Datos destacados

Perteneció originalmente al hijo del presidente italiano Giovanni Leone
Se conservó en el palacio presidencial del Quirinale, en Roma, durante la presidencia de Leone
Su segundo propietario fue el director de Carrozzeria Marazzi, famoso carrocero italiano
Solo 8.702 kilómetros registrados
Conservado en un museo privado durante 15 años

El atractivo

El Alfa Romeo 1900 Super es una pieza clave, uno de los hitos más importantes del renacimiento de Alfa tras la guerra. Fue el primer coche de serie de la empresa construido sobre un chasis monocasco y el primero en utilizar una cadena de montaje en la planta milanesa de Portello. Diseñado por Orazio Satta, era un coche de gran belleza —impresionante hasta la médula, gracias al motor Twin-cam de Alfa— y se ganó la reputación de equilibrar a la perfección la sencillez, la deportividad y el confort en lo que parecía un conjunto de aspecto bastante futurista.

Este ejemplar concreto de 1955 destaca por su extraordinaria procedencia y su kilometraje notablemente bajo. Habiendo pertenecido originalmente a Paolo Leone, hijo del presidente italiano Giovanni Leone, este 1900 Super se conservó en el palacio presidencial del Quirinale, en Roma, durante la presidencia de Leone, entre 1971 y 1978. Su segundo propietario fue igualmente notable: el director de Carrozzeria Marazzi, el renombrado carrocero italiano que colaboró ampliamente con Alfa Romeo y Lamborghini. Tras pasar 15 años conservado en un museo privado en Italia antes de pasar a formar parte de una colección luxemburguesa, sigue en perfecto estado y, desde nuestro punto de vista, es un ejemplar especialmente fascinante y cargado de historia de un modelo igualmente fascinante y cargado de historia.

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Historia y documentación

Alfa Romeo 1900 Super de 1955 con una historia destacada
Perteneció originalmente al abogado Paolo Leone, hijo de Giovanni Leone (presidente de la República Italiana de 1971 a 1978)
Restaurado íntegramente por Paolo Leone (su nombre aparece en la cubierta del árbol de levas derecho) en los años 70
Durante la presidencia de Leone, el coche se conservó en el Quirinale, en Roma
Su segundo propietario fue el director de Carrozzeria Marazzi, famoso carrocero italiano que trabajó durante más de 30 años con Alfa Romeo y Lamborghini
En 2018, el coche fue adquirido por un coleccionista privado luxemburgués apasionado por los automóviles italianos
Pasó 15 años en un museo privado en Italia
Posteriormente, pasó a manos de un coleccionista privado luxemburgués
Posteriormente, se guardó en un hangar seco
Restauración antigua, estado original, sin modificaciones
Se entrega con la «Carta di circolazione» (documento de matriculación italiano)
Matriculado en Italia con las matrículas originales ROMA 225580
Según se indica, los números de serie coinciden

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El estado

Restaurado por completo en la década de los 70 y aún en perfecto estado
La carrocería de Orazio Satta se encuentra en perfecto estado, con muy pocas alteraciones en sus formas suaves y fluidas
La librea azul oscuro le sienta de maravilla al coche, en un bonito contraste con los brillantes elementos cromados
Las lunas y los faros están en buen estado
Las llantas de acero están en buen estado
Los bajos se encuentran en muy buen estado, especialmente para un Alfa de esta antigüedad
El habitáculo se encuentra en un estado muy evocador y fiel a la época
Se ha colocado plástico protector sobre la tapicería de los paneles de las puertas
El vendedor señala un desgarro en el respaldo del asiento delantero del lado del conductor
Los indicadores están limpios y presentan un buen aspecto
El salpicadero parece estar en buen estado

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La mecánica

Motor Tipo 1038 de 4 cilindros y 1.975 cc
Caja de cambios manual de 4 velocidades
Se ha vuelto a poner en marcha recientemente tras pasar más de 15 años en un museo privado de Italia
El vendedor ha realizado algunos trabajos y confía en el estado del coche
Se entregará con el mantenimiento completo realizado antes de la venta
Se entregará con limpiaparabrisas nuevos y un tubo de escape nuevo

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