Opis
Ten samochód to Lot 260 wystawiany na aukcji przez Bonhams|Cars na Goodwood Revival Sale w sobotę 19 września. Pełne szczegóły znajdują się na stronie internetowej Bonhams.
Otwarty dla publiczności:
Dostępny w piątek 19 września od 09:00 do 17:00 oraz w sobotę 19 września od 09:00 w namiocie Bonhams 'Over The Road' na Goodwood Revival Meeting.
Lot 260
Majątek ze spadku, w posiadaniu jednej rodziny przez 45 lat
1967 Aston Martin DB6 Vantage Sports Saloon Project
Numer rejestracyjny: PPH 535E
Numer podwozia: DB6/ 3070/ RC
Ostatni z oryginalnych "DB" Aston Martinów
Oryginalny schemat kolorystyczny
Numery silnika i podwozia się zgadzają
Skrzynia biegów automatyczna
W obecnym posiadaniu od 1981 roku
Wystawiony do restauracji
"Stopniowo, w miarę jak DB stał się dominujący w linii Aston Martina, kolejne samochody zmieniały swój wizerunek. Dzisiaj celem jest oferowanie maksimum luksusu i wyrafinowania, a także najwyższej wydajności na drodze. Drobne barbarzyństwa tak wielu wspaniałych samochodów sportowych z przeszłości nie są już akceptowalne - przynajmniej w modelach ręcznie budowanych, które teraz opuszczają Newport Pagnell. Oczywiście taki samochód jak DB6 jest drogi i ekskluzywny, ale wartość odpowiada cenie." Autocar, 1966.
DB6 stanowił zwieńczenie długotrwałej linii sześciocylindrowych samochodów sportowych "DB" firmy Aston Martin, wprowadzony w 1965 roku jako ulepszenie DB5. Choć wyraźnie powiązany ze stylizowanym przez Touring DB4 z 1958 roku, DB6 porzucił opracowaną przez Carrozzeria Touring strukturę nadwozia Superleggera swoich poprzedników na rzecz konwencjonalnej konstrukcji stalowej, zachowując jednocześnie zewnętrzne panele aluminiowe.
Głównym celem DB6 było zwiększenie przestrzeni na tylnych siedzeniach, dlatego rozstaw osi był teraz o 4 cale dłuższy niż poprzednio, co skutkowało rozległa przebudową z bardziej pochyloną przednią szybą, podniesioną linią dachu i przeprojektowanymi tylnymi oknami. Otwierane przednie szyby ćwierćokna powróciły, ale główną zmianą był tył, gdzie ogon w stylu Kamm ze spoilerem poprawiał aerodynamikę, znacznie zwiększając stabilność na dużych prędkościach. Te liczne zmiany wymiarowe zostały zintegrowane bardzo udanie, całkowita długość DB6 zwiększyła się zaledwie o 2 cale.
Sześciocylindrowy silnik zaprojektowany przez Tadka Marka został powiększony do 3995 cm³ dla poprzedzającego DB5 i pozostał niezmieniony. Moc wyjściowa na potrójnych gaźnikach SU wynosiła 282 KM, wzrastając do 325 KM w specyfikacji Vantage (jak w tym samochodzie), wyposażonym w potrójne gaźniki Webera. Automatyczna skrzynia biegów Borg-Warner była oferowana obok standardowej pięciobiegowej skrzyni ZF, a po raz pierwszy dostępne było wspomaganie kierownicy.
Dołączony do tego DB6 formularz gwarancji fabrycznej pokazuje, że został pierwotnie wykończony w kolorze Dubonnet Rosso z naturalnym obiciem wnętrza i opuścił fabrykę Newport Pagnell wyposażony w automatyczną skrzynię biegów Borg Warner, silnik Vantage, klimatyzację Coolair, wspomaganie kierownicy, chromowane koła drogowe, podgrzewane tylne szyby, ośmiokątne nakrętki kół i elektryczną antenę. Dostarczony przez HW Motors, Aston Martin był pierwotnie własnością J H L Coppena Esq. z Beaulieu, Hampshire. Dalsze serwisowanie jest odnotowane na fabrycznym arkuszu budowy w latach 1967, 68 i 69.
Jego ostatni właściciel zakupił DB6 w 1981 roku i był przechowywany w garażu przez znaczny okres czasu. W związku z tym jest teraz wystawiany do restauracji, ale jako rzadki Mk1 Vantage, wciąż w oryginalnym schemacie kolorystycznym i z pasującymi numerami podwozia i silnika, z pewnością zasługuje na powrót na drogę.
Wszystkie loty sprzedawane są "w stanie obecnym/ na miejscu" i licytujący muszą sami upewnić się co do pochodzenia, stanu, wieku, kompletności i oryginalności przed licytacją. Odwiedź stronę internetową Bonhams|Cars, aby uzyskać wszystkie istotne informacje dotyczące aukcji.
