Equipamento generosamente especificado com opções de fábrica, incluindo caixa PDK de 7 velocidades, sistema de som BOSE, volante Sport Design com patilhas e bancos elétricos com memória do condutor
Película de proteção de pintura aplicada em toda a carroçaria
Revisão extensa efetuada pela Paragon em julho de 2026, incluindo substituição dos braços oscilantes traseiros, substituição do radiador de refrigerante central e recarga do ar condicionado
Excelente historial de manutenção
42.162 milhas com garantia
Inspeção técnica (MOT) sem avarias até julho de 2027
O Atrativo
Se procura identificar o ponto ideal na linhagem do 911 Turbo, as evidências apontam para este exemplar.
No 997 Gen II Turbo, a Porsche abandonou o antigo motor Mezger a favor de uma unidade de 3.8 litros completamente redesenhada, com 500 cv, dotada de injeção direta de combustível e sem as vulnerabilidades do rolamento IMS nem da tubagem de refrigerante dos Porsche arrefecidos a água mais antigos. Associado à caixa de dupla embraiagem PDK, de passagens rapidíssimas, resultou num carro que continua devastadoramente eficaz e profundamente gratificante de conduzir.
Este exemplar de 2012, em Jet Black com interior de couro preto, apresenta uma especificação muito atrativa. A caixa PDK de 7 velocidades com patilhas está complementada por um vasto conjunto de opções de fábrica, incluindo sistema de som BOSE, bancos totalmente elétricos com memória do condutor, volante Sport Design, sensores de estacionamento traseiros, conectividade Bluetooth para telefone, retrovisor interior com escurecimento automático e sensor de chuva e interface iPod/USB para o sistema PCM. Todo o carro foi revestido com película de proteção de pintura.
Tendo percorrido 42.162 milhas desde novo, o carro foi muito bem mantido, como o dossier de histórico comprova. Uma revisão extensa pela Paragon em julho de 2026 e uma inspeção técnica (MOT) sem avarias garantem que está pronto para o seu próximo proprietário. A Paragon efetuou uma revisão dos 20 mil km com velas de ignição, correia auxiliar e líquido de travões, além de jantes recondicionadas e inspeção técnica. Os trabalhos principais incluíram braços oscilantes novos da suspensão dianteira e traseira, um radiador de refrigerante de substituição, ambos os condensadores do A/C e intervenção no corpo de borboleta e na ECU. Alinhamento a laser e teste de estrada completaram a revisão geral.
Um 997 Gen II Turbo bem equipado e com histórico conhecido, este exemplar Jet Black merece uma inspeção minuciosa.image.png2.64 MB
Histórico e Documentação
Veículo com volante à direita do mercado britânico, matriculado pela primeira vez em 2012
Quatro antigos titulares registados
Inspeção técnica (MOT) válida até 19 de julho de 2027 (sem avarias)
42.162 milhas (garantidas pelo historial de manutenção e pelo histórico de inspeções MOT)
Velas de ignição substituídas e correia de transmissão verificada
02/16 – 13.855 milhas – Porsche Centre East London
Revisão de manutenção programada concluída
Velas de ignição substituídas e correia de transmissão verificada
02/14 – 8.567 milhas – Porsche Centre East London
Revisão intermédia de manutenção concluída
Correia de transmissão verificada
A Paragon forneceu as seguintes informações:
Um dos últimos carros da série de produção (curta). Um carro '12/12'
Um carro (UK) C16 entregue novo através da Porsche Bournemouth
Uma versão mais pura e "menos ostentosa" do que muitas, com o teto de abrir removido da especificação e com o conforto e a simplicidade a parecerem ser a prioridade (embora com o volante Sport mais puro com patilhas)
Mantido pela Porsche nas primeiras três revisões do carro (OPC East London duas vezes e depois OPC Teesside)
A Paragon comprou e preparou pela primeira vez o carro em janeiro/fevereiro de 2021 e vendeu-o a Richard Dowse, entusiasta local da Porsche, a 18.02.2021, com 34.164 milhas
Pintura Jet Black com película de proteção de pintura (PPF) aplicada
Interior em couro preto
Jantes Turbo II de 19"
Bancos totalmente elétricos com memória do condutor
Volante Sport Design com patilhas
Faróis bi-xénon com luzes de circulação diurna LED
Mostradores prateados
Sistema de som BOSE
Navegação por satélite com ecrã tátil e interface iPod/USB
Sensores de estacionamento traseiros
Conectividade Bluetooth para telefone
Retrovisor com escurecimento automático e sensor de chuva
Ar condicionado
A aplicação de película de proteção de pintura é um processo complexo e dispendioso, mas vale bem o investimento. Tem mantido este 997.2 Turbo com excelente aspeto e continuará a fazê-lo para o seu novo proprietário. Como as fotografias comprovam, este 911 está impecavelmente apresentado em todos os pormenores e mostra sinais mínimos de desgaste, em consonância com a sua quilometragem muito baixa. A especificação é fabulosa: jantes Turbo II de 19", áudio Bose, bancos com memória elétrica, volante Sport Design... este carro tem tudo.
Motor boxer de seis cilindros, 3.8 litros, duplo turbocompressor, com 500 cv
Caixa de dupla embraiagem PDK de sete velocidades
Tração integral
Porsche Active Suspension Management (PASM) e Porsche Stability Management (PSM)
O grande atrativo destes 911 Turbo clássicos modernos é o seu caráter de Dr. Jekyll e Mr. Hyde. Frequentemente considerado o sucessor espiritual do Turbo da era arrefecida a ar, o 997.2 oferece um desempenho brutal numa embalagem utilizável e do dia a dia. A tração integral, o PASM e o PSM dão confiança em piso molhado, mas, quando carrega no pedal da direita, transforma-se numa máquina formidável. O nosso exemplar foi mantido por especialistas da marca de renome e percorreu uma quilometragem mínima para a sua idade. A Paragon realizou o trabalho mais recente, incluindo a substituição dos braços oscilantes, do radiador de refrigerante central e a recarga do sistema de ar condicionado. A lista completa de intervenções está registada acima e é suportada pela correspondência da Paragon (ver galeria). image.png2.42 MB Tenha em atenção que os veículos vendidos serão armazenados após 5 dias a partir do final da venda, por conta do comprador. Quando um veículo permanecer em armazenamento para além deste período de 5 dias, serão aplicadas taxas de armazenamento de 20 £ por dia.
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