Destaques
- Revisão completa do motor realizada
- Overdrive J-type instalado
- Atualização de direção elétrica
- Atualizado para o sistema de alternador
A Atração
Em novembro de 1940, a Luftwaffe sobrevoou Coventry causando destruição — especialmente na fábrica da Alvis. Ironicamente, os aviões alemães falharam completamente a fábrica de armamentos, mas destruíram as linhas automotivas. Não foi até 1946 que a marca voltou à produção e apresentou este — o TA14.
O primeiro Alvis pós-guerra pode ter um esboço distintamente pré-guerra, como foi o caso de muitos fabricantes nesse período, mas estava repleto de inovação para o novo mundo corajoso que entrava, e rapidamente provou ser um carro muito capaz. Vendemos mais de 3.300 unidades ao longo da sua vida útil, o que, num mercado que se recupere de austeridade, foi bastante impressionante.
Este exemplar é especial. O atual proprietário concentrou-se em melhorias práticas, incluindo direção elétrica, atualização do alternador e a adição de um overdrive J-type para manter o carro mais potente e capaz na estrada. O resultado é um clássico pós-guerra com ótimo comportamento de condução — não perca.
O primeiro Alvis pós-guerra pode ter um esboço distintamente pré-guerra, como foi o caso de muitos fabricantes nesse período, mas estava repleto de inovação para o novo mundo corajoso que entrava, e rapidamente provou ser um carro muito capaz. Vendemos mais de 3.300 unidades ao longo da sua vida útil, o que, num mercado que se recupere de austeridade, foi bastante impressionante.
Este exemplar é especial. O atual proprietário concentrou-se em melhorias práticas, incluindo direção elétrica, atualização do alternador e a adição de um overdrive J-type para manter o carro mais potente e capaz na estrada. O resultado é um clássico pós-guerra com ótimo comportamento de condução — não perca.
História e Documentação
- Primeiro registo em 1949
- Adquirido pelo atual proprietário em 2008 na Escócia
- Documentos de registo iniciais disponíveis mostrando o histórico de propriedade anterior
- Histórico de serviço inicial disponível a partir do proprietário original da Escócia
- O atual proprietário tem efectuado todo o serviço pessoalmente
- Usado principalmente para passeios de domingo para evitar o tráfego de dias úteis
- Isento de MOT
- A leitura do odómetro é de 13.103 milhas e já percorreu o “relógio” com uma leitura real estimada de 113.103 milhas
A Condição
- Refeito para uso prático em estradas A modernas
- Áreas de ferrugem presentes, particularmente nas abas das aletas
- O acabamento de pintura atual é um pouco irregular em alguns pontos
- Poderia beneficiar de uma repintura completa verde-escuro
- O cromo está em condição razoável
- Sinais intermitentes controlados por haste (controles originais do volante disponíveis)
- O teto solar original funciona, mas está selado com cobertura de vinil para evitar infiltrações
- Interior em condição razoável
- Assentos dianteiros substituídos por bancos de carro modernos para maior segurança (assentos de couro originais disponíveis)
- Assentos de substituição cobertos com material vermelho combinando com o original
- Tapetes e tecto são adequados
- Painel frontal restaurado com verniz de nogueira burr envernizada
- Amperímetro convertido para voltímetro durante a atualização do alternador
- Pára-brisas originais com interruptor adicional para facilitar a operação
- A buzina funciona muito bem
- Relógio funciona com escapamento electrónico instalado, mantendo um tic quieto
- Equipada com pneus radiais tipo X da Michelin
A Mecânica
- Motor 1.892cc de quatro cilindros em linha
- Caixa de velocidades manual de 4 velocidades
- Revisão completa do motor
- Substituição da embreagem
- Freios reparados às especificações de fábrica
- Direção elétrica instalada
- Atualizado para o sistema de alternador
- Overdrive J-type instalado
- A península de transmissão modificada
- Eixos traseiros revistados
- Unidade de overdrive com um pequeno vazamento de óleo que requer atenção
- O vendedor reporta que o carro está a conduzir bem, com manuseio, travagem e direção refletindo a era de fabrico
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✓ O IVA está incluído na taxa do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no lance final ou preço da oferta, conforme indicado no anúncio.
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✓ Também verificamos se os veículos estão registados como sinistrados no âmbito de uma reclamação de perda total de seguro no momento em que o anúncio é colocado na Car & Classic e fornecemos, de forma útil, rótulos de categorias de sinistro (Cat C/D/S/N) para ajudar. No entanto, a presença ou ausência de um rótulo não garante o estado do veículo e vale sempre a pena realizar o seu próprio histórico completo do veículo antes de fazer uma oferta num veículo.
✓ Os compradores são responsáveis pela recolha do veículo
ou pela sua entrega. A importação de veículos pode implicar direitos aduaneiros adicionais e impostos de importação, por isso vale a pena verificar com antecedência. É da responsabilidade dos licitantes confirmar a elegibilidade de importação antes da compra.
