Mantém o que é descrito como o seu motor XPAG original (número 9176)
Em posse do proprietário atual desde 2015
Reapreentação completa com teto novo e painéis laterais instalados no final de 2025
Serviço realizado em abril de 2026
Acompanhado por inúmeros formulários MOT e registos de manutenção
The Appeal
O TC foi o primeiro carro desportivo MG a sair dos galpões de Abingdon após a Segunda Guerra Mundial. Graças ao desenvolvimento apressado para regressar à produção civil, a empresa não teve tempo suficiente para desenhar um motor novo. Como resultado, os primeiros carros de pós-guerra ainda tinham uma semelhança marcante com os carros pré-guerra, o que passou a ser mais um trunfo do que um entrave.
À medida que os soldados americanos regressavam a casa, traziam consigo um TC. Eram tão inquestionavelmente britânicos e cativantes que pareciam extremamente elegantes. Além disso, o chassis ágil e o motor XPAG caraterístico tornavam-nos divertidos de conduzir, fáceis de aprender e frequentemente fáceis de manter.
Este exemplar de 1949 tem estado aos cuidados do atual proprietário desde 2015 e beneficiou de uma atenção considerável nesse período. É descrito como mantendo o seu motor XPAG original, número 9176, que tem sido continuamente atualizado e melhorado ao longo dos anos. A carroçaria foi completamente repintada, enquanto o interior foi retrabalhado. Os amortecedores telescópicos Woodhead Monroe foram montados, e o carro tem sido recentemente revisto. Está agora pronto e à espera do seu sortudo novo dono.adsc-0388.jpeg229.81 KB
Key Information
Quilometragem: 20.474 milhas (odómetro de cinco algarismos)
País de registo: Reino Unido
Estado da inspecção técnica: isento de MOT
Especificações técnicas: motor XPAG de 4 cilindros a gasolina, transmissão manual de 4 velocidades
Documentação: vários formulários MOT e um registo de serviço na garagem local do proprietário estão disponíveis
Reapreentação completa efetuada; o exterior apresenta-se em muito bom estado
Rodas de arame novas e pneus novos instalados
Novo teto e abas laterais instalados em novembro de 2025
Capa de tonneau incluída
Os faróis frontais laterais foram ligados para atuarem como indicadores de tráfego; os indicadores de tráfego traseiros são acessórios elegantes em cada lado da traseira
O interior foi retrabalhado antes da compra pelo atual proprietário em 2015 e permanece em bom estado
Motor XPAG (número 9176) descrito como original, mantido e continuamente atualizado e melhorado
Atualizado com amortecedores telescópicos Woodhead Monroe
Conduzido regularmente e descrito como fiável
A condução é firme, mas o carro diz-se que mantém bem a linha
Os freios são descritos como adequados para um carro desta idade
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