Descrição
À VENDA
JF Classic Cars apresenta à venda um Mercedes-Benz 280 SE (R129) de 1998, finalizado em Rubinrot Metálico (código de pintura 572), um elegante roadster grand tourer que combina a engenharia atemporal da Mercedes-Benz com desempenho sem esforço e luxo. Este exemplar em particular beneficia de apenas um proprietário anterior e percorreu apenas 39. 900 milhas desde novo, refletindo um nível de preservação e de cuidado na posse raramente encontrado em veículos deste calibre e época.
DESCRIÇÃO
O Mercedes-Benz 280 SE (R129) de 1998 representa a evolução final da conhecida linhagem SL da marca, concebida com uma clara ênfase na integridade estrutural, refinamento e capacidade para longas viagens.
A plataforma R129 distingue-se pela sua engenharia avançada para a época. A Segurança era também primordial, com recursos como uma barra de proteção de capot automatizada, pilares A reforçados e um sistema de travagem ABS integrado que proporcionam tranquilidade sem comprometer o perfil elegante do carro.
EXTERIOR
Apresenta‑se aqui um Mercedes-Benz 280 SE (R129) de 1998, um modelo definido pela sua silhueta inconfundível e por um design orientado pela engenharia, com a estética externa ainda tão intencional hoje como à altura do seu lançamento. O capot longo e inclinado impõe o tom, alongando-se com elegante intenção e fluindo para uma grelha preta com barras horizontais, que abriga orgulhosamente a icónica estrela de três pontas da Mercedes‑Benz, um símbolo duradouro de precisão e herança.
Pintado com o código Mercedes 572 Rubinrot Metálico (Rubi Vermelho), o acabamento mostra uma uniformidade excecional da frente para a traseira, mantendo uma profundidade de cor vibrante complementada por um acabamento de alto brilho que realça as linhas do corpo e o alinhamento das composições. A apresentação geral reflecte uma gestão cuidadosa, com uma clareza consistente em todas as superfícies.
À frente, os faróis originais permanecem em excelente estado, livres de lascas ou danos, acompanhados por indicadores laterais claros que mantêm a aparência de fábrica. Integrados de forma discreta na secção inferior do para-choques dianteiro com cor codificada, os faróis de fábrica estão igualmente bem conservados, com o próprio para-choques livre de riscos ou abrasões, mantendo as margens e o acabamento nítidos.
Os espelhos retrovisores, com motor eléctrico, apresentam-se de forma acentuada, funcionando conforme o previsto e mantendo a forma original sem manchas. As maçanetas também se mostram bem preservadas, livres de marcas ou danos, reforçando a integridade global do veículo. A atenção aos pormenores continua com a antena eléctrica automática, que se estende e recolhe de forma suave, sem falhas — uma característica frequentemente subestimada que evidencia ainda mais o estado bem cuidado do carro.
Toda a vidraçaria permanece original, com gravações de fabricante corretas, complementada por um subtil tom de fábrica que aumenta a privacidade e o apelo visual. Uma capota rígida panorâmica de fábrica, altamente desejável, está presente, oferecendo versatilidade entre condução ao ar livre e de turismo fechada.
Crucialmente, todas as borrachas exteriores das janelas mantêm a sua originalidade, sem sinais de deterioração, o que é indicativo de armazenamento cuidadoso e exposição limitada. Na traseira, o para-choques com cor codificada continua o tema da preservação, sem riscos ou danos nas extremidades, mantendo o perfil original. O emblema traseiro prateado permanece brilhante, afiado e corretamente posicionado, completando a apresentação de fábrica.
Mesmo na zona do depósito de combustível, a originalidade é evidente, com etiquetas informativas de fábrica ainda intactas, pequenos mas significativos detalhes que sublinham a autenticidade deste exemplar. No conjunto, o exterior deste R129 é um testemunho da qualidade da engenharia da Mercedes-Benz e do cuidado recebido, apresentando‑se como um exemplar altamente original e meticulosamente preservado.
INTERIOR
Ao entrar na cabine deste Mercedes‑Benz 280 SE (R129) de 1998, depara‑se com um interior concebido com o foco característico da marca na durabilidade, ergonomia e luxo discreto. Ao abrir as portas, surgem as corretas soleiras em prata da Mercedes‑Benz, definindo de imediato o tom para uma cabine cuidadosamente preservada e ainda muito original em apresentação e especificação.
