Description
La A40 « Farina » fut la première voiture conçue pour BMC par le designer italien Pinin Faina.
Elle a été produite entre 1958 et 1967 avec une révision majeure en 1961 et d'autres améliorations en 1962 lorsque le moteur de 1098 cm3, initialement conçu pour l'Austin/ Morris 1100, a été monté.
Cette voiture est une Austin A40 Farina berline de 1967, en Horizon Blue avec un toit noir.
C'est l'une des dernières A40 construites, immatriculée en août 1967, trois mois avant la fin de la production.
Elle a été livrée neuve à M. Bouvet de Chiswick par « Kennings Car Mart » de Hendon, Londres, a eu seulement cinq propriétaires depuis l'origine et s'accompagne d'un dossier historique détaillé.
Le dernier propriétaire a effectué une restauration discrète avec diverses améliorations il y a environ cinq ans.
La voiture est désormais équipée d'un moteur 1098cc entièrement reconstruit (« 10CC » code moteur avec des paliers principaux de 2 pouces tels que montés sur le Midget Mk2 avec la culasse 12G295 assortie et ressorts de soupapes doubles), de deux carburateurs SU HS2 montés correctement en parallèle et d'un échappement à flux libre avec collecteur LCB.
Tout cela a été conçu avec une référence aux conversions « Speedwell » populaires sur les voitures de la série « A » à l'époque.
Le résultat est une voiture étonnamment rapide avec une augmentation perceptible de la puissance et du couple.
Les freins ont également été améliorés en passant à des disques à l'avant avec des flexibles tressés, et des ressorts à lames « BCC » à l'arrière.
Il y a aussi une conversion à l'alternateur, divers compteurs supplémentaires et des jantes au style « Minilite ».
Vers la même période, la voiture a également reçu une réfection de la carrosserie et un réaménagement intérieur.
Comme vous pouvez le voir, elle se présente dans un bel état avec seulement quelques défauts très mineurs.
Cette A40 est pratiquement unique et roule magnifiquement.
Sur la route, elle offre plus de plaisir que l'on pourrait en attendre et les modifications soigneusement étudiées donnent une voiture qui accélère et freine davantage comme une MG Midget que comme une A40.
Surtout, la fiabilité n'a pas été affectée et l'augmentation de performances est accompagnée des améliorations de freinage et de suspension.
Nous venons de réaliser une petite remise en service après une période de peu d'utilisation et cette voiture est désormais prête à rouler.
Elle est accompagnée d'un dossier d'historique complet incluant l'ensemble des MOTs remontant à 1971, le carnet d'entretien d'origine, le manuel, les V5 neuves et anciennes, le carnet de passage original et diverses factures et documents divers.
Consultation possible à Biddulph, Staffs.
