Descrição
À VENDA
A FOR SALE
A FOR SALE
JF CLASSIC CARS tem o orgulho excecional de apresentar o que é indiscutivelmente um dos melhores exemplos Mk2 do Ford Focus RS existentes: um Ford Focus RS de 2010 em Frozen White, com pouco mais de 2. 400 milhas desde novo
Este não é apenas um Focus RS usado... É uma cápsula de tempo, um RS de grau de investimento que vive uma vida de preservação, proveniência e armazenamento cuidadoso. Com quilometragem tão baixa que parece quase inacreditável, este RS representa uma oportunidade extraordinariamente rara para o colecionador exigente, o entusiasta da Ford ou o investidor à procura de um dos ícones modernos de alto desempenho mais desejáveis em condição intacta.
Uma verdadeira joia da linhagem RS preservada, estimada e praticamente entregue tal como veio em todos os aspetos
DESCRIÇÃO
Lançado em 2009, o Mk2 Ford Focus RS rapidamente ficou estabelecido como um dos hatches de alto desempenho mais icónicos já construídos. Desenvolvido pela Ford Team RS e fortemente inspirado pela herança de rally RS, o Mk2 RS foi desenhado para entregar desempenho explosivo, mantendo a usabilidade quotidiana — uma combinação que o tornou num clássico moderno instantâneo
EXTERNO
Com o seu ADN de desporto motorizado em pleno display, o Mk2 Ford Focus RS permanece um dos Ford de alto desempenho mais facilmente reconhecíveis já produzidos e, em Frozen White, este exemplar parece nada menos que deslumbrante. Cada painel desde o nariz até à cauda apresenta um brilho profundo e ininterrupto, livre de imperfeições, refletindo a sua quilometragem quase inacreditável e a preservação de grau de colecionador.
A frente é inconfundivelmente RS, com um pára-choques codificado em cor e tomadas de ar aerodinâmicas em malha preta duplas que canalizam o fluxo de ar diretamente para onde é necessário, proporcionando arrefecimento e presença em igual medida. O capô esculpido possui saídas de dissipação de calor da fábrica, um toque intencional de desporto motorizado que sugere a potência que está por debaixo.
Extensões de arcos largas e salientes dão ao RS a sua posição icónica, cada uma perfeitamente contornada e absolutamente pristine. A pintura Frozen White contrasta dramaticamente com os inserções aerodinâmicas pretas e o emblema RS em azul vivo, uma combinação que enfatiza a agressividade do carro ao celebrar a sua herança.
Na traseira, o pára-choques codificado em cor incorpora um painel inferior preto em difusor, alojando as saídas duplas de escape que complementam a voz do RS sem comprometer a originalidade. Sobre tudo isto assenta o inconfundível difusor traseiro de duas lâminas, funcional, estável e visualmente dominante sem ser avassalador, mantendo o chassis plantado à velocidade e lembrando que este carro foi concebido com o desempenho no seu âmago.
Todos os emblemas RS permanecem perfeitamente posicionados e novos de fábrica, enquanto o vidro original é mantido por todo o exterior, com as janelas traseiras terminadas na tonalidade de fábrica correta da Ford. As borrachas das janelas são flexíveis, sem sinais de desgaste, livres do envelhecimento comum visto em exemplares com menor uso.
Espelhos exteriores com regulação eléctrica, codificados por cor, com painéis de suporte pretos completam o exterior, incorporando luzes de poço de água de fábrica e repetidores de indicador a funcionar exatamente como devem.
A apresentação exterior completa é simplesmente excecional — um RS cápsulado no tempo cuja condição, originalidade e impacto visual o colocam firmemente entre os melhores Mk2 disponíveis hoje
INTERIOR
Ao abrir qualquer porta, percebe-se imediatamente que este Focus RS é muito mais do que um hatch de desempenho: é um pedaço preservado de iconografia moderna da Ford. A cabine parece, cheira e até cheira a carro que foi estimado desde o momento em que saiu da concessionária.
És recebido, em primeiro lugar, pelos extraordinários bancos Recaro Race Bucket, com apoios profundos revestidos de preto e azul com centros cinzentos de Alcantara impecáveis. Os icónicos emblemas Recaro e RS, detalhados com costura azul, permanecem brilhantes e não usados. Ambos os bancos dianteiros aparecem praticamente como novos, sem maciez nos apoios, sem brilho no Alcantara e nem a menor sugestão de uso. Os bancos traseiros em estilo bucket correspondem aos dianteiros em design e condição — frios, limpos e prontos para showroom.
