Beschreibung
ZUM VERKAUF
JF CLASSIC CARS sind außerordentlich stolz darauf, eines der besten Mk2 Ford Focus RS-Beispiele überhaupt anzubieten – einen 2010 Ford Focus RS in Frozen White mit etwas mehr als 2. 400 Meilen vom Neuwagen entfernt.
Dies ist nicht einfach ein gebrauchter Performance-Ford… Es ist eine Zeitkapsel, investitionswürdiger RS, der ein Leben voller Erhalt, Provenienz und sorgfältiger Lagerung geführt hat. Mit so wenig gefahrenen Kilometern, dass es fast kaum zu glauben ist, repräsentiert dieser RS eine außergewöhnlich seltene Gelegenheit für den anspruchsvollen Sammler, den Ford-Enthusiasten oder den Investor, der eine der begehrtesten modernen Performance-Ikonen in unberührtem Zustand sucht.
Ein wahres Juwel der RS-Linie, bewahrt, geschätzt und nahezu unverändert in allen Belangen.
BESCHREIBUNG
Als 2009 eingeführt, festigte sich der Mk2 Ford Focus RS rasch als einer der ikonischsten Hochleistungs-Heißhatchs aller Zeiten. Von Ford Team RS entwickelt und stark inspiriert vom rallyebasierten RS-Erbe, wurde der Mk2 RS konzipiert, explosive Leistung zu liefern und dennoch Alltagsnutzen zu bewahren – eine Kombination, die ihn zum modernen Klassiker machte.
AUSSEITE
Mit seiner Motorsport-DNA in vollem Display bleibt der Mk2 Ford Focus RS einer der am schnellsten erkennbaren Ford-Performance-Autos, und in Frozen White sieht dieses Exemplar schlichtweg atemberaubend aus. Jedes Paneel von Front bis Heck präsentiert sich mit einem tiefen, durchgehenden Glanz, frei von Chips, Makeln oder Unvollkommenheiten, was seine fast unglaubliche Kilometerleistung und Sammler-Qualität widerspiegelt.
Die Front ist eindeutig RS, ein farblich kodierter Stoßfänger mit doppelten schwarzen Mesh-Lufteinlässen, die den Luftstrom direkt dorthin lenken, wo er gebraucht wird, und so Kühlung sowie Präsenz gleichermaßen bieten. Die geformte Motorhaube verfügt über fabrikseitig designte Hitzeableitungsvorlagen – eine absichtliche Motorsport-Note, die auf die darunter lauernde Power hindeutet.
Breite, ausladende Kotflügelverbreiterungen verleihen dem RS seine ikonische Haltung, jeder Abschnitt perfekt konturiert und absolut makellos. Die Frozen-White-Lackierung kontrastiert dramatisch mit den schwarzen Aerodynamik-Inserts und dem lebhaften blauen RS-Emblem, eine Kombination, die die Aggressivität des Autos betont und zugleich sein Erbe feiert.
Hinten trägt der farblich kodierte Stoßfänger eine niedrigere schwarze Diffusorplatte, in der die zwei Endrohre sitzen, was die RS-Stimme ergänzt, ohne Originalität zu versprechen. Darüber sitzt der unverwechselbare Doppelklingen-Heckspoiler, funktionsfähig, stabil und visuell dominant, ohne zu aufdringlich zu wirken, und hält das Fahrwerk bei Fahrt in der Spur, erinnert daran, dass dieses Auto mit Leistung im Kern entwickelt wurde.
Alle RS-Embleme bleiben perfekt positioniert und fabrikneu, während die Originalverglasung durchgehend erhalten bleibt, die hinteren Fenster sind im korrekten Fabrik-Ton getönt. Fenstergummis sind geschmeidig, unbenutzt und frei von dem typischen Alterungsprozess, der bei weniger genutzten Exemplaren zu beobachten ist.
Power-Folding, farblich kodierte Außenspiegel mit schwarzen Rückwänden vervollständigen die Außenansicht, einschließlich fabrikseitiger Puddle-Lampen und Blinkleuchten, die genau so funktionieren, wie sie sollten.
Die gesamte Außenpräsentation ist nichts weniger als außergewöhnlich – ein Zeitkapsel-RS, dessen Zustand, Originalität und visuelle Wirkung ihn fest unter die feinsten Mk2-Beispiele von heute einordnet.
INNEN
Beim Öffnen einer Tür bestätigt sich sofort, dass dieser Focus RS weit mehr ist als ein Hochleistungs-Hatch – er ist ein erhaltenes Stück moderner Ford-Ikonografie. Der Innenraum sieht aus, fühlt sich so an und riecht sogar so, als ob er vom Moment der Auslieferung liebevoll gepflegt wurde.
Sie werden zuerst von den außergewöhnlichen Recaro Race Bucket-Sitzen begrüßt, deren tiefe Wangen in Schwarz und Blau mit makellamen grauen Alcantara-Mittelstücken enden. Die ikonischen Recaro- und RS-Embleme, mit blauer Naht, bleiben hell und ungetragen. Beide Vordersitze wirken nahezu neuwertig, ohne Weichheit an den Wangen, ohne Glanz am Alcantara und nicht einmal der leiseste Hauch von Gebrauch. Die Rücksitze im Bucket-Design entsprechen dem Frontdesign in Bezug auf Form und Zustand, eng, sauber und showroom-fit.
