Descrição
À VENDA: Apresentado em Verde Muschio sobre preto, um magnífico Alfa Romeo 1750 GTV com números correspondentes em condução à direita.
VISITAS MARCADAS POR AGENDAMENTO PRÉVIO /// FOTOGRAFIAS E VÍDEOS ADICIONAIS DISPONÍVEIS MEDIANTE PEDIDO
EQUIPAMENTO
Pintura Verde Muschio, Estofamento em couro sintético preto, Kit de travões Alfaholics de grande dimensão, Pacote de Suspensão Fast Road Alfaholics Stage 1, Braços de ajuste Alfaholics, Escape em aço inoxidável Alfaholics, Kit de reforço das longarinas do chassis, Velocímetro em MPH (UK), Novo feixe de cabos, Motor reconstruído por Andy Cattani (Classic & Race), Caixa de velocidades restaurada, Pára-brisas dianteiro aquecido, Volante de madeira Momo Indy (original incluído), Rodas Momo Vega, Ventilador de arrefecimento elétrico, Discos e pastilhas Ferodo, Caixa de pedais de duplo circuito de corrida, Motor de limpador elétrico, Recetor Bluetooth e altifalantes ocultos.
EXTERIOR
Apresentando-se magnificamente em Verde Muschio (Verde Musgo - 209), este Alfa foi submetido a uma respritzagem completa até ao metal por C&S Coachworks em 2017 com faturas presentes totalizando £21. 000+. Para além de alguns pequenos sinais de envelhecimento, continua a apresentar-se extremamente bem, com um brilho profundo após um revestimento cerâmico recente. Não existe corrosão nas áreas habituais e a zona inferior está magnificamente apresentada (fotografias disponíveis). Numa inspeção mais atenta, os cromados encontram-se em excelente estado, sem corrosão ou picagem evidente. Equipado com o desejável Pacote de Suspensão Fast Road Alfaholics Stage 1 e as raríssimas rodas Momo Vega, o carro não só maneja de forma soberba como também apresenta uma postura mais propositada e assertiva.
INTERIOR
O interior magnificamente apetrechado mantém o estilo clássico italiano do 1750 GTV, com instrumentos focados no condutor e painéis com acabamento em madeira. O volante original continua presente e é incluído com o carro, embora um volante de madeira Momo Indy esteja agora montado e sinta-se soberbo nas mãos durante a condução. Ambos os bancos dianteiros foram reestofados nos últimos anos e mantêm-se em excelente estado. Os tapetes estão protegidos nos espaços dos pés por tapetes pretos.
Este exemplar beneficia também de várias melhorias modernas discretas, incluindo um recetor Bluetooth e altifalantes ocultos, um distribuidor eletrónico 123 Tune com Bluetooth, que também permite imobilizar o carro, e uma bomba de limpador elétrica em substituição da bomba original acionada pelo pé. Um pára-brisas dianteiro aquecido foi também instalado, tornando o carro consideravelmente mais utilizável durante todo o ano.
MOTOR E TRANSMISSÃO
O motor 1750 com "números correspondentes" permanece no lugar e foi desmontado e reconstruído por Andy Cattani da Classic & Race em 2018. Andy é um especialista em motores Alfa Romeo altamente respeitado e também mantém os carros de corrida de Adrian Newey, pelo que o motor estava indubitavelmente em mãos muito capazes.
A caixa de velocidades foi também restaurada nos últimos anos. Aquando da chegada, o Alfa foi inspecionado pelo nosso oficina local de clássicos, que realizou uma afinação fresca do motor, equilibrou os carburadores e instalou velas novas. Na estrada, este exemplar conduz extremamente bem, com um manuseio firme, uma caixa de velocidades que muda suavemente e um motor que puxa com força em toda a gama de rotações.
HISTÓRICO
Primeiramente registado na África do Sul em 1971, este magnífico Alfa Romeo 1750 GTV foi adquirido por uma família envolvida em restauração e importação de clássicos desde os anos 80. A família estava também ativamente envolvida em clubes Alfa Romeo, com o pai tendo servido como presidente de vários clubes na África do Sul. O carro foi exportado de Durban para o Reino Unido em 2015 quando a família emigrou para Poole, Dorset. O velocímetro original em quilómetros por hora continua presente e é incluído com o carro, embora tenha sido entretanto substituído por uma unidade em MPH (UK), significando que a quilometragem atual não pode ser verificada.
O Alfa foi posteriormente adquirido pelo seu proprietário atual, que ao longo dos anos encomendou uma quantidade significativa de trabalho de carroçaria e mecânico para criar o carro de acordo com a sua especificação ideal. No histórico encontrará a documentação de exportação original, um folheto 1750 GT, faturas relacionadas com o trabalho realizado desde a sua chegada ao Reino Unido, e o atual V5C do Reino Unido.
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