Descrição
BRANCO CARRARA COM INTERIOR EM PELE PRETA COMPLETO
OPÇÕES DE FÁBRICA INCLUEM :- CAIXA DE VELOCIDADES PDK DE 7 MARCHAS, MONTAGENS DINÂMICAS DO MOTOR, PACOTE SPORTS CHRONO PLUS, INTERIOR TOTAL EM PELE, PASM, GESTÃO DE COMUNICAÇÕES POR PORSCHE INCLUI MÓDULO DE TELEFONE, INTERFACE MULTIMÉDIA UNIVERSAL, PACOTE DE SOM BOSE, ABRIR PORTA DE GARAJE HOMELINK, CONTROLO DE CLIMATIZAÇÃO, BANCOS DESPORTIVOS AQUECIDOS AJUSTÁVEIS ELETRICAMENTE EM 12 POSIÇÕES COM ENCOSTOS DE CABEÇA ESCRITOS COM O BRASÃO, PROTETORES DE ENTRADA NAS PORTAS EM CANAIS DE CARBONO ILUMINADOS EXCLUSIVOS, COBERTURAS DA SOQUEIRA PINTADAS, ENCOSTOS DOS BANCOS DESPORTIVOS PINTADOS, TAMPA DO CAIXA CENTRAL COM LOGÓTIPO, FARÓIS TRASEIROS COM ASPECTO DE VIDRO CLARO, RODAS DE LIGA LEVE DE 19" COM TRAVAMENTO CENTRAL, VOLANTE DESPORTIVO COM MUDANÇAS PADDLE, DIFERENCIAL BLOQUEÁVEL A 40%, SENSOR DE CHUVA, FARÓIS BI-XENÓN E ILUMINAÇÃO DINÂMICA DE CURVAS, CRUISE CONTROL, DEFLETOR DE VENTO, MONITORIZAÇÃO DA PRESSÃO DOS PNEUS, AJUDA AO PARQUE TRASEIRA, PÁRA-BRISA ALTO COM ESTOFOS ESCURECIDOS, TAPETES. SISTEMA DE RASTREIO VTS INSTALADO.
Hexagon Classics tem o prazer de apresentar este impressionante 997 Turbo Cabriolet na cor Carrara White com interior total em pele preta e teto elétrico preto. Foi equipado com uma extensa lista de opções de fábrica e parece perfeito nesta combinação clássica de cores. A Porsche produziu apenas 1. 752 destes 997 Gen II Turbo Cabriolets para distribuição mundial, de modo que os números de produção são ainda menores do que os do Turbo S.
Os motores do Turbo Gen II passaram a ter injecção direta a partir de 2009. A diferença entre os dois reside na região onde a mistura ar-combustível é formada. Enquanto o ar e o combustível são misturados antes das válvulas de admissão no coletor, a injecção direta de combustível significa que o combustível é injectado diretamente no cilindro. Com a capacidade aumentada de 3. 800 cm³, os engenheiros de Stuttgart aumentaram a potência do 997 Turbo Gen II para até 500 cv aos 6. 000 rpm. O binário máximo era oferecido na mesma faixa de rotações, tal como no 997. 1, mas subiu para 650 Nm sem a sobrealimentação e até 700 Nm com sobrealimentação. A aceleração de 0-100 km/ h é atingida em apenas 3, 6 segundos, e a velocidade máxima é de 313 km/ h onde permitido.
O nosso carro tem a excelente caixa de velocidades PDK de sete marchas com embreagem dupla da Porsche, com as mudanças de paddle atrás do volante, e o pacote Sport Chrono Plus para um andamento mais desportivo, com suspensão, amortecimento e definições de controlo de estabilidade mais exigentes, pressionando um botão. Outras inovações incluíram o hardware de tracção integral do último 911 Turbo e o PTV, ou Porsche Torque Vectoring, que variava a tracção a cada roda traseira para uma curvatura mais neutra e uma tracção espectacular. Apesar do desempenho extraordinário, é também um carro fácil de conduzir em todas as condições.
Originalmente fornecido novo em Março de 2010, o nosso veículo tem registos de manutenção regulares. Possui um livro de história completo e uma chave remota extra. Será ainda fornecido com uma garantia compreensiva de 12 meses. Disponível para visto nas nossas salas de exposição em Londres.
