Descrição
Se considerar uma destas icónicas motas de aventura, esta tem de ser seriamente considerada.
A moto foi originalmente registada nova em 1993, na Nova Zelândia, e foi trazida de volta para o Reino Unido pelo seu proprietário original, sendo importada em 1999.
A documentação original da moto na Nova Zelândia está na pasta de histórico, e confirma a baixa quilometragem.
Ao longo dos últimos 26 anos houve apenas quatro proprietários meticulosos no Reino Unido, e, de facto, esta é a segunda vez que tenho o prazer de possuir esta mesma moto.
A pasta de histórico contém uma enorme quantidade de documentação de apoio para a manutenção regular e inúmeros upgrades/ extras. A quilometragem é de 72 mil quilómetros (cerca de 44 mil milhas) e a moto está mecanicamente impecável. Além disso, do ponto de vista cosmético, deve ser um dos mais imaculados e, o mais importante, originais disponíveis.
A lista de extras/ upgrades é impressionante e inclui:
- Bagagem de fábrica GS de três peças.
- Amortecedor traseiro ajustável Hagon.
- Proteções de mão Bark Buster.
- Punhos aquecidos.
- Escape completo em aço inox com o pré-silenciador removido.
- Tubos de pushrod em aço inox.
- Cavalete lateral em aço inox Migsel.
- Protetor de cárter da fábrica.
- Kit de ferramentas original completo.
- Inúmeros acessórios em aço inox.
No fim das contas, esta moto é muito mais do que a média das Classic GS.
Estas são o epítome de um clássico que é mais do que capaz no mundo moderno.
Arrefecimento por ar, simplicidade, totalmente fiável, incrível de conduzir e, sejamos honestos, simplesmente fixe!
Visitas e inspeções são bem-vindas e encorajadas, aqui na JTR Classic BMW, Washington, North East England, mas por favor contactem-me antes de viajar, para evitar desilusões.
Boa seleção de Airheads disponível no momento, incluindo R75/ 5, R60/ 6, R75/ 6, R90S, R100RS e Krauser MKM1000.
