Descrição
Importada do Texas no início de 2017 por um importador próximo de nós aqui em Essex. Esta rara Honda XL350 de 1975 tinha passado as últimas décadas parada sem uso pelo seu único dono americano e, embora tenha sofrido danos cosméticos devido à “queimada solar” (sun burn), era muito original, com pouco mais de 6500 milhas indicadas no conta-rotações, por isso valia a pena salvar. Ao chegar ao Reino Unido, foi vendida a outro senhor que conhecemos, que se dedicou a a reavivá‑la com uma tinta nova, novos aros e pneus, capa de assento, etc., etc., e a tratar de tudo o que encontrava pelo caminho. Depois de estar totalmente registada no Reino Unido com a chapa correspondente à idade. Ele a utilizou como moto de verão, ao lado das outras motos dele, até início deste ano, quando a vendeu ao seu último proprietário (Sim, também o conhecemos!). Adquirida por ele com o objetivo expresso de ficar na traseira do seu autocaravana. Ele levou-a numa viagem à área de New Forest, onde fez exatamente o que queria, mas era mesmo grande demais para ele içar e colocar no suporte, por isso decidiu que precisava de algo menor e deu‑o a nós. Ainda com apenas 7500 milhas no conta-rotações, é uma excelente exemplar desta Honda Trailie, muito procurada e rara por aqui no Reino Unido. Não lhe tirámos um espirro de pintura; a condição nas fotos dá uma boa ideia de como a mota respondeu aos cuidados especiais (TLC) que lhe foram dedicados desde a sua importação. Ambos os guarda-lamas foram substituídos, mas temos os originais (o dianteiro está mais ou menos desbotado, o traseiro também tem fissuras). O carburador foi substituído, mas o original está na caixa juntamente com os guarda-lamas e quaisquer outras peças originais que tenham sido substituídas. Tem mesmo o manual original do proprietário numa carteira de documentação, junto com vários recibos, carta de datação VJMC, documentos de registo da DVLA e o MOT que tinha na altura, quando motos desta idade ainda precisavam de um. Está agora registada correctamente na classe de imposto “histórico”, portanto sem MOT, sem imposto de circulação e sem taxas ULEZ. Não há muito mais a dizer, na verdade. Se estiver à procura de uma muito, muito bonita, clássica moto japonesa de 4 tempos, de uso misto, que ainda é acessível, vai ter dificuldade em encontrar melhor.
