Devido às restrições e à austeridade do pós-guerra, os primeiros desportivos MG mantiveram uma estética muito tradicional, com uma grelha e linhas diretamente inspiradas nos modelos pré-guerra. Esta silhueta característica contribuiu em grande medida para o seu sucesso no estrangeiro, onde estes pequenos roadsters britânicos encarnavam simultaneamente o charme, a elegância e uma certa noção de prazer automóvel.

O MG TD retoma o motor de quatro cilindros XPAG de 1 250 cm³ do TC, com uma potência de cerca de 54 ch. Contudo, beneficia de um chassis profundamente modernizado, com destaque para uma suspensão dianteira independente e uma direção de cremalheira. Assim, revela-se mais confortável e mais fácil de conduzir do que o seu antecessor, mantendo ao mesmo tempo o carácter de um verdadeiro pequeno carro desportivo.

Este exemplar de 1950, apresentado numa elegante pintura em marfim com estofos em pele vermelha, está nas mãos do seu atual proprietário desde 2007, depois de ter sido adquirido por paixão. Desde então, tem beneficiado de uma manutenção regular e de várias intervenções mecânicas, tendo o seu interior sido renovado.

Relativamente raro no mercado europeu, este belo roadster britânico combina uma apresentação sedutora com uma mecânica bem conservada. Deverá, portanto, atrair os entusiastas dos carros desportivos britânicos do imediato pós-guerra.

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