Descrizione
Ford, mai noto per lasciarsi sfuggire un'opportunità promozionale, avrebbe prodotto 10. 352 Escort Mk1 Mexico (rendendola la più venduta tra le Escort della divisione AVO) a partire dal 1970 in seguito a una vittoria della "fabbrica" nella Londra-Messico Rally. Costruita esclusivamente presso la struttura AVO (Advanced Vehicle Operations) di Aveley, nel South Essex, con scocche Type 49 rinforzate per le competizioni, già impiegate nel 1968 nel modello Twin Cam. La scocca Type 49 beneficiava di montanti di sospensione rinforzati, varie piastre di rinforzo attorno al telaio e al vano motore, con bracci a raggio per ridurre il rimbalzo dell'asse posteriore. In linea con il desiderio di Ford di offrire un'RS per l'uso quotidiano, la Mexico montava un motore Kent crossflow da 85 CV e 1601 cc abbinato al robusto cambio 2000E. Di serie erano inclusi il popolare pannello strumenti a sei quadranti e i freni a disco per controllare tutta quella prestazione. Ford lanciò una campagna pubblicitaria intensa vantando "La versione stradale del vincitore del rally" che poteva essere vostra per soli £1150... gli acquirenti che colsero l'occasione nei primi anni '70 furono seguiti da migliaia di altri nei decenni successivi. Come sottolineato magistralmente in un articolo di Treasured Cars nel 2024, "La Ford Escort Mexico rimane un simbolo dell'impegno di Ford verso le prestazioni e l'eccellenza motorsportiva. Il suo lascito trascende le generazioni, lasciando un'impronta indelebile nella storia automobilistica. Come incarnazione di velocità, agilità e capacità da corsa, la Mexico continua ad essere venerata dagli appassionati che riconoscono il suo impatto duraturo nel mondo del motorsport."
Country Classic Cars è lieta di poter offrire questa Mk1 Escort Mexico per conto dell'attuale proprietario a breve termine che ha effettivamente vinto questa auto in una lotteria l'anno scorso. Sebbene non pretendiamo di essere specialisti Ford, tanto meno esperti del funzionamento dei veicoli AVO, abbiamo verificato i numeri sia sulla targhetta del telaio che sulla targhetta AVO (entrambe sul pannello anteriore) e possiamo confermare che corrispondono a Escort Mexico. Come la maggior parte dei classici di questa epoca, sono stati eseguiti lavori estensivi su questo veicolo nel corso degli anni e le immagini mostrano che presenta le modifiche che ci aspetteremmo di vedere realizzate presso i Cantieri di Aveley. Immatricolata il 1° gennaio 1973 con storico MOT risalente al 2006 a 43. 470 miglia, il contachilometri ora segna 49. 048 miglia ed è rifinita nel corretto Le Mans Green.
Specifiche come confermato dal proprietario precedente:
1972 Ford Mk1 Escort Mexico immatricolata gennaio 1973 in Le Mans Green
Ricostruita a 1690 cc / Carburatori Twin 40 Weber / Pompa olio HP /
Pistoni 1300 / Nuova pompa dell'acqua / Pompa carburante meccanica
Testa GT a valvole grandi / Motorino di avviamento Hi-Torque Wasp / Coppa Mexico corretta
Radiatore con testata più grande
Componenti di marcia ricondizionati
Semiasse posteriore / Albero di trasmissione / Traversa / Sterzo Mexico a stelo lungo corretto e tutti i componenti ricondizionati
Funzionamento con differenziale a slittamento limitato 3. 9 / cambio a 3 guide ricondizionato
Sospensione anteriore
Ammortizzatori Gaz / Pinze freno Wilwood a 4 pistoni / dischi ventilati
Interno
Sedili bucket sagomati rifiniti in vinile nero
Sedili posteriori abbinati in vinile nero con pannelli delle portiere
Sei quadranti dash genuini corretti / condizioni eccellenti del top della plancia
Audio Bluetooth discreto / Subwoofer nascosto sotto il sedile del passeggero
Visivamente questa Mexico si presenta bene, spazi tra i pannelli uniformi, solo qualche piccolissimo graffio da pietrisco notato più cromature belle e un set di cerchi RS ben ricondizionati con gomme Federal SS595. Abbiamo notato una piccola ammaccatura e scheggia di vernice all'interno della portiera del conducente all'altezza del montante A causata da qualcosa rimasto incastrato alla chiusura. Inoltre, sul montante A, appena sotto il fermo di sicurezza su entrambi i lati, l'umidità ha permesso a una leggera corrosione di insediarsi, un'area nota come trappola d'acqua che richiederà la rimozione con piccole piastre per risolvere il problema. L'attuale proprietario ha tenuto conto di questi piccoli problemi nel determinare il valore con noi, assicurando che sia "prezzato in modo attraente" per i futuri custodi. La plancia interna è una delizia con sedili bucket di generazione successiva (ma rifiniti in armonia con l'epoca) con tappeti freschi e la plancia originale a sei quadranti che si combinano per offrire comfort sportivo con un tocco di comodità moderna sotto forma di audio discretamente posizionato. L'esperienza di guida è ciò che questa Mexico è tutto, e non delude, parte "al primo colpo" questo motore è entusiasta da subito. Per chi cerca il pacchetto prestazioni completamente assortito, questo esemplare merita la vostra attenzione con una serie di upgrade mantenendo il DNA della sportiva classica che Ford suggeriva 50 anni fa.
Per informazioni aggiuntive vi preghiamo di contattarci con il vostro indirizzo email per numeri di identificazione specifici o immagini dettagliate; possiamo inviare il file tramite "We Transfer", un servizio gratuito e sicuro, o WhatsApp se fornite il vostro numero di telefono. Country Classic Cars opera su appuntamento poiché le nostre auto sono spesso conservate in depositi sicuri, anche se attualmente siamo felici di offrire visite senza restrizioni e possiamo organizzare test drive.
