Chassis n.º 399 de apenas 406 Porsche 924 Carrera GT produzidos
Um dos apenas 75 exemplares com volante à direita destinados ao mercado britânico
Inclui ficha histórica
Recondicionamento mecânico recente, incluindo substituição da correia de distribuição, revisão dos travões e renovação do sistema de ignição
Armazenado em local seco desde 2014
O Atrativo
A Porsche pretendia competir com os seus carros de motor dianteiro e transmissão transaxle em Le Mans, tendo apresentado o 924 Carrera GT no Salão Automóvel de Frankfurt de 1979 como um modelo especial de homologação do Grupo 4.
Este exemplar em Guards Red é um exemplar sobrevivente em excelente estado. Construído em 1981 como um dos modelos especiais de homologação do Grupo 4, saiu do Centro Oficial Porsche de Henley, em Henley-on-Thames, a 14 de abril desse ano, sendo o carro n.º 399 de apenas 75 veículos com volante à direita destinados ao mercado britânico, de uma produção mundial de apenas 406 unidades.
Ao levantar o capô com conduta NACA, encontra-se o motor turbo de quatro cilindros com 1 984 cc, capaz de desenvolver 210 bhp, que está acoplado a uma caixa de velocidades de cinco relações com patilha, deliciosamente à moda antiga. O aspeto musculado não é por acaso: as asas leves em poliuretano alargam-se sobre jantes forjadas Fuchs de 16 polegadas, enquanto uma entrada de ar para o intercooler dianteiro alimenta o motor e os travões de grandes dimensões, emprestados do 911 Turbo, o travam com eficácia.
No interior, o habitáculo preto é alegrado por tecido com riscas vermelhas, e este carro ostenta até o luxo raro de ar condicionado de fábrica, um toque surpreendentemente civilizado para uma máquina tão desportiva.
Armazenado em local seco desde 2014, beneficiou recentemente de um programa exaustivo de reabilitação mecânica. O vendedor descreve o carro como estando, no geral, em muito bom estado, com a pintura a apresentar-se bem após uma repintura em 2013 e a parte dianteira agora protegida com película protetora de pintura. A venda é acompanhada por um dossier histórico completo.
Os 924 Carrera GT com volante à direita raramente chegam ao mercado, e este exemplar, recém-reabilitado e bem documentado, tem tudo a seu favor.image.png1,55 MB
Histórico e Documentação
Veículo do Reino Unido com volante à direita, matriculado pela primeira vez em 1981
Número de chassis 399 de 406 produzidos; um dos apenas 75 exemplares com volante à direita do Reino Unido
O conta-quilómetros indica 47 635 milhas; acredita-se que a quilometragem real seja de 147 635 milhas
Armazenado em local seco desde 2014, com utilização limitada nos últimos dois anos
Outubro de 2026: substituição de velas, cabos, braço do rotor e tampa do distribuidor; instalação de um regulador de aquecimento recondicionado
Maio de 2025: todas as pinças de travão foram reconstruídas com novas mangueiras trançadas, o líquido de travões foi substituído e foi instalado um novo sensor de rotação do virabrequim
Setembro de 2024: realizada a manutenção da correia de distribuição, do tensor, do óleo e do filtro
Isenção de inspeção técnica (MOT) e imposto de circulação
Revisão das pinças de travão dianteiras e traseiras com kits de reconstrução
Substituição do sensor de velocidade do veio de manivelas
Data desconhecida (c. 2025) - 47 635 milhas (147 635 milhas) - Freedom Auto Specialists
Realizada manutenção do sistema de ignição: substituição das velas de ignição NGK Iridium, do conjunto de cabos HT de ignição, da tampa do distribuidor e do braço do rotor
Substituição do regulador de aquecimento (unidade recondicionada em troca)
Substituição do suporte do motor do lado direito, do bocal de enchimento de combustível, dos tubos dos travões e do emblema do capô