As portas continuam o tema de qualidade e design, estofadas em cinza e preto com um detalhe horizontal de costura azul preciso. Mantêm-se livres de manchas, marcas ou distorção. Os tapetes de pelúcia de pelo grosso que percorrem toda a cabine parecem intatos, mantendo uma riqueza de cor e textura que denuncia imediatamente a incrível baixa quilometragem.
Afastando-se do volante, o condutor encontra um volante de couro preto perfeitamente preservado com costura azul, o couro ainda com o acabamento acetinado e não usado. Em centro de cena, o painel em efeito carbono fumado enquadra o botão de arranque, um detalhe assinatura RS que contribui para a sensação de teatro cada vez que o motor é acionado.
Cada interruptor, mostrador e controlo funciona exatamente como a Ford pretendia. Todas as luzes de aviso cumprem as suas verificações e apagam corretamente, e não há uma única tecla gasta ou brilhante por encontrar. O pomo de mudanças de prata e a alavanca de handbrake permanecem pristine com desgaste zero, algo quase inédito na maioria dos modelos Mk2 RS.
Cobrir pouco mais de 2. 400 milhas desde novo, este interior é uma aula magistral de preservação. Parece original, intocado e notavelmente compacto em todo o habitáculo que fala em volumes sobre a propriedade cuidadosa, armazenamento seco e atenção meticulosa aos detalhes.
Em síntese, o interior é simplesmente deslumbrante — um exemplar de grau museu genuíno do Mk2 Focus RS, apresentando exatamente como um colecionador esperaria, mas muito raramente encontrado.
MOTOR & TRANSMISSÃO
Ao levantar o capô, revela-se uma motorização nada menos que exemplar, correta de fábrica, bem preservada e notavelmente limpa. É exatamente assim que um Focus RS de baixo milhar de garagem deve apresentar-se.
No coração está o lendário motor Duratec de quatro/ cinco cilindros 2, 5 litros turbo, uma unidade que ajudou a definir a era dos hot-hatches modernos. Em especificação RS, entrega impressionantes 305 PS (224 kW) a 6. 000 rpm, juntamente com 440 Nm (325 lb-ft) de torque disponível a partir de 2. 250 rpm até 4. 500 rpm. O resultado é uma explosão de potência ampla e constante que faz o RS parecer urgente a qualquer velocidade, mantendo uma suavidade notável.
O motor permanece padrão de fábrica, intacto e livre de afinações aftermarket, preservando a integridade e a fiabilidade da unidade original Ford/ Volvo de cinco cilindros. Toda a rotulagem, fixadores e componentes originais estão presentes e corretos, e a limpeza debaixo do capot é um testemunho de baixa quilometragem e armazenamento cuidadoso.
A potência é entregue através de uma caixa manual de seis velocidades, oferecendo mudanças curtas e positivas com uma sensação mecânica reconfortante. A engrenagem engata de forma nítida e precisa em todas as marchas, e a alavanca do embraiagem mantém-se leve e consistente — exatamente o que se esperaria de um carro com uso tão raro.
Para aproveitar o torque considerável, o RS está equipado com um diferencial autoblocante de torque de helicoidal com bias automático Quaife, uma parte vital do que torna o Mk2 RS tão capaz. Esta unidade inteligente equilibra constantemente a potência entre as rodas dianteiras, assegurando máximo tração, resposta de direção mais precisa e uma compostura excecional mesmo quando conduzido de forma enérgica.
Acompanhado por uma chassis mais rígido, geometria de suspensão revista e amortecedores aprimorados, o RS oferece uma condução que continua extraordinária até hoje — uma combinação de equilíbrio, agilidade e emoção bruta que poucos carros modernos conseguem igualar.
Na estrada, este exemplar funciona sem falhas. A entrega de potência é imediata e linear, o turbocompressor entra de forma suave sem hesitações, e o motor estabiliza-se em regime de vazio sem vibração. Aceleração que puxa com força através de todas as marchas, acompanhada pelo inconfundível som do motor de cinco cilindros, realçado discretamente pela dupla saída de escape traseira, adicionando uma nota rica e profunda sem sobrepor o caráter do carro original.
