Description
À VENDRE
JF Classic Cars présente à la vente une Mercedes-Benz 280 SE (R129) de 1998, finie en Rubinrot Metallic (code peinture 572), une GT grand tourisme raffinée qui marie l’ingénierie emblématique de Mercedes-Benz à des performances et un luxe sans effort. Cet exemplaire bénéficie d’un seul ancien propriétaire et n’a parcouru que 63 000 km depuis l’origine, reflétant un niveau de préservation et une possession soignée rarement rencontrés sur des voitures de ce calibre et de cette époque.
DESCRIPTION
La Mercedes-Benz 280 SE (R129) de 1998 représente l’évolution finale de la lignée SL de la marque, conçue avec un accent clair sur l’intégrité structurelle, le raffinement et la capacité sur longues distances.
La plateforme R129 se distingue par son ingénierie avancée pour l’époque, la sécurité passant également par des éléments tels qu’une barre anti-renversement à déploiement automatique, des montants A renforcés et un système de freinage ABS intégré, apportant une tranquillité d’esprit sans compromettre le profil élégant de la voiture.
EXTERIEUR
Présentée ici, une Mercedes-Benz 280 SE (R129) de 1998, un modèle défini par sa silhouette inimitable et son design axé sur l’ingénierie, avec une esthétique extérieure aussi fonctionnelle aujourd’hui qu’à sa sortie. Le long capot incliné donne le ton, s’étirant avec une intention élégante et se fondant harmonieusement dans une calandre à lattes entièrement noire, abritant fièrement l’emblème emblématique à trois pointes de Mercedes-Benz, symbole durable de précision et d’héritage.
Rendue dans la teinte Rubinrot Metallic (Ruby Red) du code peinture 572, la carrosserie affiche une uniformité exceptionnelle d’avant en arrière, avec une profondeur de couleur vibrante et une finition hautement brillante qui met en valeur les lignes nettes du véhicule et l’alignement des panneaux. La présentation globale témoigne d’un soin attentif, avec une clarté homogène sur toutes les surfaces.
À l’avant, les optiques d’origine restent en superb état, sans éclats ni dommages, accompagnés d’indicateurs latéraux clairs conservant leur apparence d’origine. Intégrés proprement dans la partie inférieure du pare-chocs avant couleur et enveloppant, les phares d’origine sont également bien préservés, le pare-chocs lui-même restant exempt de griffures ou d’abrasions, conservant ses arêtes et sa finition nettes.
Les rétroviseurs couleur et électriquement opérationnels se présentent nettement, fonctionnant comme prévu tout en conservant leur forme d’origine sans défauts. Les poignées de porte sont également bien préservées, exemptes de marques ou de dommages, renforçant l’intégrité générale du véhicule. L’attention au détail se poursuit avec l’antenne automatique motorisée, qui s’étend et se rétracte en douceur sans faille — une caractéristique souvent négligée qui témoigne encore une fois de l’état bien entretenu de la voiture.
Toutes les vitrages restent d’origine, avec les gravures du constructeur correctes, et sont complétés par une subtile teinte d’usine qui améliore à la fois l’intimité et l’attrait visuel. Un toit panoramique dur d’usine très prisé est présent, offrant une polyvalence entre open-air et touring fermé.
Surtout, toutes les bandes d’étanchéité des vitres externes conservent leur originalité, sans signes de détérioration, ce qui témoigne d’un stockage soigné et d’une exposition limitée. À l’arrière, le pare-chocs enveloppant couleur et bicolore poursuit le thème de la préservation, sans griffures ni dommages sur les bords, conservant son profil d’origine. Le blason argenté à l’arrière reste lumineux, net et correctement positionné, complétant la présentation conforme d’origine.
Même dans la zone de remplissage de carburant, l’originalité est évidente, avec les autocollants d’information d’usine encore intacts, petits mais significatifs détails qui soulignent l’authenticité de cet exemplaire. Collectivement, l’extérieur de ce R129 se tient comme un témoignage à la fois de la qualité de l’ingénierie Mercedes-Benz et du soin qui lui a été apporté, se présentant comme un exemplaire hautement original et méticuleusement préservé.
INTERIEUR
En accédant à l’habitacle de cette Mercedes-Benz 280 SE (R129) de 1998, on découvre un intérieur conçu avec l’emphase caractéristique de la marque sur la durabilité, l’ergonomie et le luxe discret. L’ouverture des portes révèle les plaques de seuil argentées d’origine Mercedes-Benz, posant immédiatement le cadre d’un habitacle soigneusement préservé et encore très original tant dans sa présentation que dans sa spécification.