Substituí os interruptores da consola central, os interruptores dos vidros, a manga da alavanca das mudanças e as juntas de borracha das portas e vidros
Volante costurado novamente por um artesão local
20/12/2000 - Motortune Shotts
Revisão do motor de arranque, que estava a encravar
06/08/1994 - 99 214 milhas - Northway Porsche
Realizada manutenção do veículo e troca de óleo do motor
21/02/1993 - 92 869 milhas - Swinford Motors, Centro Oficial Porsche
Realizada manutenção do veículo e troca de óleo do motor
26/08/1992 - 85 794 milhas - Centro Oficial Porsche Swinford Motors
Realizada manutenção do veículo e troca de óleo do motor
24/04/1991 - 78 806 milhas - Centro Oficial Porsche Swinford Motors
Realizada manutenção do veículo e troca de óleo do motor
08/08/1989 - 75 340 milhas - Rivervale / Centro Oficial Porsche de Henley
Realizada manutenção do veículo e troca de óleo do motor
07/07/1987 - 61 997 milhas - Centro Oficial Porsche de Henley
Realizada manutenção do veículo e troca de óleo do motor
01/05/1985 - 66 985 milhas - Centro Oficial Porsche Swinford Motors
Realizada manutenção do veículo e troca de óleo do motor
17/07/1984 - 58 143 milhas - Centro Oficial Porsche Swinford Motors
Realizada manutenção do veículo e troca de óleo do motor
09/07/1983 - 26 786 milhas - Centro Oficial Porsche de Henley
Realizada manutenção do veículo e troca de óleo do motor
04/10/1982 - 19 421 milhas - Centro Oficial Porsche de Henley
Realizada a troca de óleo do motor
22/03/1982 - 13 048 milhas - Centro Oficial Porsche de Henley
Realizada manutenção do veículo e troca de óleo do motor
07/08/1981 - 6 911 milhas - Centro Oficial Porsche de Henley
O vendedor descreve o carro como estando, em geral, em muito bom estado
Apresenta alguns sinais ligeiros de desgaste devido à idade e ao uso, visíveis nas fotografias
A pintura apresenta-se bem após uma repintura em 2013; a parte dianteira está revestida com película protetora (PPF)
Interior elegante e da época
Jantes de liga leve Fuchs
Como as fotografias atestam, este Porsche apresenta-se muito bem para a sua idade e foi, evidentemente, desfrutado tal como os seus fabricantes pretendiam. Existe uma ligeira pátina compatível com o uso, enquanto a pintura vermelha mantém um brilho lustroso. A parte dianteira foi protegida com película PPF, enquanto a parte inferior apresenta uma camada protetora de selante.
As jantes de liga leve Fuchs bicolores assentam sob os arcos musculados e apresentam-se em excelente estado, a par dos pneus Falken. O interior do carro parece muito original e bem conservado. Foi instalado um sistema de som DIN atualizado.
Motor de 2,0 litros, turboalimentado e com intercooler, de quatro cilindros em linha
Caixa manual de cinco velocidades
O vendedor informa que o carro se encontra em bom estado mecânico
A correia de distribuição e o tensor foram substituídos em setembro de 2024, juntamente com o óleo e o filtro
Todas as pinças de travão foram reconstruídas em maio de 2025, com novas mangueiras trançadas, substituição do líquido de travões e instalação de um novo sensor de rotação do virabrequim
Velas, cabos, braço do rotor e tampa do distribuidor renovados em outubro de 2026, com a instalação de um regulador de aquecimento recondicionado
210 bhp representavam um desempenho extraordinário para um motor de quatro cilindros da época, especialmente um com menos de 2,0 litros. Este 924 ainda hoje parece rápido, e o vendedor afirma que este exemplar se encontra em muito bom estado após um programa abrangente de reabilitação, conforme referido acima. Tudo parece muito original e bem conservado sob o capô, exatamente como se esperaria encontrar num destes carros raros. image.png1,42 MB ANTES DE COMPRAR
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