Os bancos dianteiros, accionados electricamente, são revestidos a couro bege, com painéis centrais perfurados que proporcionam ventilação e um detalhe de época. O acolchoado dos bancos mantém‑se em excelente condição, conservando a forma e o suporte, indicativo de uso atento. Por baixo, o tapete bege de luxo continua a paleta interior coesa, mantendo‑se em bom estado, complementado por tapetes originais Mercedes‑Benz, fornecidos novos e ainda presentes.
O acabamento em madeira de nogueira está elegantemente integrado por toda a cabine, adicionando uma camada rica de refinamento ao tablier e às portas. A madeira mantém um acabamento profundo e uniforme, livre de defeitos relevantes, enquanto os elementos bege circundantes no tablier e nas portas permanecem combinados com a cor e bem preservados. As portas não são apenas estruturalmente sólidas, mas também alojam os controlos eléctricos dos bancos para condutor e passageiro, juntamente com airbags integrados, refletindo a engenharia de segurança avançada do R129 para a sua era.
O tablier superior negro contrasta subtilmente com os tons interiores mais claros e apresenta‑se em bom estado original, livre de distorções ou deterioração. Inclui uma bagageira de mão do lado do passageiro e difusores de aquecimento bem definidos, tudo disposto com precisão intuitiva. No centro está o painel multifuncional de controlo climático, equipado com uma variedade de comandos tácteis para controlar velocidade do ventilador, direção do fluxo de ar e temperatura, mantendo a reputação do carro por conforto de cabine eficaz e bem calibrado.
Abaixo deste encontra‑se o rádio-cassete da fábrica, correctamente integrado ao veículo, acompanhado por um cinzeiro com abertura push, detalhes que reforçam a autenticidade do carro. A consola central segue o tema de madeira nobre, alojando o seletor de caixa automática revestido a couro, rodeado por uma variedade de botões de pressão claramente labelled para controlo das janelas elétricas, espelhos, sistema de alerta, mecanismo do capot e outras funções auxiliares.
O volante de quatro raios apresenta desgaste mínimo, mantendo‑se uma interface de condução limpa e tátil. Além disso, o painel do motorista é abrangente e legível, alojando um conjunto completo de instrumentos incluindo indicador de combustível, consumo, temperatura do motor, pressão de óleo, velocímetro, tacómetro e um relógio analógico integrado, tudo organizado com a clareza típica da Mercedes‑Benz.
A completar o ambiente de condução, o interruptor de controlo dos faróis e a alavanca de travão de mão são colocados ao alcance, sublinhando ainda mais o design ergonómico do carro. No conjunto, o interior deste R129 reflete um exemplar bem preservado, altamente original, que combina luxo de época com engenharia robusta e layout cuidadoso.
MOTOR E TRANSMISSÃO
No coração do Mercedes-Benz 280 SE (R129) de 1998 encontra‑se o robusto e amplamente reconhecido motor M104 em linha de seis cilindros, 2, 8 litros, 24 válvulas, com comandos de válvulas duplos e injecção de combustível electrónica. Este conjunto propulsor é conhecido pela entrega suave e pelo refinamento mecânico, produzindo potência de forma progressiva que se adapta tanto a uma condução relaxada de turismo como a uma condução mais assertiva quando necessária.
A ignição e a gestão do motor são controladas por um sistema electrónico Bosch, otimizando a eficiência da combustão, a resposta do acelerador e o controlo de emissões. O M104 é também encadeado, reduzindo preocupações de manutenção a longo prazo normalmente associadas a configurações movidas por correia, reforçando ainda mais a sua reputação de durabilidade quando bem mantido. A dissipação de calor é gerida por uma ventoinha viscosa integrada num radiador, mantendo temperaturas de funcionamento estáveis sob diversas condições de condução.
A potência é transmitida através de uma caixa automática de 4 velocidades da Mercedes-Benz, unidade controlada hidraulicamente, concebida com forte ênfase na suavidade e fiabilidade. Mudanças de velocidade são efetuadas com interrupção mínima, adaptando-se de forma suave à entrada do acelerador e à velocidade da estrada, enquanto o conversor de binário assegura um engate refinado desde o arranque, eliminando engates duros. A transmissão foi desenhada para complementar as características do seis-cilindros, proporcionando cruzeiro sem esforço a velocidades de autoestrada e resposta de kickdown quando é exigida aceleração.
