Destaques

Apenas dois antigos proprietários registados desde novo
Acompanhado por certificado de património da BMI Heritage Trust
Inspecção periódica (MOT) válida até abril de 2027, sem anotações
Reativado em 2023, incluindo suspensão, travões e escape
Divisória corta-fogo e chassi reportados como sólidos, preservando a patina original genuína

A Reclamação

Construído durante o período em que a variante de entre-eixos longa ainda era uma novidade relativamente recente, os exemplares sobreviventes de uma Landy Série 1 de entre-eixos longa em estado honesto e utilizável estão cada vez mais raros. Este exemplar de 1957 tem uma história particularmente interessante: foi originalmente fornecido de fábrica a uma oficina em Exeter, equipado com motor diesel e posto ao serviço como camião-reboque!

Agora, com apenas o seu terceiro proprietário registado, este Land Rover foi retirado de um parque de armazenamento à beira da estrada na Cornualha no início de 2023 e foi reativado ao longo dos meses seguintes com a ajuda de uma oficina especializada em Land Rover. O actual motor de seis cilindros a gasolina, acredita-se que tenha sido montado nos anos 60, diz-se que trabalha de forma suave, com boa pressão de óleo e temperatura de água estável, enquanto a caixa de velocidades e a transmissão foram inspecionadas por uma oficina especializada em Land Rover, sem se encontrar qualquer falha. O vendedor descreve-o como um Land Rover fiável e pronto a usar, e não como um projecto, estando ainda acompanhado por peças sobresselentes para os poucos trabalhos menores que continuam por concluir.

Informação-chave

Quilometragem: 60.000 milhas (indicada)
País de registo: Reino Unido
Estado da inspecção técnica: MOT sem anotações, válido até abril de 2027
Especificações técnicas: motor a gasolina de seis cilindros de 2.638 cc, caixa manual de 4 velocidades com overdrive Fairey
Documentação: V5, certificado de património da BMI Heritage Trust
Matrícula: o vendedor informa-nos que o valor da matrícula é de 2.000£ por um revendedor de matrículas terceirizado e está incluída

Em detalhe

Construído em setembro de 1957 e registado pela primeira vez em novembro de 1957
Motor a gasolina de seis cilindros, acredita-se que tenha sido montado nos anos 60, substituindo a unidade diesel original
Comprado de fábrica em primeira mão por uma oficina em Exeter e usado como camião-reboque
Reativado entre março e agosto de 2023, com apoio profissional de uma oficina especializada em Land Rover
Molas novas, amortecedores novos, várias abraçadeiras/lingas, cilindros de travão, juntas/vedantes, tambores e tubos novos montados
Sistema de escape novo montado
Ignição electrónica e bobina nova montadas
Alternador montado com conversão para terra negativa; dínamo original incluído com a venda
Depósito de combustível em aço inox montado
Todos os fluidos foram mudados durante a reativação
Transmissão, caixa de velocidades e motor examinados por uma oficina especializada em Land Rover, sem falhas encontradas
O vendedor afirma que o motor trabalha de forma suave, com boa pressão de óleo e temperatura da água
Travões com assistência completa e reportados como a funcionar correctamente
Divisória corta-fogo, chassi e grelha dianteira reportados como sólidos, sem ferrugem estrutural importante
Alguns trabalhos de soldadura nos “foot wells” e duas soldas menores no chassi (travessa de suporte/lancer e membro transversal traseiro)
Chassi limpo até ao metal nu e reportado como original
Interior limpo; alguma ferrugem superficial presente, resultado de ter estado guardado na berma durante um período sem janelas
Revestimento estofado novo montado nas bases e costas dos bancos originais
Montados cinco pneus Wrangler 7.50x16, com 6–9 mm de piso remanescente
Barra de reboque e electrificação para reboque montadas
Overdrive Fairey e cubos de livre desacoplamento montados; foi notada uma fuga de óleo no cubo do lado do passageiro
Tabuleiro de escoamento do limpa-vidros inferior, termóstato, velas e tampa do radiador novos montados
O motor do limpa-vidros (por vezes “temperamental”), as borrachas/ilhós do pedal e o vedante de borracha superior do pára-brisas precisam de atenção - incluem-se peças novas com a venda para estes itens
Recibos dos trabalhos efectuados e das peças montadas disponíveis

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