Les sièges avant à commande électrique sont revêtus de cuir beige, avec des panneaux centraux perforés offrant ventilation et détails conformes à l’époque. Les flancs des sièges conservent une excellente tenue, conservant leur forme et leur support, signe d’un usage mesuré. En dessous, la moquette beige luxueuse prolonge la palette intérieure cohésive, en bon état et complétée par des surmatelas Mercedes-Benz authentiques, montés dès l’origine et toujours présents.
La garniture en noyer (walnut burr) est habilement intégrée partout, apportant une couche de raffinement à la fois au tableau de bord et aux panneaux de porte. Le placage en bois conserve une finition profonde et constante, sans défauts notables, tandis que les éléments beige environnants sur le tableau de bord et les panneaux de porte restent assortis et bien préservés. Les panneaux de porte abritent non seulement des commandes des sièges électriques pour le conducteur et le passager, mais aussi des airbags intégrés, reflétant l’ingénierie de sécurité avancée du R129 pour son époque.
Le tableau de bord supérieur noir contraste subtilement avec les tons plus clairs de l’intérieur et se présente en bon état d’origine, sans distorsion ni détérioration. Il intègre une boîte à gants côté passager et des évents de chauffage directionnels clairement définis, le tout disposé avec une précision intuitive. Au centre se trouve le panneau de climatisation multifonctionnel, équipé d’un éventail de commandes tactile à boutons poussoirs régissant la vitesse du ventilateur, la direction du flux d’air et la température, entretenant la réputation de confort intérieur efficace et bien calibré de la voiture.
En dessous se situe le système radio-cassette d’usine Philips d’origine, joliment intégré et conforme au véhicule, accompagné d’un cendrier à ouverture par bouton-poussoir, détails qui renforcent l’authenticité de la voiture. La console centrale prolonge le thème de la garniture en noyer et abrite le sélecteur de vitesse automatique revêtu de cuir, entouré d’un éventail de boutons poussoirs clairement étiquetés commandant les vitres électriques, les rétroviseurs, le système de signalisation d’urgence, le mécanisme du capot et d’autres fonctions auxiliaires.
Le volant à quatre branches présente une usure minimale, offrant une interface de conduite propre et tactile. Plus loin, le combiné du conducteur est complet et lisible, hébergeant une large panoplie d’instruments, y compris jauge de carburant, indicateur de consommation, température du moteur, pression d’huile, compte-tours, tachymètre et une horloge rotative intégrée, le tout disposé avec la clarté typique de Mercedes-Benz.
Pour compléter l’environnement de conduite, l’interrupteur de phares et le levier de frein à main à tirage se trouvent à portée de main, soulignant encore l’ergonomie du design. Dans l’ensemble, l’intérieur de ce R129 reflète un exemple bien préservé, extrêmement original, alliant luxe d’époque et ingénierie robuste et disposition réfléchie.
MOTEUR & TRANSMISSION
Au cœur de la Mercedes-Benz 280 SE (R129) de 1998 se trouve le robuste et très estimé moteur M104 six cylindres en ligne, 2, 8 litres, 24 soupapes, équipé de doubles arbres à cames en tête et d’injection électronique. Cette unité moteur est reconnue pour sa livraison douce et son raffinement mécanique, délivrant une puissance de manière progressive adaptée aussi bien à la grande course routière détendue qu’à une conduite plus agressive lorsque nécessaire.
L’allumage et la gestion moteur sont contrôlés par un système électronique Bosch, optimisant l’efficacité de combustion, la réponse à l’accélérateur et le contrôle des émissions. Le M104 est également chaîne-dressé, réduisant les préoccupations d’entretien à long terme typiquement associées aux configurations entraînées par courroie, renforçant davantage sa réputation de longévité lorsque correctement entretenu. Le refroidissement est géré par un radiateur à ventilateur viscose, maintenant des températures de fonctionnement stables sous différentes conditions de conduite.
La puissance est transmise par une boîte automatique Mercedes-Benz à 4 rapports, unité hydraulique conçue avec un fort accent sur la douceur et la fiabilité. Les changements de vitesse se font avec une interruption minimale, s’adaptant sans faille à l’entrée de l’accélérateur et à la vitesse sur route, tandis que le convertisseur de couple assure une prise en douceur au démarrage et élimine les à-coups. La transmission est conçue pour compléter les caractéristiques du six cylindres en ligne, offrant à la fois une croisière sans effort à vitesse autoroute et une réactivité en kickdown lorsque l’accélération est demandée.
