Descrição
*** MOT NOVO válido até Agosto de 2027 ***
Sou ex-funcionário da fábrica MG (aprendiz) e tenho possuído vários MGs ao longo dos anos, e este carro tem sido o meu favorito.
O motor de 6 cilindros em linha de 3 litros puxa sem esforço e é uma alegria a velocidades modernas de autoestrada. Ela maneja muito bem, segura e confiante.
Tenho-a há quase 10 anos. O carro passou a maior parte da sua vida na área de Newcastle, regressando apenas ao seu local de origem quando o comprei aos Matthewsons (antes do programa de TV chegar aos ecrãs).
Tem sido guardada em garagem, utilizada regularmente (principalmente no verão), adequadamente mantida e regularmente inspeccionada.
Tenho o certificado de herança (ver fotos) e este é um carro com "números correspondentes", mantendo a sua especificação e cor originais.
O V5 regista 4 proprietários anteriores.
Embora a quilometragem total não possa ser totalmente verificada, os registos históricos de inspecção rastreiam consistentemente a baixa quilometragem desde 2011, mostrando apenas 20xxx milhas nos últimos 15 anos.
Levou-me em numerosas viagens longas, incluindo um passeio pela Bretanha há um par de anos.
Este carro sempre funcionou bem e tem sido muito fiável, estes motores são incrivelmente robustos.
O novo volante aligerado torna-a muito responsiva, acompanhando facilmente o trânsito moderno e voa pela autoestrada em overdrive com pouco esforço.
Alguns dos outros componentes novos, especialmente o motor de arranque e o alternador/ baterias melhorados, tornam o carro muito utilizável.
Arranca "à primeira", estabiliza rapidamente e funciona suavemente com uma excelente pressão de óleo e temperaturas de arrefecimento estáveis.
Tem uma pintura mais antiga que se mantém bem com apenas alguns pequenos defeitos, riscos ligeiros, etc., tem um acabamento de alta qualidade e polida muito bem.
A parte inferior tem um revestimento robusto de selante (popular naquela época!) que se manteve bem e cumpriu muito bem a sua função, sem zonas nuas ou ferrugem.
Estou apenas agora a vender porque completei a restauração completa de outro C e não consigo justificar ter dois, por muito que gostasse!
O carro chegou-me com;
• Amortecedores telescópicos traseiros.
• Escape em aço inoxidável.
Durante a minha posse teve;
• Embraiagem nova, disco de pressão, rolamento de escora, cilindros mestres e escravos.
• Discos de travão dianteiros, pastilhas e pinças.
• Tambores traseiros, sapatas e cilindros.
• Novo painel de tablier enrugado e consola de altifalante.
• Alternador melhorado de 65amp
• 2 baterias de 12v
Durante o inverno de 2025/ 26 o carro teve uma revisão mecânica e cosmética abrangente com;
• Volante aligerado e equilibrado
• Motor de arranque de alto binário WOSP
• Polibuchhas na suspensão dianteira
• Servo de travão totalmente recondicionado e correcto (vedantes, filtro, membrana, etc.).
• 5 pneus Pirelli P1 185/ 65 novos.
• Vedantes de haste de válvula (de Holmes Racing).
• Corrente de distribuição e tensor.
• Kit anti-clunk (diferencial).
• Bomba de água nova.
• Bomba de combustível HARDI nova.
• Aquecedor restaurado, núcleo limpo.
• Serviço completo (Óleo, filtros, Líquido de travão, pastilhas, etc.).
• Limpeza cosmética / polimento à máquina.
• Selante inferior arrumado onde necessário.
• Motor e caixa de velocidades repintados.
• Compartimento do motor repintado.
• Bancos de couro restaurados.
• Feixe de cabos arrumado e re-embrulhado.
Como Veículo Histórico está isento de inspecção, mas tem uma inspecção nova até Agosto de 2027.
O carro não precisa de nada e está totalmente pronto para desfrutar.
