Descrição
O A40 “Farina” foi o primeiro carro desenhado para a BMC pelo designer italiano Pinin Faina. Foi produzido entre 1958 e 1967, com uma revisão importante em 1961 e novas melhorias em 1962, quando o motor de 1098cc, concebido principalmente para o Austin/ Morris 1100, foi montado.
Este carro é um Austin A40 Farina berlina de 1967 em Azul Horizonte com tejadilho preto. É um dos últimos A40 construídos, matriculado em agosto de 1967, três meses antes do fim da produção. Foi fornecido novo a um Sr. Bouvet de Chiswick pela “Kennings Car Mart” de Hendon, Londres, tem apenas cinco proprietários anteriores desde novo e vem acompanhado de um dossiê histórico detalhado.
O último proprietário realizou uma restauração sensível com várias melhorias há cerca de cinco anos. O carro está agora equipado com um motor 1098cc totalmente reconstruído (“10CC” código de motor com mancais principais de 2” como usado no Midget Mk2, com cabeçote de cilindro 12G295 e molas de válvula duplas), carburadores duplos SU HS2 devidamente ajustados e escape de fluxo livre com colector de ligação LCB. Tudo isto foi concebido com uma saudação às conversões “Speedwell” populares nos carros da série “A” da época. O resultado é um carro surpreendentemente rápido, com um aumento de potência e binário perceptível. Os freios também foram atualizados para discos à frente com mangueiras trançadas, e molas de folhas “BCC” na traseira. Existe também uma conversão para alternador, vários instrumentos adicionais e jantes no estilo “Minilite”. Aproximadamente na mesma altura, o carro também foi tratad0 com uma repintura da carroçaria e um re-trabalho interior. Como se pode ver, apresenta-se em magnífico estado, com apenas uma imperfeição muito ligeira.
Este A40 é mais ou menos único e conduz lindamente. Na estrada, oferece mais diversão do que poderíamos esperar e as modificações cuidadosamente pensadas somam a um carro que acelera e freia mais como um MG Midget do que como um A40. Importante, a fiabilidade não foi afetada e o aumento de desempenho é acompanhado pela melhoria dos travões e da suspensão.
Acabámos de realizar uma pequena re-comissioning após um período de pouco uso e este carro está agora pronto a usar. Vem com um dossiê histórico abrangente, incluindo um conjunto completo de MOT desde 1971, caderneta de serviço original, manual, V5 originais e originais e o livro de registo amarelecido e várias faturas e documentos diversos.
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