Die Türverkleidungen setzen das Thema Qualität und Design fort, bezogen in Grau und Schwarz mit einer präzisen blauen Naht-Horizontal-Detailierung. Sie bleiben frei von Macken, Flecken oder Verzug. Die tief Wollteppiche im gesamten Innenraum wirken ungekehrt, behalten eine Farb- und Texturvielfalt, die sofort auf die außerordentlich geringe Kilometerleistung hinweist.
Hinter dem Lenkrad offenbart sich ein perfekt erhaltener schwarzer Lederlenkrad mit blauer Naht, das Leder bleibt matt und unbenutzt. Im Mittelpunkt steht das geräucherte karbon-optische Zifferblatt, das den Startknopf frame, ein RS-Detail und eine Komponente, die jedes Mal beim Starten des Motors eine Theateratmosphäre schafft.
Jeder Schalter, jedes Zifferblatt und jede Kontrolle funktioniert genau so, wie Ford es vorgesehen hat. Alle Warnleuchten prüfen und löschen korrekt, und es gibt keinen abgenutzten oder glänzenden Knopf zu finden. Der silberne Ganghebel und der passende Handbremse bleiben makellos mit null Verschleiß – etwas, das bei den meisten Mk2 RS-Modellen nahezu unbekannt ist.
Mit etwas über 2. 400 Meilen vom Neufahrzeug aus ist dieses Interieur eine Meisterleistung der Erhaltung. Es fühlt sich original, unberührt und bemerkenswert straff durch den gesamten Innenraum an, der viel über sorgfältigen Besitz, trockene Lagerung und akribische Detailgenauigkeit aussagt.
Kurz gesagt, das Interieur ist einfach umwerfend – ein echtes Museum-Exemplar des Mk2 Focus RS, das genau so präsentiert, wie es sich ein Sammler erhoffen würde, aber nur selten findet.
MOTOR & GETRIEBE
Wenn man die Motorhaube anhebt, öffnet sich ein Motorraum, der nichts weniger als beispielhaft factory-correct, schön erhalten und bemerkenswert sauber ist. So sollte ein wahrer Low-Mileage Sammler-Grade Focus RS auftreten.
Im Herzen schlägt Fords legendärer 2, 5-Liter-Turbo-Fünfzylinder-Duratec-Motor, eine Antriebsquelle, die die moderne Hot-Hatch-Ära definiert hat. In RS-Spezifikation liefert er beeindruckende 305 PS (224 kW) bei 6. 000 U/ min sowie ein muskulöses Drehmoment von 440 Nm (325 lb-ft) ab nur 2. 250 U/ min bis 4. 500 U/ min. Das Ergebnis ist ein breiter, unermüdlicher Leistungsschub, der den RS bei jeder Geschwindigkeit fordernd wirken lässt, während er dennoch bemerkenswerte Laufkultur bewahrt.
Der Motor bleibt werksneu, unverändert und frei von Tuning durch Dritte, wodurch die Integrität und Zuverlässigkeit des originalen Ford/ Volvo-abgeleiteten Fünfzylinder-Triebsatzes gewahrt bleiben. Alle Original-Beschriftungen, Befestigungen und Bauteile sind vorhanden und korrekt, und die Sauberkeit unter der Haube zeugt von niedriger Kilometerleistung und sorgfältiger Lagerung.
Die Kraft wird durch ein Sechs-Gang-Schaltgetriebe übertragen, das kurze, klare Schaltvorgänge mit einem beruhigenden mechanischen Gefühl bietet. Der Gangwechsel ist scharf und präzise in jedem Verhältnis, und der Kupplungszug bleibt leicht und konsistent – genau das, was man von einem Auto mit so wenig Nutzung erwarten würde.
Um das erhebliche Drehmoment zu nutzen, ist der RS mit einem Quaife-Automatik-Drehmomentverzögerungs-Helical-Limited-Slip-Differential ausgestattet, einem wichtigen Bestandteil dessen, was den Mk2 RS so leistungsfähig macht. Diese clevere Einheit balanciert ständig die Kraft zwischen den Vorderrädern, sorgt für maximale Traktion, schärfere Einlenkkurve und außergewöhnliche Gelassenheit, selbst wenn man sportlich fährt.
In Kombination mit einem steiferen Fahrwerk, überarbeiteter Aufhängungsgeometrie und aufgerüsteten Dämpfern liefert der RS ein Handling, das bis heute herausragend bleibt – eine Mischung aus Anmut, Agilität und roher Freude, die nur wenige moderne Autos erreichen.
Auf der Straße macht dieses Exemplar keinerlei Fehler. Die Kraftabgabe ist sofort und linear, der Turbolader läuft sanft ohne Verzögerungen, und der Motor findet seinen stabilen Leerlauf ohne Vibration. Unter Beschleunigung zieht er in jedem Gang stark durch, begleitet vom unverwechselbaren Klang des Fünfzylinders, dezent aber geschmackvoll durch den zweiflügeligen Heckausgang-Silencer veredelt, setzt einen satten, tiefen Ton, ohne den Charakter des Originalwagens zu überwältigen.
