Descripción
Si estás pensando en una de estas icónicas motos de aventura, esta tiene que ser una opción seria.
La moto fue registrada por primera vez en 1993 en Nueva Zelanda, y fue traída de vuelta al Reino Unido por su dueño original, siendo importada en 1999.
Los papeles originales de Nueva Zelanda están en la carpeta de historial, y confirman la baja kilometración.
Ha habido solo cuatro dueños meticulosos en el Reino Unido en los últimos 26 años, y de hecho esta es la segunda vez que tengo el placer de poseer esta moto.
La carpeta de historial contiene una gran cantidad de documentación de respaldo tanto para el mantenimiento regular como para numerosas mejoras / extras. El kilometraje es de 72. 000 kilómetros muy verídicos (unas 44. 000 millas) y la moto está mecánicamente en perfecto estado.
Nuevamente, a nivel estético, debe ser una de las más inmaculadas, y lo más importante, de las originales disponibles.
La lista de extras / mejoras es impresionante, e incluye:
. Juego de maletas GS de fábrica en tres piezas.
. Amortiguador trasero ajustable Hagon.
. Protecciones de mano Bark Buster.
. Puños calefactables.
. Escape completo de acero inoxidable con eliminación del pre-silenciador.
. Tubos de empuje de acero inoxidable.
. Soporte lateral Migsel de acero inoxidable.
. Protección de cárter de fábrica.
. Juego de herramientas completo de fábrica
. Innumerables fijaciones de acero inoxidable.
En conjunto, esta moto es mucho más que tu GS Clásica cualquiera. Son la cúspide de un clásico capaz en el mundo actual. Sencillez refrigerada por aire, totalmente fiable, increíble de conducir y, seamos realistas, ¡simplemente genial!
Las visitas y inspecciones son bienvenidas y alentadas, aquí en JTR Classic BMW, Washington, North East England, pero por favor avísame antes de viajar para evitar decepciones.
Buena selección de Airheads disponibles en este momento, incluyendo R75/ 5, R60/ 6, R75/ 6, R90S, R100RS y Krauser MKM1000.