La propulsion est envoyée vers les roues arrière via un arbre de transmission conventionnel et un différentiel, conservant l’équilibre classique à propulsion arrière pour lequel la plateforme R129 est reconnue. Cette configuration, associée au châssis bien conçu de la voiture, offre une dynamique de maniabilité prévisible et une expérience de conduite posée.
Pour soutenir davantage la chaîne motrice, le véhicule est équipé d’un système de freinage antiblocage (ABS) et d’un contrôle de traction, renforçant stabilité et confiance du conducteur, en particulier dans des conditions moins favorables. Dans l’ensemble, le paquet mécanique de la 280 SE R129 reflète la philosophie d’ingénierie de Mercedes-Benz de l’époque, privilégiant longévité, raffinement et performance fiable, le tout livré à travers des composants éprouvés et bien intégrés.
ROUES, PNEUS & FREINS
Cette Mercedes-Benz 280 SE (R129) de 1998 est présentée avec ses jantes d’origine en alliage à 8 trous et 5 vis, toutes en état immaculé, préservant leurs arêtes nettes et leur fini uniforme. L’ensemble est complété par une roue de secours de taille normale, identique en spécification et conservant l’originalité du véhicule sur l’ensemble. Les quatre jantes routières sont équipées de pneus premium 225/ 55 R16, chacun affichant une bande de roulement suffisante.
Le freinage est assuré par un système à disques entièrement ventilés à l’avant, associé à des disques solides à l’arrière, conçu pour offrir une force de freinage constante et une dissipation de chaleur efficace sous charge. Cette configuration est intégrée au système ABS du véhicule, permettant une réponse de freinage contrôlée et une stabilité accrue, conformément à l’accent mis par Mercedes-Benz sur la sécurité.
HISTORIQUE
Première immatriculation le 1er août 1998 par Imperial Motor Holdings, puis immatriculée le même jour au nom de sa unique propriétaire, Mme Peasgood, qui la détient à ce jour.
Cette Mercedes-Benz 280 SE R129 de 1998 représente une opportunité remarquablement rare d’acquérir un exemplaire de fin de production d’un des roadsters les plus vénérés de Stuttgart, présenté dans un état véritablement immaculé. Avec seulement un propriétaire précédent et un kilométrage enregistré légèrement supérieur à 63 000 miles d’origine, il se présente comme une voiture à faible kilométrage, soigneusement préservée et manifestement choyée tout au long de sa vie. La présence d’un jeu complet de carnets, d’une fiche de construction, d’un historique d’entretien complet (voir ci-dessous).
ENTRÉES D’ENTRETIEN:
20-04-2000…9256 MILES-ENTRETIEN MERCEDES
01-06-2001.. 14818 MILES-ENTRETIEN MERCEDES
15-01-2003.. 19880 MILES-ENTRETIEN MERCEDES
21-04-2004.. 23736 MILES-ENTRETIEN MERCEDES
22-04-2005.. 26401 MILES-ENTRETIEN MERCEDES
18-04-2006.. 29505 MILES-ENTRETIEN MERCEDES
12-04-2011.. 36556 MILES-ENTRETIEN MERCEDES
12-04-2013.. 36946 MILES-ENTRETIEN INDÉPENDANT
2013-2025 propriétaires stockage privé
15-08-2025 39810 miles Service et contrôle technique complets
Ayant parcouru très peu de miles depuis un peu moins de 39900 miles
Deux clés Mercedes authentiques à distance renforcent encore son authenticité et les attributs de provenance que les collectionneurs sérieux et les passionnés de marque recherchent activement.
La plateforme R129 a longtemps été reconnue pour son intégrité d’ingénierie, alliant robustesse de fabrication et performance raffinée, et les exemples de ce calibre deviennent de plus en plus difficiles à trouver. En trouver un avec une telle faible propriété, un historique documenté et ce niveau d’originalité n’est plus banal; c’est le genre de voiture qui disparaît discrètement dans des collections à long terme.
Pour l’acheteur averti, ce n’est pas simplement une autre voiture d’occasion; c’est une voiture moderne classique à fort potentiel d’investissement avec un attrait durable. Les opportunités comme celle-ci sont limitées, et alors que les valeurs des R129 d’exception continuent de monter, sécuriser une voiture de ce niveau dès maintenant est à la fois une décision d’achat prudente et une acquisition judicieuse.
V5 Présent et HPi Clair