A tracção é enviada para as rodas traseiras através de uma lança de propulsão convencional e um diferencial, mantendo o equilíbrio de tração traseira típico da plataforma R129. Esta configuração, aliada à chassis bem concebido do veículo, oferece dinâmicas de manuseamento previsíveis e uma experiência de condução serena.
Para apoiar ainda mais a transmissão, o veículo vem equipado com travagem ABS e controlo de tracção, aumentando a estabilidade e a confiança do condutor, especialmente em condições menos favoráveis. No seu conjunto, o pacote mecânico do 280 SE R129 reflecte a filosofia de engenharia da Mercedes-Benz da época, priorizando durabilidade, refinamento e desempenho fiável, tudo entregue através de componentes comprovados e bem integrados.
RODAS, PNEUS E FREIOS
Este Mercedes-Benz 280 SE (R129) de 1998 é apresentado com as suas rodas originais de fábrica de aletas 8, 5 parafusos, todas em bom estado, preservando as arestas nítidas e o acabamento uniforme. o conjunto é complementado por uma roda sobressalente de tamanho completo, igual em especificação e mantendo a originalidade do veículo ao longo de todo o conjunto. Todas as quatro rodas de estrada estão equipadas com pneus premium 225/ 55 R16, cada um com piso de banda suficiente.
As travagens são de disco ventilado à frente, emparelhadas com discos sólidos atrás, concebidos para fornecer potência de travagem consistente e dissipação eficaz de calor sob carga. Esta configuração está integrada com o sistema ABS do veículo, permitindo uma resposta de travagem controlada e maior estabilidade, em linha com a ênfase da Mercedes‑Benz na segurança.
HISTÓRICO
Primeiro registo a 1 de agosto de 1998 pela Imperial Motor Holdings, subsequente registo no mesmo dia para o seu único proprietário, a Sra. Peasgood, que o manteve até à data.
Este Mercedes-Benz 280 SE R129 de 1998 representa uma oportunidade notavelmente rara de adquirir um exemplar de fim de produção de um dos roadsters mais venerados de Stuttgart, apresentado em estado verdadeiramente imaculado. Com apenas um proprietário anterior e uma kilometragem registada de pouco mais de 39. 900 milhas desde novo, é um carro de baixa quilometragem, cuidadosamente preservado, claramente acarinhado ao longo da sua vida. A presença de um pack completo de livro de concessionário, cartão de folha de montagem, histórico de serviço abrangente (ver abaixo).
ENTRADAS DE SERVIÇO:
20-04-2000... 9. 256 MILHAS—SERVIÇO MERCEDES
01-06-2001.. 14. 818 MILHAS—SERVIÇO MERCEDES
15-01-2003.. 19. 880 MILHAS—SERVIÇO MERCEDES
21-04-2004.. 23. 736 MILHAS—SERVIÇO MERCEDES
22-04-2005.. 26. 401 MILHAS—SERVIÇO MERCEDES
18-04-2006.. 29. 505 MILHAS—SERVIÇO MERCEDES
12-04-2011.. 36. 556 MILHAS—SERVIÇO MERCEDES
12-04-2013.. 36. 946 MILHAS—SERVIÇO INDEPENDENTE
2013-2025 proprietários armazenamento privado
15-08-2025 39. 810 milhas Serviço completo e MOT
Tendo percorrido muito poucas milhas desde que esteve parado, pouco acima de 39. 900 milhas
Duas chaves remotas originais da Mercedes apenas reforçam a sua autenticidade e as características de proveniência que os colecionadores sérios e entusiastas da marca procuram ativamente.
A plataforma R129 tem sido há muito reconhecida pela sua integridade de engenharia, combinando construção robusta com desempenho refinado, e exemplares deste calibre tornam-se cada vez mais difíceis de encontrar. Encontrar um com tão pouca propriedade, historial documentado e este nível de originalidade já não é vulgar; é o tipo de carro que desaparece discretamente em coleções de longo prazo.
Para o comprador exigente, isto não é apenas mais um carro usado, é um clássico moderno de grande investimento com apelo duradouro. Ocasiões como esta são finitas e, à medida que os valores para R129 excepcionais continuam a crescer, assegurar um carro deste padrão agora é uma decisão de propriedade recompensadora e uma aquisição prudente.
V5 Presente e HPi Claro.