Em todos os aspetos, este Focus RS parece apertado, ágil e mecanicamente fresco. Um powertrain lindamente preservado que reforça o quão raro é encontrar uma destas máquinas icónicas em condição excepcional, quase nova.
RODAS, PNEUS & FREIOS
Completando a aparência de fábrica do carro, este Focus RS assenta com orgulho nas suas rodas originais Ford RS de 19 polegadas com cinco furos, todas em condição excecional e sem imperfeições, exatamente como saíram da fábrica. O acabamento afiado e nítido é testemunho da quilometragem extremamente baixa do carro e da cuidadosa propriedade, sem marcas de passeio, riscos ou degradação.
Estas jantes estão envoltas em pneus de alto desempenho Continental 235/ 35/ ZR19, todos com excelente profundidade de banda de rodagem e desgaste uniforme.
Atrás das rodas fica um sistema de travagem concebido para acompanhar a potência formidável do carro. À frente, discos ventilados de 336 mm emparelhados com pinças de alto desempenho de 4 pistos proporcionam uma travagem forte, repetível, com gestão de calor excecional. Atrás, discos ventilados de 300 mm e pinças de único pistão oferecem força de travagem equilibrada, assegurando estabilidade sob carga leve e pesada.
Ajudado por ABS, controlo de tracção e controlo de estabilidade, o sistema funciona de forma harmoniosa para trazer o carro a uma paragem composta e progressiva cada vez. A sensação do pedal é firme e inspiradora de confiança, sem trepidações ou fading, exatamente como se esperaria de um RS mantido com extremo cuidado e com quilometragem ultrabaixa.
No conjunto, as rodas, pneus e travões unem-se para oferecer manuseamento de precisão, excelente feedback na estrada e excelente desempenho de travagem, reforçando ainda mais o estatuto de grau de colecionador deste excecional Focus RS.
HISTÓRIA
Simplesmente, este é um dos melhores no mercado para venda, condição deslumbrante por dentro e por fora, tendo apenas 2 antigos proprietários e quilometragem tão baixa — pode ficar ainda melhor? Na verdade, sim... Acrescente-se à baixa propriedade, baixa quilometragem, 'Histórico completo de serviço'... Simplesmente UAU!
Primeira matrícula a 29 de setembro de 2010 pela SMC FORD, Crown Quay Lane, Sittingbourne, para um Sr. Cotton que manteve o veículo até 2017, o Sr. Whybrow assumiu a propriedade com o veículo tendo percorrido apenas 2312 milhas desde novo, o seu último proprietário, o Sr. Doherty, assumiu em 2020 para a sua coleção, tendo completado cinco anos na coleção, chegou a hora de substituir os Rs e ainda com pouco mais de 2400 milhas desde novo... simplesmente inaudível.
Este tem sido um veículo que esteve nas coleções durante toda a vida, nada mais e permanece em condição de showroom, mantendo o pack de livro original com o livro de serviço original com as seguintes entradas:
17-10-2011.. 522 milhas
14-12-2012.. 801 milhas
02-10-2013.. 1149 milhas
06-10-2014.. 1411 milhas
11-09-2015.. 1822 milhas
19-09-2016.. 2078 milhas
20-09-2017.. 2313 milhas
21-09-2018.. 2315 milhas
28-11-2019.. 2324 milhas
27-10-2020.. 2325 milhas
29-09-2021.. 2340 milhas
28-09-2022.. 2355 milhas
25-09-2023.. 2370 milhas
26-09-2024.. 2384 milhas
08-10-2025.. 2400 milhas
Tendo feito muito poucas milhas desde então... o livro de serviço completo, com documentação histórica e recente carimbada pela Ford, juntamente com a carta de código-chave original e o número de cartão de porca com chave, 2 chaves remotas incluídas
Exemplares Mk2 RS de baixa quilometragem já estabeleceram uma forte coletabilidade, mas este carro é de uma classe inteiramente sua própria — um RS de grau de referência, preservado muito acima dos padrões da maioria dos Fords de alto desempenho, e absolutamente merecedor de um lugar em qualquer coleção séria.
HPi Clear & V5 Present
