Destaques
- As melhorias mais significativas incluem travões de disco e bancos do tipo C
- Remodelação do motor pela Sigma Engineering em 2024
- Esquema de cores fabuloso, típico da época
- Apresentado com volante à direita
- Especificação SE muito procurada
O Apelo
O Jaguar XK120 causou sensação quando foi lançado no Salão Automóvel de Londres de 1948. Primeiro desportivo da marca do pós-guerra, introduziu o lendário motor XK de seis cilindros em linha e duplo comando de válvulas no cabeçote, com 3,4 litros de cilindrada, capaz de impulsionar o novo automóvel até uma velocidade máxima de 120 mph, à qual o seu nome fazia referência. O desempenho do carro foi reforçado por recordes de velocidade e sucesso no desporto motorizado, incluindo a vitória no Rali dos Alpes em 1950 e 1951.
Trata-se de um modelo SE, que se destaca pela maior potência, um sistema de escape duplo e uma suspensão mais firme para uma melhor aderência à estrada. Foi originalmente vendido nos EUA pelo distribuidor oficial da Jaguar, a Hoffman. Posteriormente importado para o Reino Unido, foi submetido a uma restauração completa por Guy Broad em 2014-15, altura em que também foi convertido de volante à esquerda para volante à direita. O vendedor é proprietário do carro desde 2017 e sempre o manteve numa garagem.
A pintura preta e os acabamentos cromados apresentam-se em excelente estado e beneficiaram de uma renovação em abril de 2026, incluindo polimento. O carro está equipado com jantes de raios em aço inoxidável com fecho central, com pneus praticamente novos, e apresenta um capô com grelhas e espelhos retrovisores com persianas. Dispõe ainda de travões de disco, carburadores de 2 polegadas fundidos em areia e um sistema de escape em aço inoxidável, e vem com equipamento para todas as condições meteorológicas e uma capa de inverno personalizada.
O interior em pele vermelha escura inclui bancos de encosto alto do tipo C ajustáveis e cintos de segurança de três pontos, proporcionando um maior apoio.
Beneficia de uma recente renovação exterior e de uma reconstrução do motor em 2024. O automóvel vem acompanhado de um Certificado de Rastreabilidade do Registo de Produção do Jaguar Daimler Heritage Trust, emitido em 2017.
Este belo exemplar do deslumbrante XK120, cuidadosamente renovado, está pronto a ser desfrutado — e admirado — desde já.
Informações principais
- Quilometragem: 63 520 milhas (indicadas)
- País de matrícula: Reino Unido
- Estado da inspeção técnica: Isento de MOT
- Especificações técnicas: motor a gasolina de 3 442 cc, 180 bhp, 6 cilindros, caixa manual de 4 velocidades
- Documentação: V5C, várias faturas
Trabalhos mais recentes:
26/04 – 924,00 £ – Precision Paint Ltd (Fatura n.º 3392)
- Pintura, lixagem e polimento do exterior
24/11 – 128,34 £ – Cookway Auto Service Centre (Fatura n.º N/A)
- Mangueira de borracha nova e braçadeiras para o sistema de travagem
24/08 – 17 529,90 £ – Sigma Engineering (Fatura n.º 15438)
- Remontagem do motor
Os detalhes
- Originalmente importado para os EUA
- Restauração exaustiva em 2014-15
- Conversão de volante à esquerda para volante à direita realizada na mesma altura
- Motor reconstruído em 2024
- Equipado com carburadores de 2 polegadas fundidos em areia
- Possui bancos ajustáveis do tipo C em vez do banco corrido original
- Equipado com cintos de segurança de 3 pontos, que podem ser removidos
- O vendedor informa que o relógio não funciona
- Vem com dois conjuntos de chaves
- Inclui o Certificado de Rastreabilidade do Registo de Produção emitido pela Jaguar Daimler Heritage Trust
- Equipado com travões de disco
- Baterias novas instaladas por volta de março de 2026
- Vem com capota, painéis laterais e cobertura de carga, além de uma capa de inverno já colocada.
- Isenção de inspeção técnica
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Comentários
robsmit••••
Olá Richard, Estou muito interessado no XK120 e estou a considerar fazer uma licitação. Antes de o fazer, podes esclarecer a discrepância do número do motor? O número visível no carro parece ser W 9657-8S, enquanto o Jaguar Heritage/Production Record mostra W 6597-8S, e entendo que o V5 também mostra um número diferente. Podes enviar-me fotografias claras de: - o número do motor no bloco, - o número na cabeça do cilindro, - a placa do motor/dados, - e a página relevante do certificado Jaguar Heritage? Também estaria interessado em ver a documentação da reconstrução do motor Sigma Engineering de 2024 e qualquer documentação da restauração de Guy Broad.
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cresswe••••
Podes explicar por que uma das faturas Sigma tem uma quilometragem diferente da que disseste estar no carro? Obrigado
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cresswe••••
conseguias tirar uma foto do número do motor que fica na frente da cabeça do cilindro e outra no bloco do motor
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rich146••••
vendedorVerdade. Tudo um pouco misterioso, receio!
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cresswe••••
o carro tem direção assistida
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rich146••••
vendedorNão, não tem direção assistida
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cresswe••••
o livro de registo e a placa do número de chassis coincidem, mas parece diferente na carta de autenticação Jaguar. Podes explicar por que seria assim?
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cresswe••••
Peço desculpa, quis dizer que os números do motor e os números do chassis estão corretos. Na placa do carro mostra W 9657-8S Mas na certificação Jaguar mostra W 6597-8S Podes explicar a diferença pois isto poderia afetar a certificação FIVA na candidatura
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cresswe••••
Notei que o número do motor Jaguar no V5 é diferente do da carta de autenticação Jaguar, o carro teve um motor de substituição?
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rich146••••
vendedorO motor não foi alterado durante a minha propriedade e não tinha conhecimento de ter sido alterado anteriormente. O motor foi completamente reconstruído há 2 anos. Foto do número do motor e chassis anexada
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TuscanS••••
Tens fotos do capô, dos deflectores laterais e da capota?
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rich146••••
vendedorAlgumas fotos em anexo. Cordialmente Richard
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cresswe••••
tens fotos do chassis, motor e números de carroçaria e estes correspondem com o livrete e o histórico do veículo
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