Descripción
970 Mercedes-Benz 280SL Pagoda (W113)
Gris Arábigo con interior en cuero rojo
Techo rígido Gris Arábigo y techo blando Gris Claro
120. 000 millas. Una oportunidad para hacerse con un coche con un legado y una historia excelentes, para mejorarlo y hacerlo tuyo en lo más alto de la jerarquía de deseabilidad de las Pagoda. Esta excepcional 280SL está terminada en Gris Arábigo con cuero rojo, el color original de fábrica con el que se entregó en 1970.
No solo luce, palmo a palmo, la Pagoda que buscan los compradores: también tiene una historia maravillosa que contar.
Nuestra crónica comienza en el sur de España en la década de 1950, cuando los aviones del Generalísimo Franco estaban dejando caer bombas sobre el País Vasco, la región que se extiende desde el norte de España y la esquina suroeste de Francia. Esta región ferozmente independiente era el hogar de Vicente Guruceta Azcarrunz (1895-1964), un fabricante de armas a medida y representante comercial de un grupo de fabricantes de rifles deportivos. Vicente viajaba mucho y era un hombre de familia. Cuando se vieron obligados a huir del conflicto en España, lo hicieron aprovechando sus contactos comerciales, y establecieron a la familia al otro lado del mundo, en Nicaragua. Aunque Vicente encontró éxito en los negocios, su vida personal daría varios giros trágicos: primero perdió a su joven esposa a causa del cáncer, y después a su hijo por un tumor cerebral.
Con solo su hija, Juana María, como única familia, su seguridad era la máxima prioridad de Vicente. Tras escapar de la convulsión política en España, Vicente pronto tendría que afrontar sus propios problemas políticos en Nicaragua… Anastasio Somoza, hijo del dictador nicaragüense, había empezado a fijarse especialmente en Juana. Vicente, orgulloso y refinado, de linaje vasco, no iba a permitirlo. Quería que Juana estuviera lejos de Nicaragua, así que, tras ahuyentar al joven Anastasio de su propiedad con una escopeta, envió a Juana a la relativa seguridad de Connecticut College for Women, en New London.
En Connecticut, Juana conocería al señor Flagg, y no tardaron en convertirse en el señor y la señora Flagg. Los dos sentían verdadera pasión por los caballos, y es en un día de 1970 cuando presentamos por primera vez a esta 280SL Gris Arábigo. Ese día también resultó ser el cumpleaños de Juana, celebrado en un concurso hípico local, aunque no parecía que fueran a llegar regalos. De hecho, todo indicaba que el señor Flagg se había olvidado por completo de la importancia de la fecha, dejando a una desconcertada señora Flagg describiéndose a sí misma como “con el ánimo por los suelos”… Todo cambió cuando la pareja se dirigió a su cuadra y la encontró sin caballos. En su lugar, la cuadra albergaba un precioso Mercedes-Benz de deportes: un roadster elegante terminado en un hermoso tono de gris, conocido como Gris Arábigo… como un Caballo Árabe, y además con la rara opción de un techo blando gris a juego. La señora Flagg bautizó cariñosamente al pura sangre alemán como “la Grey Mare”.
La señora Flagg solía hablar del coche como su “muy favorita”, y lo tuvo durante muchos años. Durante su etapa, el coche era atendido por el mecánico que también se encargaba del avión privado de la familia. La señora Flagg adoraba el coche y terminó cediéndolo después de muchos años felices juntos.
Un segundo propietario (también en Connecticut) y después un tercer propietario (en Massachusetts) disfrutarían de “la Grey Mare” antes de que un señor Kim, de Nueva York, la adquiriera. Como entusiasta reconocido de Mercedes-Benz, el señor Kim sabía un par de cosas sobre una Pagoda bien hecha: era el presidente del US W113 Owners Club. A Kim le fascinaba la historia tanto de Juana como del coche y cómo acabaron unidos. En sus manos, el coche llevó una vida cuidada, expuesto en eventos locales, y se hizo muy conocido entre los aficionados al modelo.
En 2003, el señor Kim se deshizo de la Grey Mare, y entonces fue comprada por otra joven con buen gusto por los automóviles: Nicola Colley. Durante su propiedad, el coche desafortunadamente sufrió una avería catastrófica del motor, y tuvo que localizarse y montarse un motor de reemplazo idéntico para mantener, lo más cerca posible, las especificaciones originales. Esta 280SL se utilizó de forma regular hasta 2011, momento en el que tendría lugar el laborioso proceso de restauración. Se inició un proyecto completo “de tornillo a tornillo”, incluyendo un repintado completo de chapa desnuda y la revisión de toda la parte mecánica. La carrocería la llevó un especialista de concursos múltiples, Denny Lal, y el acabado con la terminación de chapa (la “veneer”) lo completó London Carriage Limited. El repintado y el acabado de chapa desnuda, por supuesto, se completaron una vez más en ese precioso tono Gris Arábigo, acompañado por el techo de tela gris, muy raro y verdaderamente especial.
Ahora el coche busca un nuevo custodio, alguien que pueda amar y adorar este coche exactamente como lo hizo la señora Flagg. Al fin y al cabo, hoy en día sigue luciendo, con orgullo, en la misma condición exacta (si no mejor) que el día en que ella lo vio por primera vez, estacionado en una cuadra allá por 1970.
Un coche verdaderamente maravilloso, con una historia fantástica: una Pagoda 280SL que no se debe dejar pasar.
