Descrição
970 Mercedes-Benz 280SL Pagoda (W113)
Cinzento Árabe com interior em pele vermelha
Cinzento Árabe, hard top em Cinzento Claro com soft top em Cinzento Claro
120. 000 milhas Uma oportunidade de adquirir um carro com excelente historial e uma história marcante, para o melhorar e torná-lo verdadeiramente seu no topo da hierarquia de desejabilidade dos Pagoda. Este 280SL excecional está acabado em Cinzento Árabe com interior em pele vermelha, a cor original de fábrica em que foi entregue em 1970.
Este carro não só tem, em cada detalhe, o aspeto de um Pagoda exatamente como os compradores procuram, como também tem uma história fantástica para contar.
A nossa história começa no sul de Espanha, nos anos 1950, na altura em que os aviões do Generalíssimo Franco estavam a fazer cair bombas sobre o País Basco — a região que se estende desde o norte de Espanha até ao canto sudoeste de França. Esta região ferozmente independente era o lar de Vicente Guruceta Azcarrunz (1895-1964), um fabricante de armas personalizadas e representante comercial de um grupo de fabricantes de rifles desportivos. Vicente era um homem bem viajado e um pai de família. Estava casado, com uma filha e um filho pequeno, quando foram forçados a fugir do conflito em Espanha, aproveitando as ligações comerciais e instalando a família do outro lado do mundo, em Nicarágua. Embora Vicente tenha alcançado sucesso nos negócios, a sua vida pessoal tomaria várias tragédias. Primeiro perdeu a mulher, ainda jovem, para o cancro; depois perdeu o filho para um tumor cerebral.
Com apenas a filha Juana Maria a permanecer, a segurança dela era a prioridade máxima de Vicente. Depois de escapar às turbulências políticas em Espanha, Vicente depressa se veria confrontado com os seus próprios problemas políticos na Nicarágua… Anastasio Somoza, filho do ditador nicaraguense, tinha começado a interessar-se de forma particular por Juana. Vicente era um homem orgulhoso e refinado, de ascendência basca, e não teria nada disso. Queria que Juana ficasse bem longe da Nicarágua; por isso, depois de afastar o jovem Anastasio da sua propriedade com um shotgun, enviou Juana para a relativa segurança do Connecticut College for Women, em New London.
Em Connecticut, Juana conheceria o Sr. Flagg, e não demorou até se tornarem o Sr. e a Sra. Flagg. Os dois eram apaixonados por cavalos — e é num dia em 1970 que os apresentamos pela primeira vez a este 280SL Cinzento Árabe. Este dia, além disso, coincidiu com o aniversário da Juana, passado num encontro local de cavalos, embora não parecesse que iam aparecer prendas. De facto, parecia que o Sr. Flagg se tinha esquecido completamente da importância da data, deixando a bem-disposta Sra. Flagg a descrever-se como alguém que se sentia “azul”… Tudo isto mudou quando o casal foi até ao estábulo, apenas para descobrir que estava vazio de cavalos. Em vez disso, ocupando o estábulo, havia um belo Mercedes-Benz desportivo: um elegante roadster num tom lindo de cinzento, conhecido como Cinzento Árabe… tal como um cavalo árabe, completo com a rara opção de um soft top cinzento a condizer. A Sra. Flagg batizou carinhosamente a “incontestável” noivo alemão como ‘the Grey Mare’ (a égua cinzenta).
A Sra. Flagg costumava descrever o carro como o seu ‘muito, muito favorito’, e ficou com ele durante muitos anos. Durante a sua posse, era cuidado pelo mecânico que também tratava do avião privado da família. A Sra. Flagg gostava verdadeiramente do carro e acabou por se separar dele depois de muitos anos felizes em conjunto.
Um segundo proprietário (também em Connecticut) e depois um terceiro (na Massachusetts) iriam desfrutar da ‘Grey Mare’, até que foi adquirida por um Sr. Kim, de Nova Iorque. Como um aficionado reconhecido da Mercedes-Benz, o Sr. Kim sabia algumas coisas sobre um Pagoda de qualidade… era o presidente do US W113 Owners Club. O Sr. Kim ficou fascinado com a história de Juana e com a do carro — e com a forma como os dois acabaram por se unir. Nas mãos dele, o carro teve uma vida bem cuidada, apresentado em eventos locais, tornando-se bastante conhecido entre os entusiastas do modelo.
Em 2003, o Sr. Kim deixou a Grey Mare, altura em que foi comprada por outra jovem senhora de bom gosto automóvel, uma Nicola Colley. Infelizmente, durante a sua posse o carro sofreu uma falha catastrófica do motor, tendo sido necessário obter e construir uma substituição idêntica para manter o mais fielmente possível as especificações originais. Este 280SL foi usado regularmente até 2011, quando teve início o processo meticuloso de restauro. Foi iniciado um projeto completo “porcas e parafusos” fora de carroçaria (carroceria removida), incluindo uma pintura geral com metal à vista e a revisão/ overhaul de toda a parte mecânica. A carroçaria foi tratada por Denny Lal, vencedor de múltiplos concursos, e o acabamento/ folheado foi concluído pela London Carriage Limited. A pintura e o acabamento do metal à vista, claro está, foram novamente concluídos nesse tom lindo de Cinzento Árabe, complementado pela cobertura em tecido cinzento — extremamente rara e muito especial.
O carro procura agora um novo cuidador, alguém que consiga amar e adorar este carro da mesma forma que a Sra. Flagg o fez. Afinal, ele está agora orgulhosamente na exata mesma condição (se não melhor) de quando ela o viu pela primeira vez, estacionado num estábulo, em 1970.
Um carro verdadeiramente maravilhoso, com uma história fantástica — um 280SL Pagoda que não pode perder.
