Descripción
EN VENTA: Impecablemente presentado en Verde Muschio sobre negro, un precioso Alfa Romeo 1750 GTV con números coincidentes en conducción por la derecha.
VISITAS BIENVENIDAS SOLO CON CITA PREVIA /// FOTOS Y VÍDEOS ADICIONALES DISPONIBLES BAJO SOLICITUD
EQIPAMIENTO
Pintura Verde Muschio, tapicería de polipiel negra, kit de frenos grandes Alfaholics, paquete de suspensión Fast Road Stage 1 de Alfaholics, brazos superiores ajustables de Alfaholics, escape de acero inoxidable Alfaholics, kit de refuerzo de travesaños del chasis, velocímetro en MPH para Reino Unido, arnés de cableado nuevo, motor reconstruido por Andy Cattani (Classic & Race), caja de cambios restaurada, parabrisas delantero calefactable, volante de madera Momo Indy (original incluido), llantas Momo Vega, ventilador de refrigeración eléctrico, discos y pastillas Ferodo, pedalera de circuito dual de competición, motor de limpiaparabrisas eléctrico, receptor Bluetooth oculto y altavoces.
EXTERIOR
Presentándose hermosamente en Verde Muschio (Verde Musgo - 209), este Alfa fue sometido a un extenso repintado al desnudo por C&S Coachworks en 2017 con facturas presentes por más de £21. 000. Aparte de algunos pequeños defectos propios de la edad, continúa presentándose extremadamente bien, con un brillo profundo tras un reciente tratamiento de cerámica. No hay corrosión en las áreas habituales y el chasis está hermosamente presentado (fotos disponibles). Observando más de cerca, los cromados están en excelente estado, sin corrosión ni picaduras evidentes. Equipado con el deseable paquete de suspensión Fast Road Stage 1 de Alfaholics y las rarísimas llantas Momo Vega, el coche no solo maneja de forma excelente sino que también presenta una postura más decidida y agresiva.
INTERIOR
El hermosamente equipado interior conserva el estilo clásico italiano del 1750 GTV, con instrumentos orientados al conductor y paneles con acabado de madera. El volante original sigue presente e incluido con el coche, aunque actualmente está montado un volante de madera Momo Indy que se siente magnífico en las manos al conducir. Ambos asientos delanteros han sido tapizados en años recientes y permanecen en excelente estado. Las moquetas están protegidas en los pasos de rueda por tapetes negros.
Este ejemplar también se beneficia de una serie de mejoras modernas discretas, incluyendo un receptor Bluetooth oculto y altavoces, un distribuidor electrónico 123 Tune con Bluetooth que también permite inmovilizar el coche, y una bomba de limpiaparabrisas eléctrica en lugar de la original accionada por pedal. También se ha instalado un parabrisas delantero calefactable, haciendo el coche considerablemente más utilizable durante todo el año.
MOTOR Y TRANSMISIÓN
El motor 1750 de "números coincidentes" permanece en su lugar y fue desmontado y reconstruido por Andy Cattani de Classic & Race en 2018. Andy es un especialista en motores Alfa Romeo muy respetado y también mantiene los coches de carreras de Adrian Newey, por lo que el motor estuvo indudablemente en manos muy capaces.
La caja de cambios también ha sido restaurada en años recientes. A su llegada, el Alfa fue inspeccionado por nuestro taller local de clásicos, que realizó una puesta a punto del motor, equilibró los carburadores e instaló bujías nuevas. En carretera, este ejemplar conduce extremadamente bien, con un manejo preciso, una caja de cambios que cambia suavemente y un motor que tira con fuerza en todo el rango de revoluciones.
HISTORIA
Primer registro en Sudáfrica en 1971, este hermoso Alfa Romeo 1750 GTV fue comprado por una familia que había estado involucrada en restauración e importación de clásicos desde los años 80. La familia también estaba activamente involucrada en clubes Alfa Romeo, habiendo el padre servido como presidente de varios clubes en Sudáfrica. El coche fue exportado desde Durban al Reino Unido en 2015 cuando la familia emigró a Poole, Dorset. El velocímetro original en kilómetros por hora sigue presente e incluido con el coche, aunque ha sido reemplazado por una unidad en MPH para Reino Unido, lo que significa que el kilometraje actual no puede ser verificado.
El Alfa fue posteriormente comprado por su propietario actual, quien a lo largo de los años ha encargado una cantidad significativa de trabajo de carrocería y mecánico para crear el coche según su especificación ideal. En el historial encontrará la documentación de exportación original, un folleto del 1750 GT, facturas relacionadas con el trabajo realizado desde su llegada al Reino Unido, y el V5C actual del Reino Unido.
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