno bisogno di essere spinti per esprimere tutta la loro magia.
Ciò ci porta perfettamente a questo esempio più recente di Carrera S.
Fornita da Porsche Centre West London il 10 marzo 2015, questa Carrera S Coupé è stata configurata in GT Silver metallizzato con pelle Extended Espresso e secondo le seguenti specifiche.
Quadranti strumenti di colore argento.
Pacchetto Acustico
Sistema di Scarico Sportivo
PTV Plus
Specchietti retrovisori esterni con oscuramento automatico e memoria.
Lavafari
Sedili Sportivi Regolabili 14 Vie
Sedili Riscaldati
Cerchi Carrera S da 20 Pollici
Tergicristallo Posteriore
Centri Ruota con Stemma Porsche a Colori Completi
Controllo della Velocità di Crociera
PASM
TPMS
Specchietti Retrovisori SportDesign
Parabrezza Tintato
Aria Condizionata
Rivestimento Tetto in Alcantara
Fari Xenon Plus con Luci Dinamiche di Svolta
Navigatore DVD
Pacchetto Illuminazione Interna
Controllo Distanza di Parcheggio Anteriore e Posteriore
Pacchetto Sport Chrono Plus
Funzione Start/ Stop
Tetto Scorrevole Esterno
Colonna di Sterzo con Regolazione Elettrica di Portata, Altezza e Memoria
PCM3
Preparazione VTS
Pacchetto Audio BOSE
DAB
Volante Sportivo
Gonna Anteriore SportDesign
Centro Ruota Verniciato in Platino
Ha percorso 37. 500 miglia da nuovo ed è fornito con storico completo di manutenzione presso concessionario Porsche ufficiale e garanzia Porsche di 12 mesi e MOT.
Le Nostre Considerazioni
È difficile credere che le prime auto della serie 991 stiano ormai per compiere 15 anni e siano considerate un classico moderno.
Può darsi che non scattino in avanti velocemente come un equivalente moderno elettrico/ ibrido, ma uno scatto da 0-60 mph in meno di 4 secondi in una Carrera S, quando equipaggiata con PDK e pacchetto sport chrono come in questo caso, è decisamente niente male, e certamente si sente molto coinvolgente e viscerale quando il motore boxer sei cilindri urla verso il limite di giri.
È anche ben costruita e confortevole, anzi probabilmente il perfetto equilibrio tra la tradizionale guida 911 ma con un'atmosfera moderna, che sarebbe ugualmente adatta ad essere utilizzata come auto quotidiana o giocattolo per il fine settimana.
Questo esemplare non tradisce la sua età, poiché è stato meticolosamente curato, mantenuto da Porsche da nuovo ed è fornito con una nuova garanzia Porsche di 12 mesi.
L'espressione "doppia protezione" viene in mente, specifica meravigliosa, valore residuo blindato e perfettamente mantenuto da nuovo.
Non ci aspettiamo che questo rimanga in giro a lungo.
