Descripción
El A40 “Farina” fue el primer coche diseñado para BMC por el diseñador italiano Pinin Faina. Se fabricó entre 1958 y 1967, con una revisión importante en 1961 y mejoras adicionales en 1962 cuando se instaló el motor de 1098cc, diseñado principalmente para el Austin/ Morris 1100.
Este coche es un Austin A40 Farina sedán de 1967 en azul Horizonte con techo negro. Es uno de los últimos A40 fabricados, registrado en agosto de 1967, tres meses antes del fin de la producción. Fue entregado nuevo a un señor Bouvet de Chiswick por “Kennings Car Mart” de Hendon, Londres, ha tenido solo cinco propietarios anteriores desde nuevo y viene con un expediente histórico detallado.
El último propietario llevó a cabo una restauración conservadora con varias mejoras hace unos cinco años. El coche está ahora equipado con un motor 1098cc completamente reconstruido (código de motor “10CC” con cojinetes principales de 2” tal como montado en el Midget Mk2, con la cabeza de cilindro 12G295 y muelles de válvula dobles), correctamente ajustados para la doble carburación SU HS2 y escape de flujo libre con colector LCB. Todo ello se diseñó con una orientación hacia las conversiones “Speedwell” populares en las series “A” de la época. El resultado es un coche sorprendentemente rápido, con un aumento notable de potencia y par. Los frenos también se han actualizado a discos delanteros con mangueras trenzadas y muelles de hojas BCC en la parte trasera. También hay una conversión a alternador, diversos relojes adicionales y llantas de estilo “Minilite”. Más o menos en la misma época, el coche recibió una repintura de la carrocería y un re-tapizado interior. Como se puede ver, se presenta en unas condiciones hermosas con solo una imperfección muy menor.
Este A40 es prácticamente único y va a las mil maravillas. Sobre la carretera, ofrece más diversión de la que podrías esperar y las modificaciones cuidadosamente pensadas se suman para convertirlo en un coche que acelera y frena más como un MG Midget que como un A40. Importante: la fiabilidad no se ha visto afectada y el aumento de rendimiento se ve acompañado por mejoras en frenado y suspensión.
Acabamos de realizar una pequeña re-commissioning tras un periodo de poco uso y este coche ya está listo para usar. Viene con un expediente histórico completo que incluye un conjunto completo de MOT desde 1971, libro de servicio original, manual, V5 nuevos y antiguos y el libro de registro original en tono vainilla y varios recibos y documentos varios.
Vista en Biddulph, Staffs.