In jeder Hinsicht fühlt sich dieser Focus RS eng, eager und mechanisch jungfräulich an. Ein kunstvoll erhaltenes Antriebsstrang-Meisterstück, das nur seltene Gelegenheiten zeigt, eines dieser ikonischen Maschinen in so außergewöhnlich, neuwertigem Zustand zu finden.
FELGEN, REIFEN & BREMSEN
Abgerundet durch das werkseitig korrekte Erscheinungsbild sitzt dieser Focus RS stolz auf seinen originalen Ford 19-Zoll-Fünfloch-Silber-RS-Alufelgen – alle vier in hervorragendem, makellosem Zustand und genau so geblieben, wie sie das Werk verlassen haben. Ihr scharfes, klares Finish ist ein Zeugnis der erstaunlich niedrigen Kilometerleistung des Autos und der sorgfältigen Eigentümerschaft, ohne Bordsteinkontakt, Macken oder Abnutzung.
Diese Leichtmetallräder sind mit Premium-Continental 235/ 35/ ZR19 Performance-Reifen ausgestattet, alle mit exzellentem Profil und gleichmäßigem Verschleiß über die Fläche.
Hinter den Rädern befindet sich ein Bremssystem, das der immensen Leistung des Autos gerecht wird. Vorne sorgen große 336 mm belüftete Scheiben in Kombination mit leistungsstarken Vierkolben-Bremssätteln für starke, reproduzierbare Bremsleistung mit hervorragendem Hitze-Management. Hinten liefern 300 mm belüftete Scheiben und Einzelkolben-Bremssättel eine ausgeglichene Bremskraft, was Stabilität bei leichtem wie starkem Beladungszustand sicherstellt.
Unterstützt durch ABS, Traktionskontrolle und Stabilitätskontrolle arbeitet das System nahtlos, um das Auto jedes Mal kontrolliert und progressiv zum Stillstand zu bringen. Pedalgefühl ist fest und vertrauensbildend, ohne Zittern oder Fade – genau so, wie man es von einem gründlich gepflegten, ultra-niedrig-km RS erwartet.
Insgesamt kombinieren Felgen, Reifen und Bremsen präzises Handling, exzellentes Straßenfeedback und hervorragende Bremsleistung, was den sammlerwürdigen Status dieses außergewöhnlichen Focus RS weiter unterstreicht.
HISTORIENDATEI
Kurz gesagt, dies ist eines der besten Fahrzeuge auf dem Markt – atemberaubender Zustand innen und außen, nur zwei Vorbesitzer und so geringe Kilometer, ob das besser geht... Eigentlich ja: Ergänzend zu der niedrigen Besitzrate und der niedrigen Kilometerleistung ist eine vollständige Service-Historie vorhanden, wow!
Erstzulassung am 29. September 2010 durch SMC FORD, Crown Quay Lane Sittingbourne, an Herrn Cotton, der das Fahrzeug bis 2017 behielt; Herr Whybrow übernah das Eigentum, das Fahrzeug hatte nur 2312 Meilen vom Neuwagen, sein endgültiger Besitzer, Herr Doherty, übernah es 2020 und ergänzte seine Sammlung. Nachdem es fünf Jahre in der Sammlung war, war es Zeit, die RS zu ersetzen, wobei es immer noch nur gut 2400 Meilen vom Neuwagen aufweist – einfach beispiellos.
Dieses Fahrzeug war sein Leben lang in Sammlungen, nichts anderes, und bleibt im Showroom-Zustand. Behalten Sie das originale Book Pack mit dem wichtigen Original-Servicebuch mit den folgenden Einträgen:
17-10-2011.. 522 Meilen
14-12-2012.. 801 Meilen
02-10-2013.. 1149 Meilen
06-10-2014.. 1411 Meilen
11-09-2015.. 1822 Meilen
19-09-2016.. 2078 Meilen
20-09-2017.. 2313 Meilen
21-09-2018.. 2315 Meilen
28-11-2019.. 2324 Meilen
27-10-2020.. 2325 Meilen
29-09-2021.. 2340 Meilen
28-09-2022.. 2355 Meilen
25-09-2023.. 2370 Meilen
26-09-2024.. 2384 Meilen
08-10-2025.. 2400 Meilen
Nachdem sehr wenig Kilometer seitdem zurückgelegt wurden, ist die Serviceakte vollständig, mit historischer und aktueller Dokumentation, alles Ford gestempelt, zusammen mit Original-Schlüsselcode-Karte und Nummernkarten-Card zum Sperren der Felgen, zwei Fernschlüssel inklusive.
Niedrigkilometer Mk2 RS-Exemplare haben bereits eine starke Sammelbarkeit etabliert, aber dieses Auto steht in einer eigenen Klasse – eine Referenz-RS, die weit über den Standards der meisten Performance-Fords erhalten wurde und absolut eine Platzierung in jeder ernsthaften Sammlung verdient.
HPi Clear & V5 Present
