Highlights
- Einer von nur 283 gebauten Type SC Speed 20
- Neu ausgeliefert an das Modell‑„Guru“ Charles Follett
- Schlanke Viersitzer‑Karosserie von Vanden Plas in dunklem Grün
- Gut präsentiertes Auto mit schöner, sanfter Patina
- Nur sechs gut dokumentierte Vorbesitzer seit Neu
- Im Alvis Archiv vorgestellt
Der Reiz
Für Kunden vor dem Krieg, die den auffälligeren Stil eines Bentley oder Rolls‑Royce nicht mochten, gab es Alvis und seinen äußerst geschmackvollen Speed 20. Von führenden Karosseriebauern wie Vanden Plas gefertigt, waren dies technisch fortschrittliche, hochfähige Autos mit echtem Rennsport‑Pedigree. Der Besitz war vielfältig und reichte von George Formby bis zum König von Irak.
Der SC verfügte über ein stärkeres Fahrwerk und einen größeren 2.712 ccm‑Sechszylinder‑Alvis‑Motor. 283 wurden zwischen September 1934 und Mai 1936 gebaut. Das verbesserte Modell wurde von dem Alvis‑Spezialisten Charles Follett vorangebracht, der 1936 einen SC in Brooklands fuhr und zweimal gewann.
Dieses Auto, Fahrgestellnummer 12067, wurde im Februar 1935 zusammengebaut und vor der ersten Zulassung im März dieses Jahres an Follett ausgeliefert. Seit der ersten Zulassung hatte es nur sechs Vorbesitzer, alle sorgfältig in der Historie dokumentiert, der aktuelle seit 2006. Es ist auf der Alvis Archives‑Website zu finden und zeigt das Cremefarbschema, das vor der Neulackierung 1991 getragen wurde.
Es ist wirklich ein prächtiges Exemplar des Speed 20. Von Vanden Plas als Viersitzer‑Touring gebaut, mit einer langen, tief liegenden Linie, ist es geschmackvoll in Dunkelgrün mit einem burgunderfarbenen Innenraum finishet. Der Zustand ist beeindruckend und zweifellos jene Sorte, die man bei einem Wagen dieser Art gerne sieht – gut gepflegt, aber mit einigen Altersmerkmalen, die dem Auto Charakter verleihen, den frisch restaurierte Fahrzeuge oft fehlen.
Historie und Unterlagen
- Erstzulassung 29. März 1935
- Sechs registrierte Vorbesitzer von Neu an
- Volle Details zu jedem Vorbesitzer in den Fotos
- Aktueller Vorbesitzer seit Juli 2006
- Fabriksbau Februar 1935
- Ausgeliefert am 22. Februar an Charles Follett
- Motorennummer 13759 (zuvor 12518 und 13400)
- Fahrgestellnummer 12067
- Autosnummer 17237
- Karosseriennummer 3283
- Farbwechsel von Creme zu Grün Anfang 1991
- Präsent im Alvis Archive, als creme lackiert
Der Zustand
- Dunkelgrüner Lack in sehr gutem Zustand mit leichter Altersnote
- Bildschöne, niedrige Vanden Plas Viersitzer‑Touring‑Karosserie
- Passform und Finish der Bleche sehr gut, wie auf den Fotos zu sehen
- Chromteile in gutem Zustand, inklusive Stoßstangen und Scheinwerfer‑Bezel
- Front‑Badge‑Bar vorhanden
- Schwarze Drahtfelgen mit klassischen Dunlop‑Reifen und resedene Michelin‑Ersatzreifen
- Reifen in gutem Zustand, einschließlich Seitenwänden und verbleibendem Profil
- Schwarzes Stoffdach mit Seitenfenstern und Heck-/Kopfteil wie gezeigt
- Burgunderrotes Lederinterieur mit passenden Teppichen, leicht abgenutzt
- Schiffchen Veneers und fabrikseigene Vier Speichen‑Industrie‑Rad sind beide in gutem Zustand
Der Viersitzer‑Touring‑Body von Vanden Plas auf diesem Speed 20 ist lang, flach und wirklich elegant. Wir begrüßen die Umstellung der Lackierung von Creme zu Dunkelgrün im Jahr 1991, die Linienführung betont und den burgunderfarbenen Innenraum ergänzt. Schlichte Details wie die schwarzen Drähte verstärken den Gesamteindruck.
Der Karosseriezustand ist gut gepflegt, nur wenige Randabschläge und Kratzer sind zu notieren. Im Innenraum verhält es sich ähnlich; burgunderrotes Leder und Teppiche zeigen Gebrauchsspuren. Diese könnten leicht behoben werden oder Teil des Charakters dieses 90 Jahre alten Wagens sein.
Die Mechanik
- 2.762 ccm Sechszylinder‑Alvis‑Motor
- 4‑Gang Schaltgetriebe
- Triple SU‑Vergaser
- Motor wie oben beschrieben ersetzt
Der SC, mit stärkerem Fahrwerk und leistungsstärkeren Motor, machte den Speed 20 noch wettbewerbsfähiger. Dieses Auto behält die korrekte Spezifikation bei, obwohl wir verstehen, dass der Motor nicht original ist.
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