Destaques
- Um de apenas 283 Type SC Speed 20s produzidos
- Entregue novo ao modelo ‘guru’ Charles Follett
- Carroçaria elegante de quatro lugares da Vanden Plas em verde-escuro
- Carro bem apresentado com patina bonita e suave
- Apenas seis proprietários bem documentados desde novo
- Destacado no Alvis Archive
O Apelo
Para aqueles clientes pré-guerra que não gostavam do estilo mais extravagante de um Bentley ou Rolls-Royce, havia a Alvis e o seu Speed 20 extremamente elegante. Carros tecnicamente avançados e com pedigree de corrida, bodied por carronheiros de topo como a Vanden Plas, com presença técnica impressionante. A propriedade foi variada e incluiu George Formby e o rei do Iraque.
O SC apresentava chassis mais robusto e um motor Alvis de 2.712cc em linha de seis cilindros. Foram produzidos 283 entre setembro de 1934 e maio de 1936. O modelo melhorado foi defendido pelo especialista em Alvis, Charles Follett, que conduziu um SC em Brooklands em 1936, vencendo duas vezes.
Este carro, chassis número 12067, foi montado durante fevereiro de 1935 e remetido para Follett antes de ser o primeiro registo em março desse ano. Desde o seu primeiro registo, teve apenas seis proprietários, todos cuidadosamente documentados no ficheiro de história, com o atual desde 2006. Aparece no site dos Alvis Archives, apresentando o esquema de cores creme utilizado antes da repintura de 1991.
É realmente um magnífico exemplar do Speed 20. Bodied pela Vanden Plas com uma elegante carroçaria longa e baixa de quatro lugares, está acabada de forma sóbria em verde-escuro com cabine burgúndia. A condição é impressionante e, possivelmente, o tipo de estado que se quer numa carrinha de primeira linha - está certamente bem conservada, mas com alguns sinais de idade que acrescentam aquele carácter que carros recentemente restaurados não têm.
História e Documentação
- Primeiro registo a 29 de março de 1935
- Seis proprietários registados desde novo
- Detalhes completos de cada proprietário apresentados em fotos
- Proprietário atual desde julho de 2006
- Fábrica montou fevereiro de 1935
- Despachado a 22 de fevereiro para Charles Follett
- Número de motor 13759 (anteriormente 12518 e 13400)
- Número de chassis 12067
- Número do carro 17237
- Número da carroçaria 3283
- Mudança de cor de creme para verde no início de 1991
- Destaca-se nos Alvis Archive quando pintado Creme
A Condição
- Pintura verde-escuro em muito bom estado, com sinais leves de idade a apontar
- Carroçaria de baixo corpo Vanden Plas de quatro lugares evocativa
- Ajuste e acabamento das painéis muito bons, como se vê nas fotos
- Chromagem em bom estado, incluindo para-choques e molduras dos faróis
- Apresenta barra frontal de emblemas
- Rodas de arame pretas com pneus Dunlop clássicos e estepe com Michelin
- Pneus em bom estado, incluindo condição das paredes e piso restante
- Teto em tecido preto com vidro lateral e tonneau para a traseira e cabine como mostrado
- Interior em couro burgúndia com carpetes a combinar, apresentando algum desgaste
- Rebocaduras da cabine e volante de fábrica com quatro raios, ambos em bom estado
A carroçaria de quatro lugares da Vanden Plas neste Speed 20 é um design longo, baixo e realmente elegante. Aplaudimos a mudança de creme para verde-escuro, aplicada em 1991, com a nova cor a ajustar-se bem às linhas e a complementar o interior burgúndia. Detalhes cuidadosos como os fios pretos aumentam o efeito.
A carroçaria está muito bem conservada, com apenas alguns lascas de borda e marcas a apontar. No interior, a história é semelhante, o couro burgúndia e os carpetes revelando alguns sinais de uso. Seria fácil retificar, ou talvez faça parte do carácter deste carro com 90 anos.
A Mecânica
- Motor Alvis em linha de 2.762cc
- Caixa de velocidades manual de 4 velocidades
- Triplo carburadores SU
- Motor substituído conforme descrito acima
O SC, com o seu chassis mais robusto e motor mais potente, tornou o Speed 20 ainda mais competitivo. Este carro mantém a especificação correta, embora entendamos que o motor não seja original.
Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic Terms and Conditions. Ao licitar e/ou fazer uma oferta, aceita também o seguinte:
✓ O vendedor está registado como vendedor particular, o que significa que os direitos do consumidor decorrentes da legislação de proteção do consumidor da UE não se aplicam. No entanto, ainda está coberto pelos próprios Termos e Condições da Car & Classic.
✓ Requeremos que seja pago uma taxa não reembolsável se for o vencedor sortudo do leilão ou se a sua oferta for aceite. Consulte as nossas FAQs úteis e T&Cs para as tarifas específicas.
✓ Este veículo está “Vendido como está”, num princípio de “Como Está Onde Está” e sem garantia. Fotos e descrições servem apenas como guia, e é habitual realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra para a sua tranquilidade.
✓ O IVA está incluído na taxa do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no lance final ou no preço da oferta, conforme indicado no registo.
✓ Queremos uma transação suave tanto quanto você, e por isso fazemos a circulação de carros e motos com registo no Reino Unido através de uma verificação online HPI para confirmar que não existem marcadores de danos ou furto na base de dados de seguros, e não há financiamento pendente, permitindo licitar com confiança.
✓ Também verificamos se os veículos estão registados como sinistrados em uma reclamação de sinistro total de seguro no momento em que um anúncio é colocado na Car & Classic e ajudamos a fornecer rótulos de categoria de baixa de sinistro (Cat C/D/S/N) para sua ajuda. No entanto, a presença ou ausência de um rótulo não garante o status do veículo e vale sempre a pena realizar o seu próprio histórico completo do veículo antes de fazer uma oferta.
✓ Os compradores são responsáveis pela recolha do veículo
ou pela entrega. A importação de veículos pode resultar em taxas alfandegárias adicionais e impostos de importação, por isso vale verificar previamente. É da responsabilidade dos licitantes confirmar a elegibilidade de importação antes da compra.
