Descrição
Nunca conhecida por perder uma oportunidade promocional, a Ford produziria 10352 Escort Mk1 Mexico (tornando-o o Escort mais bem-sucedido da linha AVO em termos de vendas) a partir de 1970, após uma vitória de 'fábrica' no Rali Londres-México. Construído exclusivamente na sua instalação AVO (Advanced Vehicle Operations) em Aveley, South Essex, com chassis Type 49 reforçados para competição, que tinham sido primeiro utilizados em 1968 no modelo Twin Cam. O chassis Type 49 beneficiou de topos de suspensão reforçados, várias placas de reforço em torno do chassis e compartimento do motor, com braços de raio para reduzir o tramp do eixo traseiro. De acordo com o desejo da Ford de oferecer um RS para uso diário, o Mexico desfrutava de um motor Kent crossflow de 85bhp com 1601cc, accionado através da robusta caixa de velocidades 2000E. Incluído como padrão estava o popular painel de instrumentos com seis mostradores e travões de disco para ajudar a travar todo esse desempenho. A Ford promoveu uma campanha publicitária intensa, gabando-se de 'A versão de estrada do vencedor do rali' que podia ser seu por apenas £1150... os compradores que tomaram a iniciativa no início dos anos 70 foram acompanhados por milhares de outros nas décadas seguintes. Como foi muito bem apontado num artigo da Treasured Cars em 2024, 'O Ford Escort Mexico permanece um símbolo do compromisso da Ford com o desempenho e a excelência no desporto motorizado. O seu legado transcende gerações, deixando uma marca indelével na história automóvel. Como encarnação de velocidade, agilidade e capacidade de corrida, o Mexico continua a ser reverenciado por entusiastas que reconhecem o seu impacto duradouro no mundo do desporto motorizado.'
A Country Classic Cars tem o prazer de poder oferecer este Mk1 Escort Mexico em nome do actual proprietário de curto prazo que ganhou este carro num sorteio de prémios no ano passado. Embora não nos consideremos especialistas em Ford, muito menos autoridades no funcionamento de veículos AVO, verificámos os números tanto na placa do chassis como na placa AVO (ambas no painel frontal) e podemos confirmar que correspondem a um Escort Mexico. Como a maioria dos clássicos desta época, trabalhos extensivos foram realizados neste veículo ao longo dos anos e as imagens mostram que ele apresenta as modificações que esperaríamos ver realizadas nas Oficinas de Aveley. Registado em 1 de Janeiro de 1973 com histórico de MOT desde 2006 @ 43470 milhas, o velocímetro marca agora 49048 milhas e está acabado no correcto Verde Le Mans.
Especificação conforme confirmado pelo proprietário anterior:
1972 Ford Mk1 Escort Mexico registado em Janeiro de 1973 em Verde Le Mans
Reconstruído para 1690cc / Twin 40 carburadores Webber / Bomba de óleo HP /
Pistos 1300 / Nova bomba de água / Bomba de combustível mecânica
Cabeça GT de válvula grande / Motor de arranque Hi-Torque Wasp / Cárter Mexico correcto
Radiador de cabeçalho maior
Trem de rodagem restaurado
Eixo traseiro / Veio de transmissão / Travessa / Correcto varão longo Mexico e volante de direcção, todos restaurados
A funcionar com diferencial de escorregamento limitado 3. 9 / caixa de velocidades de 3 carris refrescada
Suspensão Frontal
Amortecedores Gaz / Pinças Wilwood de 4 pistões / discos ventilados
Interior
Assentos tipo balde contornados acabados em vinil preto
Assentos traseiros correspondentes em vinil preto com painéis de porta
Painel de seis mostradores genuíno correcto / topo do painel em excelente estado
Áudio Bluetooth discreto / Sub escondido sob o assento do passageiro
Visualmente, este Mexico apresenta-se bem, com espaçamentos de painéis uniformes, apenas alguns pequenos lascados de pedra notados, mais cromado bom e um conjunto de aros RS bem restaurado com pneus Federal SS595. Notámos um pequeno amolgamento e lascado de tinta no interior da porta do condutor à altura do vidro de quarto, causado por algo que ficou preso no fecho. Além disso, no pilar A, logo abaixo da correia de verificação em ambos os lados, a humidade permitiu que se instalasse uma ligeira corrosão, uma área conhecida de armadilha de água que exigirá remoção com pequenas placas para remediar o problema. O proprietário actual levou em conta estas pequenas questões ao decidir sobre o valor connosco, garantindo ao mesmo tempo que está 'com preço atractivo' para futuros guardiões. O acabamento interior é uma delícia com assentos tipo balde posteriores (mas acabados de acordo com o período) com carpetes frescos e o painel de seis mostradores original combinam para oferecer conforto desportivo com um toque de conveniência moderna sob a forma de áudio discretamente localizado. A experiência de condução é do que se trata este Mexico e não decepciona, arranca 'no botão' este motor é ávido desde o início. Para aqueles que procuram o pacote de desempenho totalmente resolvido, este exemplo merece a sua atenção com uma série de actualizações, mantendo o ADN do clássico desportivo que a Ford sugeriu que seria há 50 anos.
Para informações adicionais, envie uma mensagem com o seu endereço de correio electrónico para números de identidade específicos ou imagens detalhadas; podemos encaminhar o ficheiro via 'We Transfer', um serviço gratuito e seguro, ou WhatsApp se fornecer o seu número de telemóvel. A Country Classic Cars funciona apenas por marcação prévia, pois os nossos carros são frequentemente mantidos em armazenamento seguro, embora actualmente estejamos felizes em oferecer visualizações sem restrições e podemos arranjar testes de condução.
