Highlights

Vollständige Motorüberholung durchgeführt
J-Typ Overdrive installiert
Elektrische Servolenkung aufgerüstet
Auf Lichtmaschinen-System umgerüstet

The Appeal

Im November 1940 flog die Luftwaffe über Coventry und zerstörte viel – insbesondere die Alvis-Fabrik. Ironischerweise verfehlten die deutschen Flugzeuge jedoch die Rüstungsfabrik, zerstörten dafür aber die Automobillinien. Erst 1946 nahm die Marke wieder Produktion auf und führte dieses Modell ein – den TA14.

Der erste Nachkriegs-Alvis mag eine deutlich vorkriegstypische Kontur gehabt haben – wie bei vielen Herstellern in dieser Zeit – doch er war voller Innovationen für die mutige neue Welt, in die er eintrat, und bewährte sich schnell als ein äußerst fähiges Auto. Über seine Lebensdauer hinweg verkaufte er sich über 3.300 Mal, was in einem sich erholenden, von Sparpolitik geprägten Markt ziemlich beeindruckend war.

Dieses Exemplar ist etwas Besonderes. Der aktuelle Besitzer hat den Fokus auf praktische Verbesserungen gelegt, darunter elektrische Servolenkung, eine Aufrüstung des Lichtmaschinen-Systems und die Hinzufügung eines J-Typ Overdrives, um auf der Straße noch potenter und leistungsfähiger zu bleiben. Das Ergebnis ist ein ausgesprochen fahrbares Nachkriegs-Klassiker – nicht verpassen.

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History and Paperwork

Erstregistrierung 1949
Vom jetzigen Besitzer 2008 aus Schottland erworben
Frühere Zulassungsdokumente mit Eigentümerhistorie verfügbar
Frühe Wartungsgeschichte vom ursprünglichen schottischen Besitzer vorhanden
Derzeitiger Besitzer hat alle Wartungen persönlich durchgeführt
Hauptsächlich Sonntagsfahrten, um den Wochenverkehr zu vermeiden
MOT-befreit
Kilometerstand 13.103 Meilen und laut Schätzung tatsächlicher Stand ca. 113.103 Meilen

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The Condition

Für praktischen Einsatz auf zeitgemäßen Landstraßen überholt
Bereiche Rostansatz, besonders an den Flügelkanten
Der aktuelle Lack wirkt in einigen Bereichen etwas uneinheitlich
Von einer vollständigen dunkelgrünen Neulackierung profitieren
Chrom in akzeptablem Zustand
Blinker über Stockschalter gesteuert (Original-Lenkrad-Bedienelemente vorhanden)
Originales Schiebedach funktioniert, ist jedoch mit Vinyl abgeklebt, um Wasserlecks zu verhindern
Interieur in ordentlichem Zustand
Vorne Sitze durch moderne Autositze ersetzt für bessere Sicherheit (Original-Ledersitze vorhanden)
Ersatzsitze mit passendem roten Bezugsstoff und Nähten im Originalstil bezogen
Teppiche und Innenhimmel ausreichend
Armaturenbrett vorne mit lackierter Burr-Walnuss-Holzverkleidung restauriert
Ammeter während der Lichtmaschinen-Aufrüstung in Voltmeter umgebaut
Originalscheibenwischer mit zusätzlichem Schalter für einfachere Bedienung
Hupe funktioniert sehr gut
Uhr läuft mit eingebautem elektronischen Unruhwerk, bleibt leise ticken
Mit Michelin X-Type Radial-Ply-Reifen ausgestattet

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The Mechanics

1.892cc Reihe-Sechser
4-Gang-Schaltgetriebe
Vollständige Motorüberholung
Kupplung ersetzt
Bremse nach Werksspezifikation überholt
Elektrische Servolenkung installiert
Auf Lichtmaschinen-System umgerüstet
J-Typ Overdrive installiert
Antriebswelle modifiziert
Hinterachse überholt
Overdrive-Einheit hat eine kleine Ölleckage, Aufmerksamkeit erforderlich
Angeblich fährt das Auto gut, Fahrverhalten, Bremsen und Lenkung spiegeln das Herstellungsjahr wider

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