Descrição
Totalmente restaurada em cores maravilhosas
Capacidade do motor aumentada para 6, 3 litros
Não é segredo que adoramos um C3 Corvette Stingray; os seus guarda-lamas exagerados, asas gigantes e a flamboyância geral tornam-no num carro realmente atraente e funcionam muito bem.
Este exemplar em particular foi alvo de uma restauração completa, concluída há alguns anos, e tem-se mantido excelentemente desde então, com apenas uma quilometragem muito discreta, claro.
Foi importada para o Reino Unido em 1991, desde então mantido num ficheiro um registo realmente fantástico e detalhado da sua vida, comprovando que menos de 10. 000 milhas foram percorridas nesse período, bem como montes de fotografias que descrevem a restauração completa peça a peça, apoiadas por faturas de compra e folhas de trabalho que detalham exatamente o trabalho realizado.
Tudo isto dá uma boa leitura para uma noite, juntamente com um artigo sobre o carro feito pela Classic American, a principal revista sediada no Reino Unido para carros clássicos produzidos nos EUA.
O seu tempo nos EUA é principalmente não documentado, como é comum com carros americanos. Contudo, felizmente há alguns certificados de registo, bem como notas de envio desde que partiu. Algo que nunca vimos antes no histórico de uma destas, é o livro de garantia do concessionário fornecedora que ainda apresenta o carimbo original "PROTECT-O-PLATE" preso. E todos os detalhes do proprietário original.
Um Sr. Michael J. Deines, da 4th Avenue Southwest, que recebeu o carro a 21 de Julho de 1972.
Ela também mantém o seu manual do proprietário original e dois conjuntos de chaves!
Depois de chegar até nós, já era tão bonita que tudo o que precisámos foi de uma limpeza leve e, de seguida, fotografada; o seu motor é, previsivelmente, viciante, tendo sido aumentado para 6, 3 litros e combinado com escapes Hooker Super Competition, o que a faz soar soberba, acelerar num ritmo alucinante e funcionar perfeitamente num automático Turbo Hydra-Matic de 3 velocidades, suave como seda.
A transmissão é um sonho, as mudanças são suaves e fáceis, e o carro ganha velocidade com notável presteza quando solicitado—talvez um bom automático seja mesmo o caminho para estas ‘Vettes.
O som é, claro, visceral, para dizer pouco, mas no que diz respeito às Corvette, é um exemplo realmente refinado; as portas fecham bem, o levantamento do teto rígido (T-top) liberta e volta a encaixar perfeitamente, cabendo exatamente nos sacos de arrumação já novos. Todos os interruptores e mostradores parecem sólidos; os encaixes dos painéis são excelentes, o queixo de aderência é soberbo, sem ranger ou estalar para reportar. O interior está como novo (a película protetora na soleira da porta do passageiro ainda lá está), etc., etc.
No conjunto, um exemplo verdadeiramente soberbo do que consideramos carros realmente fantásticos.
