Pertenceu originalmente ao filho do presidente italiano Giovanni Leone
Ficou guardado no palácio presidencial do Quirinale, em Roma, durante a presidência de Leone
O segundo proprietário foi o diretor da Carrozzeria Marazzi, famosa empresa italiana de carroçarias
Apenas 8 702 quilómetros registados
Preservado num museu privado durante 15 anos
O Apelo
O Alfa Romeo 1900 Super é uma pedra angular; um dos pontos mais importantes do renascimento da Alfa no pós-guerra. Este foi o primeiro automóvel de série da empresa construído sobre um chassis monobloco e o primeiro a utilizar uma linha de produção na fábrica milanesa de Portello. Desenhado por Orazio Satta, era um automóvel de grande beleza — impressionante até ao âmago, graças ao motor Twin-cam da Alfa — e ganhou reputação por equilibrar na perfeição simplicidade, desportividade e conforto num conjunto que parecia bastante futurista.
Este exemplar específico de 1955 destaca-se pela sua proveniência extraordinária e pela quilometragem notavelmente baixa. Tendo pertencido originalmente a Paolo Leone, filho do presidente italiano Giovanni Leone, este 1900 Super foi mantido no palácio presidencial do Quirinale, em Roma, durante a presidência de Leone, entre 1971 e 1978. O seu segundo proprietário foi igualmente notável — o diretor da Carrozzeria Marazzi, o renomado fabricante italiano de carroçarias que colaborou extensivamente com a Alfa Romeo e a Lamborghini. Tendo passado 15 anos preservado num museu privado em Itália antes de integrar uma coleção luxemburguesa, continua em excelente estado e, na nossa perspetiva, é um exemplar particularmente fascinante e cheio de história de um modelo igualmente fascinante e cheio de história.
Alfa Romeo 1900 Super de 1955 com história notável
Pertenceu originalmente ao advogado Paolo Leone, filho de Giovanni Leone (Presidente da República Italiana de 1971 a 1978)
Totalmente restaurado por Paolo Leone (o seu nome aparece na tampa direita da árvore de cames) na década de 70
Durante a presidência de Leone, o carro ficou guardado no Quirinale, em Roma
O segundo proprietário foi o diretor da Carrozzeria Marazzi, famoso fabricante italiano de carroçarias que trabalhou durante mais de 30 anos com a Alfa Romeo e a Lamborghini
Em 2018, o carro foi adquirido por um colecionador privado luxemburguês apaixonado por automóveis italianos
15 anos num museu privado em Itália
Posteriormente, passou para a posse de um colecionador privado luxemburguês
Posteriormente, guardado num hangar seco
Restauro antigo, estado original, sem modificações
Acompanhado da «Carta di circolazione» (documento de matrícula italiano)
Matriculado em Itália com matrículas originais ROMA 225580
Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic. Ao licitar e/ou apresentar uma oferta, concorda também com o seguinte:
✓ O vendedor deste veículo está registado como vendedor profissional. E o(a) senhor(a) está abrangido(a) pelos Termos e Condições da Car & Classic.
✓ Solicitamos o pagamento de uma taxa não reembolsável caso seja o feliz vencedor do leilão ou se a sua oferta for aceite. Consulte as nossas úteis Perguntas Frequentes e os Termos e Condições para conhecer as taxas específicas.
✓ Este veículo é vendido «tal como se encontra», «no estado em que se encontra» e sem garantia. As fotografias e descrições têm caráter meramente orientativo, sendo habitual realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra, para sua própria tranquilidade.
✓ O IVA está incluído na comissão do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no lance final ou no preço da oferta, conforme especificado no anúncio.
✓ Queremos uma transação tranquila tanto quanto o senhor e, como tal, submetemos todos os automóveis e motos matriculados no Reino Unido à venda no Car & Classic a uma verificação HPI online para confirmar que não apresentam registos na base de dados de seguros relativos a danos ou roubo e que não têm dívidas financeiras pendentes, permitindo-lhe licitar com confiança.
✓ Verificamos também se os veículos estão registados como sendo considerados perda total no âmbito de um pedido de indemnização de seguro no momento em que o anúncio é publicado e fornecemos, para sua ajuda, etiquetas de categoria de perda total (Cat. C/D/S/N); a presença ou ausência de uma etiqueta não garante o estado do veículo e vale sempre a pena efetuar a sua própria verificação completa do histórico do veículo antes de fazer uma oferta.
✓ Os compradores são responsáveis pela recolha
ou entrega do veículo. A importação de veículos pode implicar direitos aduaneiros e impostos de importação adicionais, pelo que vale a pena verificar antecipadamente. É da responsabilidade dos licitantes confirmar a elegibilidade para importação antes da compra.
Comentários
Ainda não há comentários
Faça uma pergunta, partilhe o seu conhecimento ou mostre um pouco de carinho por este leilão!