Destaques

• Sujeito a uma restauração exaustiva, «por dentro e por fora»
• Cor de fábrica rara: «Vermelho Outono»
• 42 000 milhas no conta-quilómetros, valor considerado preciso
• Interior em pele e capota totalmente novos
• Importado da Califórnia e em excelente estado de conservação

O Apelo

Dotado de suspensão dianteira independente e direção de cremalheira e pinhão, o MG TD era notavelmente mais avançado do que o seu antecessor, o TC. As vendas no estrangeiro mantiveram-se fortes, particularmente nos Estados Unidos, pelo que a MG introduziu, pela primeira vez, uma opção de volante à esquerda. No total, 23 488 dos cerca de 30 000 TD foram para os EUA.

Como mostram as fotografias, este modelo de 1952 é um dos TD mais bonitos que se poderia esperar encontrar. Tendo sido submetido a uma restauração abrangente há seis a oito anos, que chegou ao ponto de substituir o quadro de freixo, este automóvel apresenta-se impecável em todos os aspetos e quase não foi utilizado. Até as novas capas de proteção continuam por utilizar nos seus sacos de polietileno, e o vendedor afirma que o motor XPAG reconstruído ainda não foi rodado.

A chave para qualquer restauração verdadeiramente excelente é começar com um bom carro. Este MG TD era uma importação californiana em bom estado, altamente original e em condições de funcionamento. Isso tornou-o uma excelente base para um trabalho desta qualidade. As fotografias falam realmente por si.

A História e a Documentação

• TD do mercado norte-americano com volante à esquerda
• 42 423 milhas no conta-quilómetros, valor que o vendedor considera preciso com base no que se sabe sobre o histórico do carro
• Importado da Califórnia em 1981
• Foi alvo de uma restauração completa, por completo, há cerca de seis a oito anos, durante a posse do proprietário anterior
• Estão disponíveis fotografias da restauração, incluindo as que mostram o quadro de freixo reconstruído
• Foram gastos mais de 30 000 libras na restauração
• Faz agora parte da coleção do vendedor, que está a reduzir o seu tamanho
• Isenção do imposto de circulação e da inspeção técnica (MOT)

O estado

• Restauro altamente detalhado que, segundo o vendedor, foi verdadeiramente «de ponta a ponta»
• Repintado na rara cor de fábrica «Autumn Red», com um acabamento de excelência
• Acabamento de pintura magnífico, sem defeitos notáveis, tendo sido cuidadosamente guardado e raramente conduzido desde a conclusão da reconstrução
• Cromados deslumbrantes, sem sinais de corrosão visíveis nas fotografias; todos renovados durante a restauração
• Pneus Vredestein ao estilo da época instalados
• Estrutura da carroçaria em freixo nova
• O chassis e a parte inferior apresentam-se impecáveis
• Sem corrosão visível nem indicada
• Interior novo em pele bege com painel de instrumentos em Rexine bege
• Instrumentos Jaeger originais com mostradores brancos, interruptores em baquelite e volante Bluemels de quatro raios com suspensão
• Quase nenhum sinal de uso nos estofos e nos comandos
• Capota e capas de proteção novas, ainda nos seus sacos de polietileno

A Mecânica

• Motor XPAG de quatro cilindros em linha com 1 250 cc
• Caixa de velocidades manual de quatro velocidades
• Motor, caixa de velocidades e transmissão final reconstruídos
• Recabeamento completo concluído
• Compartimento do motor em perfeitas condições
• O motor arrancou à primeira, mesmo após dezoito meses em armazenamento a seco

ANTES DE COMPRAR