Descrição
Exibição incrível a vencer com a TVR 400SE 4. 0 de 1989
Todas as áreas-chave — chassis, motor, pintura e interior — estão no mais alto nível, reconstruídas ou recondicionadas!
Fórmula Vermelha, magnólia e interior vermelho, com painel em madeira totalmente novo.
Especificação completa “special” da TVR Wedge 400se
Motor Rover V8 4. 0l [3948] (Andy Rouse Tuned) (244 ci), números correspondentes, pistões forjados usinados pela Cosworth, câmara/“head stage 3” em alumínio de desempenho com “gas flow” e cabeçotes polidos, “Adjustable” cromadas Molly Pushrods, molas duplas reais em aço (Real Steel) novas, tampas superiores e colarinhos novos, kit de corrente Duplex roller, AFV ARP S/ S parafuso(s) do cabeçote, taqués sólidos e veio de “fast road” modificado.
Carburador de quatro corpos Edelbrock Performer 1404 500cfm e kit de afinação, coletor de admissão Edelbrock Performer (assentado/ port-matched aos cabeçotes), bomba de combustível Holley eletrónica (Blue top) (acionada pela ignição), manómetro de pressão de combustível Moroso, bomba de óleo de alto volume modificada e “primer”, arrefecedor de óleo G-mec, limpa-ar cromado “low rider” Mr Gasket, capas de balancins em cromado assinatura Edelbrock & Mr Gasket Chrome T Bolt. s
Escape personalizado em aço inox completo com saídas duplas laterais “AXE” e “headers” em aço inox, , silenciadores Edelbrock Flowmaster 40 modificados, cabos de ignição Ultimate V8 Magnicore, tampas do radiador em S/ S, radiador de alumínio Direnza “High Flow”, dois ventoinhas elétricas, aprox. 300 BHP.
Jantes OZ 15” em liga polida Split rims, 7×15 ET35 PCD 112 mm, calçadas com AP 4 pots e com pastilhas EBC Green Stuff em toda a volta.
Gaz Gold Performance totalmente ajustável, coil-over’s em toda a volta, mantendo esta beleza bem firme nas curvas, molas frontais rebaixadas 15 mm.
Interior completo em couro magnólia, imobilizador com interruptor de corte, painel Alpine com sistema de 4 colunas/ altifalantes, conectividade USB e IPOD, alavanca de mudanças B&M, tampa de travão de mão em alumínio usinado, manípulos/ indicadores e iluminação polidos em liga Leven, mostradores em alumínio Leven, volante de madeira Momo fighter, iluminação completa do painel em LED azul, botão de arranque S2000, alarme de “pager” eletrónico Eagle com deteção no interior.
Tampa de combustível Leven, excelente pintura com as marcas habituais de envelhecimento.
A história de manutenção é incrível!! O carro foi re-fiação/ re-cablado, todos os conectores do tipo “plug” foram trocados, todos os mostradores funcionam corretamente. Além destas melhorias mecânicas, o carro vem com dois ficheiros que documentam totalmente a história do carro e descrevem cada cêntimo gasto na sua manutenção e restauro. O carro foi cuidadosamente tratado, com revisões de 12 em 12 meses e mudanças de óleo e filtro a cada 3000 milhas.
Visita a um especialista TVR TVR101 nos últimos anos.
Entrega disponível/ PX aceites
